編輯：自2014年以來，針對新能源汽車的“優惠政策”一直在持續。近日，四部委已就下階段新能源汽車補貼政策公開征求意見。第一電氣網特別推出“問新能源汽車”專題，不僅回顧了2014年的政策，還介紹了下一輪補貼措施的內容（見：十大變革下一階段新能源汽車補貼政策征求意見），并向大家征求意見。這篇文章是一本給網友的書。請寫信給qkj@d1ev.com征求意見和文章。（進入主題：詢問新能源汽車）
1.“不要遭受守寡的痛苦，而要遭受不平等的痛苦”。國家統一的新能源補貼政策與地方補貼嚴重不平衡。由于車輛的流動性，購車者非常擔心購買和觀望。要求地方補貼金額在全國范圍內保持一致，統一可能比差異更有利于激發市場購買熱情。
2、地方補貼也可以取消，試點城市取消，全國統一市場。否則，全國市場將被劃分為幾個分散的試點城市。
3.新能源汽車的技術和市場模式是否已經確定？如果得到證實，就應該加強中央集權，加強中央政府的權威，不要做婆婆，地方根本不聽中央政府的話。抵制插件有科學依據嗎？如果沒有，中央政府有嗎？既然中央政府有它，它將加強執行。沒有什么可討論的。
4、當地的積極性不是通過讓他們貢獻來調動的，而是通過不讓他們貢獻，只要他們貢獻了，就會獎勵給當地，調動他們的積極性。不起作用的地方政府應該通過評估的方式受到懲罰。
5.強制公交車市場電動化，這是最大的一塊廢氣，也是政府最容易做的事情。模型準確，國家統一，有一點執行力。如何做到這一點？
推動公交車市場電氣化。
6.上個月，第一電氣網絡呼吁對城市進行評分，看看推廣是否有效。我認為每個人都應該得到零分。包括國家發展和改革委員會。如果你沒有完成任務，你會得到0分，如果你完成了任務，你將得到100分。不要那樣給你的小學作業打分。在工作場所，只有兩個分數，0和100。
希望中國的新能源汽車市場在全國市場和政策上得到統一，并從公共領域迅速開始突破。嚴格執行既定戰略和模式，嚴格獎懲和考核。否則，很難取得偉大的成就！
編輯：自2014年以來，針對新能源汽車的“優惠政策”一直在持續。近日，四部委已就下階段新能源汽車補貼政策公開征求意見。第一電氣網特別推出“問新能源汽車”專題，不僅回顧了2014年的政策，還介紹了下一輪補貼措施的內容（見：十大變革下一階段新能源汽車補貼政策征求意見），并向大家征求意見。這篇文章是一本給網友的書。請寫信給qkj@d1ev.com征求意見和文章。（進入主題：詢問新能源汽車）
1.“不要遭受守寡的痛苦，而要遭受不平等的痛苦”。國家統一的新能源補貼政策與地方補貼嚴重不平衡。由于車輛的流動性，購車者非常擔心購買和觀望。要求地方補貼金額在全國范圍內保持一致，統一可能比差異更有利于激發市場購買熱情。
2、地方補貼也可以取消，試點城市取消，全國統一市場。否則，全國市場將被劃分為幾個分散的試點城市。
3.新能源汽車的技術和市場模式是否已經確定？如果得到證實，就應該加強中央集權，加強中央政府的權威，不要做婆婆，地方根本不聽中央政府的話。抵制插件有科學依據嗎？如果沒有，中央政府有嗎？既然中央政府有它，它將加強執行。沒有什么可討論的。
4、當地的積極性不是通過讓他們貢獻來調動的，而是通過不讓他們貢獻，只要他們貢獻了，就會獎勵給當地，調動他們的積極性。不起作用的地方政府應該通過評估的方式受到懲罰。
5.強制公交車市場電動化，這是最大的一塊廢氣，也是政府最容易做的事情。模型準確，國家統一，有一點執行力。如何做到這一點？
推動公交車市場電氣化。
6.上個月，第一電氣網絡呼吁對城市進行評分，看看推廣是否有效。我認為每個人都應該得到零分。包括國家發展和改革委員會。如果你沒有完成任務，你會得到0分，如果你完成了任務，你將得到100分。不要那樣給你的小學作業打分。在工作場所，只有兩個分數，0和100。
希望中國的新能源汽車市場在全國市場和政策上得到統一，并從公共領域迅速開始突破。嚴格執行既定戰略和模式，嚴格獎懲和考核。否則，很難取得偉大的成就！
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北京新能源股份有限公司副總經理張勇2014年3月至今北京新能源汽車股份有限公司副總經理，全面負責北汽新能源渠道建設、市場銷售、售后服務和品牌推廣等業務。
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1900/1/1 0:00:00
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