幾年前，28歲的黃秀元在上海買了一輛特斯拉Model S。他沒有打開，但打開了。
2014年3月，他和朋友們啟動了一個名為“游騎兵電動汽車”的項目，并想成為“中國特斯拉”。在此之前，黃秀元有過三次互聯網創業經歷，最后一次是在百度。
2013年10月，黃秀元和他的朋友Kelly Y Zhou在北京一起吃烤串。他第一次和人們談論想成為一輛電動汽車。Kelly Y Zhou立即告訴他兩點：“第一，你做不到；第二，如果有一天你做了，那將非常非常棒。”Zhou是知乎的創始人，知乎是一個在線問答社區。
后來，黃秀元居然找到了兩位天使投資人，做了一把真刀真，并在知乎社區發布了游俠電動車的計劃。出乎意料的是，它吸引了另一位投資者Dash，上海心跳游戲聯合創始人兼首席執行官。
他們一起吃了兩頓飯，在參觀了Ranger電動車的辦公室和車間后，達世決定向這家公司投資1500萬元。游俠電動車的辦公室位于徐匯區智慧線創業園，車間位于24公里外的松江新橋鎮一個老倉庫。
達什告訴《南方周末》的作者：“一家完全沒有經驗的小型互聯網公司，試圖制造電動汽車本身就是一件特別瘋狂的事情。”。
“成為他們中的一員就足夠了。”
在高速公路入口處取卡時，黃秀元突然有了深深的感覺。他告訴《南方周末》的作者：作為一名傳媒專業的學生，為了練習溝通技巧，他曾主動在公園里和陌生人搭訕，但現在他已經完全不愿意說話了。
自2014年3月公司成立以來，他一直在不斷與人會面，尋找可能的創業伙伴。他給自己放假的唯一一個周末，他決定去杭州泡溫泉。結果，他忍不住在當地遇到了兩個人。每次他遇到一個人，他都要告訴他們他的經歷，這真的很累。
2009年6月，黃秀元畢業于中國傳媒大學網絡傳播專業。他的家人不同意他畢業后創業的想法。他干脆辭去了豆瓣前端設計師的工作，于是他的父親不得不借給他10萬元，在北京租了一棟房子寫代碼，研究如何獲得商品，并與兩名高中同學一起制作了一個鞋類B2C網站。當他們發現倉儲需要占用資金，但無法說服投資者投資200萬元時，他們將公司轉型為導購網站。
2010年夏天，看到他們入不敷出，他們沒有看到流量激增的機會。他們以30萬元的價格將自己的網站賣給了神舟太岳，希望用它來導入流量。然而，神舟太岳決定對網站進行改造，黃秀元對此并不樂觀。他和團隊一起離開，找到了一位投資者，開始了第二次創業，并制作了一個音樂應用程序。該應用程序在一個月內擁有近40萬用戶，但很快投資者就覺得音樂不賺錢，并要求團隊轉型為自動售貨機業務。黃秀元和他的團隊集體選擇離開。
黃秀元和他的團隊第三次找到了新的投資者。在嘗試了七八個項目，做了Pinterest之類的購物分享、折扣收集、短視頻推薦等之后，他們專注于短視頻聚合平臺。2013年，大部分股份被賣給了百度，黃秀元和團隊也在百度待了一段時間。
之后，最早的三位創業伙伴分為三種方式：一人留下來充值話費；一個人去做了一個音樂教學APP
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汽車導航