盤點汽車行業的2014：智能化步伐越邁越大

2015年的冬天和早春一樣溫暖。今年，汽車行業將繼續發生階段性變化，過去一年中出現了許多趨勢。

我們在回顧2014年的汽車相關產品時，總結了一些關鍵詞：SUV、大空間、小排量、新能源、智能化。

SUV的屬性仍然火熱，一個民族的小型SUV的動力正在迅速增長。新能源汽車也是2014年最受歡迎的汽車產品之一。隨著優惠政策的密集推出和各種新車的密集上市，難怪有這么多人將2014年稱為新能源汽車的春天。

大空間再次成為車企的營銷重點，小排量和大功率的結合如此受青睞，也許是因為人們渴望藍天不僅僅是動力，還有節能減排。

智力的浪潮是不可避免的。那些正在或即將應用于汽車的“神奇”技術，不僅給我們帶來了現在的體驗，也讓我們對未來充滿了期待和美好的想法。

匆匆過去的2014年，我們很感激這些事情給我們帶來的驚喜和幸福。

智能化的步伐越來越快。

當特斯拉的17英寸中控面板真正擺在消費者面前時，人們震驚地發現，這款車不僅成為了一種交通工具，而且成為了一款滿足安全、娛樂等諸多需求的科技產品。

在剛剛過去的2014年，萬物互聯顯然是世界上最深刻的變化之一。物聯網被認為是繼計算機、互聯網和移動通信之后，將再次徹底改變人類生產和生活方式的力量。

在這樣的背景下，汽車智能化和車聯網的步伐自然越來越大。無論是自行車智能化還是車聯網，本質都是滿足汽車用戶在駕駛過程中對安全、舒適和信息獲取的核心需求，同時營造多功能的駕駛生態環境。

熱門汽車聯網

車聯網技術是2014年汽車智能化最熱門的話題之一，但目前的車聯網技術還處于“上網”階段。

以Carplay和AndriodAuto為代表的車聯網技術成為2014年汽車智能化最熱門的話題。車聯網，簡而言之，就是按照約定的協議，通過一系列信息傳感設備將汽車與互聯網連接起來，實現對汽車的智能識別、定位、跟蹤、監控和管理的網絡。

在2014年日內瓦車展上，蘋果公司發布了Carplay汽車操作系統。該系統可以將iPhone5及其后代蘋果手機與汽車聯系起來，并改善屏幕顯示功能。駕駛員可以通過中控臺撥打電話、發送短信、應用電子地圖、聽音樂等功能，并可以實現交互式語音控制。首款搭載該系統的汽車產品是沃爾沃的新款XC90，梅賽德斯-奔馳和法拉利也宣布將率先搭載。寶馬、豐田、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致、斯巴魯、鈴木和福特也將加入這一陣營。

谷歌推出的AndriodAuto具有與蘋果車載操作系統類似的功能，但谷歌希望將該系統直接嵌入汽車，而無需將手機連接到汽車，以實現網絡互操作性。去年年底，谷歌還宣布，第一臺功能齊全的無人駕駛原型機已經制造完成。它沒有方向盤、油門踏板或制動踏板，車內安裝了大量傳感器。谷歌的汽車控制系統將自動做出駕駛動作。

此外，如上海通用的OnStar服務、福特的SYNCApplink平臺和豐田Entune系統等都具有遠程服務和豐富的應用程序訪問功能。特斯拉還與中國市場的通信運營商合作，可以直接從中央控制面板瀏覽網頁。

然而，目前的車聯網技術還處于“上網”階段，就像把手機屏幕移到汽車上一樣，汽車之間以及汽車與行人之間的信息交換仍然相對稀缺，語音、導航、興趣點和緊急事件……

ncy救援只是汽車聯網的一個角落。每個制造商也在為車聯網的研發而斗爭，缺乏統一的技術接口和通信協議，并且它們的兼容性很低。汽車的網絡屬性在未來可以得到更多的體現。

進化自行車智能

各大制造商致力于讓車輛更引人注目，并獨立應對各種緊急情況。

駕駛時間受到車身結構設計的限制，駕駛員會遇到各種駕駛盲點，如后視鏡盲點、A柱盲點、座艙蓋下盲點等。為了解決這個問題，捷豹路虎去年發布了一套“透視”系統，讓駕駛員可以更自由地“看六條路”。該系統包括一個360度城市虛擬擋風玻璃、一個透明的發動機罩抬頭顯示器和激光地形掃描。后兩種技術的結合應用可以使車輛將盲點的復雜地形反饋給駕駛員，尤其是在未鋪砌的道路上。虛擬擋風玻璃技術通過車輛的外部攝像頭將車外實時圖像傳輸回A柱上的屏幕。當駕駛員改變方向時，系統會自動使左側或右側車身支柱“透明”。捷豹路虎的許多新車型有望搭載這一系列智能化成果。

日產將注意力集中在汽車后部的盲點上，并引入了智能后視鏡技術，這已成為北美黑客的標準。車輛后部安裝了高分辨率攝像頭，后視鏡中集成了液晶顯示模塊。液晶顯示器對攝像頭發送的圖像數據進行解碼，并將車輛后方的路況實時發送給駕駛員。與傳統后視鏡相比，這種智能后視鏡最大的優點是駕駛員的后視鏡不會被車內的人和物體遮擋，提高了駕駛安全性。

沃爾沃為新款XC90配備了“道路偏離保護系統”和“十字路口自動制動技術”。當檢測到車輛偏離路面時，新款XC90會收緊前排安全帶，以約束乘客和駕駛員的位置。如果車輛沖出道路，座椅和座椅框架之間的能量吸收設計可以盡可能減輕車輛墜落時的垂直沖擊力，避免脊椎受傷。自動制動技術可以在對向車輛轉彎時自動制動，從而盡可能減少碰撞損傷，甚至完全避免事故的發生。

英國和芬迪使用電子技術為駕駛增添樂趣。英國和菲尼迪Q50L上應用的“線性主動轉向”技術以及在此基礎上開發的主動車道控制系統，可以通過純電子調節保持車輛穩定運行。“線性主動轉向”技術起源于美國國家航空航天局在航空航天科技領域應用的線控飛行系統。它最大的特點是方向盤和車輪之間沒有機械連接機構，而是由三組電子控制單元控制。由于不是通過機械式的變槳調節，即使在顛簸的道路上行駛，駕駛員也不會感覺到方向盤的抖動和收緊。主動車道控制系統依靠車內攝像頭和線控轉向系統來微調車輪角度，并始終保持車輛在當前道路上行駛。

2015年，我們可以走得更遠。

2015年，汽車產品將增加更多智能自行車配置，消費者可以以更低的價格購買更多“智能”汽車。

此前，北汽新能源負責人在接受筆者采訪時談到了該車的未來。“未來的汽車將是一個有四個輪子的計算機終端，汽車最終將是一臺智能機器或智能終端。”

汽車智能終端可以說是人們普遍接受的未來發展方向。汽車產品的發展進程最終將沿著基本駕駛功能自行車智能網絡互聯的軌道前進。汽車的智能自行車將實現“人-車”交互，成熟的車聯網將實現“車-人-網”交互，而針對成熟自動駕駛技術的智能交通將實現“人機-網-路”互聯。

但它是一個l……

g過程，并將持續很長一段時間，最終實現這一駕駛愿景。從目前的汽車生命周期來看，目前正是自行車智能化的快速普及和增長期，汽車安全駕駛輔助系統、胎壓監測系統、車載娛樂系統、蜂窩網絡連接等已進入下一個探索期，而之前在高端汽車上可能的配置將在中低端車型上進行更多的地下探索。隨著大規模生產成本的降低和對汽車產品增強競爭力的需求的增加，2015年汽車產品將增加更多的智能自行車配置，消費者可以以更低的價格購買更多的“智能”汽車。

在2015年國際消費電子展（CES）上，各家制造商的作品也向我們展示了未來幾年汽車產品的發展方向：

現代汽車展示了汽車和智能手表的集成，用戶可以通過它解鎖和點燃現代創世紀汽車。寶馬展示了一款可以自動停車并防止混戰的車型，用戶可以通過智能手表應用程序發布自動停車指令；

一種很快就能應用的技術是帶顯示屏的汽車鑰匙。寶馬i8配備的這把鑰匙可以顯示車輛的電源、門鎖和位置等信息。梅賽德斯-奔馳發布了一款由燃料電池驅動的概念車F015LuxuryinMotion。由于其全自動駕駛功能，該車幾乎所有的內部空間都用于休閑娛樂。福特談到了逐步引入無人駕駛汽車的目標。他們認為重點應該放在高分辨率地圖和傳感器能夠適應的環境上。

由此可見，各大車企在自動駕駛方面并不愿意落后于其他公司。盡管實現這一愿景還需要一段時間，但2015年的汽車產品將在智能化方向上走得更遠。2015年的冬天和早春一樣溫暖。今年，汽車行業將繼續發生階段性變化，過去一年中出現了許多趨勢。

我們在回顧2014年的汽車相關產品時，總結了一些關鍵詞：SUV、大空間、小排量、新能源、智能化。

SUV的屬性仍然火熱，一個民族的小型SUV的動力正在迅速增長。新能源汽車也是2014年最受歡迎的汽車產品之一。隨著優惠政策的密集推出和各種新車的密集上市，難怪有這么多人將2014年稱為新能源汽車的春天。

大空間再次成為車企的營銷重點，小排量和大功率的結合如此受青睞，也許是因為人們渴望藍天不僅僅是動力，還有節能減排。

智力的浪潮是不可避免的。那些正在或即將應用于汽車的“神奇”技術，不僅給我們帶來了現在的體驗，也讓我們對未來充滿了期待和美好的想法。

匆匆過去的2014年，我們很感激這些事情給我們帶來的驚喜和幸福。

智能化的步伐越來越快。

當特斯拉的17英寸中控面板真正擺在消費者面前時，人們震驚地發現，這款車不僅成為了一種交通工具，而且成為了一款滿足安全、娛樂等諸多需求的科技產品。

在剛剛過去的2014年，萬物互聯顯然是世界上最深刻的變化之一。物聯網被認為是繼計算機、互聯網和移動通信之后，將再次徹底改變人類生產和生活方式的力量。

在這樣的背景下，汽車智能化和車聯網的步伐自然越來越大。無論是自行車智能化還是車聯網，本質都是滿足汽車用戶在駕駛過程中對安全、舒適和信息獲取的核心需求，同時營造多功能的駕駛生態環境。

熱門汽車聯網

車聯網技術是2014年汽車智能化最熱門的話題之一，但目前的車聯網技術還處于“上網”階段。

以Carplay和AndriodAuto為代表的車聯網技術成為2014年汽車智能化最熱門的話題。車聯網，簡而言之，就是按照約定的協議，通過一系列信息傳感設備將汽車與互聯網連接起來，實現對汽車的智能識別、定位、跟蹤、監控和管理的網絡。

在2014年日內瓦車展上，蘋果公司發布了Carplay汽車操作系統。該系統可以將iPhone5及其后代蘋果手機與汽車聯系起來，并改善屏幕顯示功能。駕駛員可以通過中控臺撥打電話、發送短信、應用電子地圖、聽音樂等功能，并可以實現交互式語音控制。首款搭載該系統的汽車產品是沃爾沃的新款XC90，梅賽德斯-奔馳和法拉利也宣布將率先搭載。寶馬、豐田、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致、斯巴魯、鈴木和福特也將加入這一陣營。

谷歌推出的AndriodAuto具有與蘋果車載操作系統類似的功能，但谷歌希望將該系統直接嵌入汽車，而無需將手機連接到汽車，以實現網絡互操作性。去年年底，谷歌還宣布推出首款全功能無人駕駛pr……

已經制造出了otype。它沒有方向盤、油門踏板或制動踏板，車內安裝了大量傳感器。谷歌的汽車控制系統將自動做出駕駛動作。

此外，如上海通用的OnStar服務、福特的SYNCApplink平臺和豐田Entune系統等都具有遠程服務和豐富的應用程序訪問功能。特斯拉還與中國市場的通信運營商合作，可以直接從中央控制面板瀏覽網頁。

然而，目前的車聯網技術還處于“上網”階段，就像將手機屏幕移到汽車上一樣，汽車之間以及汽車與行人之間的信息交流仍然相對匱乏，語音、導航、興趣點和應急救援只是車聯網的一角。每個制造商也在為車聯網的研發而斗爭，缺乏統一的技術接口和通信協議，并且它們的兼容性很低。汽車的網絡屬性在未來可以得到更多的體現。

進化自行車智能

各大制造商致力于讓車輛更引人注目，并獨立應對各種緊急情況。

駕駛時間受到車身結構設計的限制，駕駛員會遇到各種駕駛盲點，如后視鏡盲點、A柱盲點、座艙蓋下盲點等。為了解決這個問題，捷豹路虎去年發布了一套“透視”系統，讓駕駛員可以更自由地“看六條路”。該系統包括一個360度城市虛擬擋風玻璃、一個透明的發動機罩抬頭顯示器和激光地形掃描。后兩種技術的結合應用可以使車輛將盲點的復雜地形反饋給駕駛員，尤其是在未鋪砌的道路上。虛擬擋風玻璃技術通過車輛的外部攝像頭將車外實時圖像傳輸回A柱上的屏幕。當駕駛員改變方向時，系統會自動使左側或右側車身支柱“透明”。捷豹路虎的許多新車型有望搭載這一系列智能化成果。

日產將注意力集中在汽車后部的盲點上，并引入了智能后視鏡技術，這已成為北美黑客的標準。車輛后部安裝了高分辨率攝像頭，后視鏡中集成了液晶顯示模塊。液晶顯示器對攝像頭發送的圖像數據進行解碼，并將車輛后方的路況實時發送給駕駛員。與傳統后視鏡相比，這種智能后視鏡最大的優點是駕駛員的后視鏡不會被車內的人和物體遮擋，提高了駕駛安全性。

沃爾沃為新款XC90配備了“道路偏離保護系統”和“十字路口自動制動技術”。當檢測到車輛偏離路面時，新款XC90會收緊前排安全帶，以約束乘客和駕駛員的位置。如果車輛沖出道路，座椅和座椅框架之間的能量吸收設計可以盡可能減輕車輛墜落時的垂直沖擊力，避免脊椎受傷。自動制動技術可以在對向車輛轉彎時自動制動，從而盡可能減少碰撞損傷，甚至完全避免事故的發生。

英國和芬迪使用電子技術為駕駛增添樂趣。英國和菲尼迪Q50L上應用的“線性主動轉向”技術以及在此基礎上開發的主動車道控制系統，可以通過純電子調節保持車輛穩定運行。“線性主動轉向”技術起源于美國國家航空航天局在航空航天科技領域應用的線控飛行系統。它最大的特點是方向盤和車輪之間沒有機械連接機構，而是由三組電子控制單元控制。由于不是通過機械式的變槳調節，即使在顛簸的道路上行駛，駕駛員也不會感覺到方向盤的抖動和收緊。主動車道控制系統依靠車內攝像頭和線控轉向系統來微調車輪角度，并始終保持車輛在當前道路上行駛。

2015年，我們可以走得更遠。

2015年，汽車產品將增加更多智能自行車配置，消費者可以以更低的價格購買更多“智能”汽車。

以前，根據……

北汽新能源負責人n在接受筆者采訪時談到了這款車的未來。“未來的汽車將是一個有四個輪子的計算機終端，汽車最終將是一臺智能機器或智能終端。”

汽車智能終端可以說是人們普遍接受的未來發展方向。汽車產品的發展進程最終將沿著基本駕駛功能自行車智能網絡互聯的軌道前進。汽車的智能自行車將實現“人-車”交互，成熟的車聯網將實現“車-人-網”交互，而針對成熟自動駕駛技術的智能交通將實現“人機-網-路”互聯。

但最終實現這一駕駛愿景是一個漫長的過程，將持續很長時間。從目前的汽車生命周期來看，目前正是自行車智能化的快速普及和增長期，汽車安全駕駛輔助系統、胎壓監測系統、車載娛樂系統、蜂窩網絡連接等已進入下一個探索期，而之前在高端汽車上可能的配置將在中低端車型上進行更多的地下探索。隨著大規模生產成本的降低和對汽車產品增強競爭力的需求的增加，2015年汽車產品將增加更多的智能自行車配置，消費者可以以更低的價格購買更多的“智能”汽車。

在2015年國際消費電子展（CES）上，各家制造商的作品也向我們展示了未來幾年汽車產品的發展方向：

現代汽車展示了汽車和智能手表的集成，用戶可以通過它解鎖和點燃現代創世紀汽車。寶馬展示了一款可以自動停車并防止混戰的車型，用戶可以通過智能手表應用程序發布自動停車指令；一種很快就能應用的技術是帶顯示屏的汽車鑰匙。寶馬i8配備的這把鑰匙可以顯示車輛的電源、門鎖和位置等信息。梅賽德斯-奔馳發布了一款由燃料電池驅動的概念車F015LuxuryinMotion。由于其全自動駕駛功能，該車幾乎所有的內部空間都用于休閑娛樂。福特談到了逐步引入無人駕駛汽車的目標。他們認為重點應該放在高分辨率地圖和傳感器能夠適應的環境上。

由此可見，各大車企在自動駕駛方面并不愿意落后于其他公司。盡管實現這一愿景還需要一段時間，但2015年的汽車產品將在智能化方向上走得更遠。

標簽：寶馬福特捷豹路虎現代

汽車資訊熱門資訊