1、工信部：9月份，新能源汽車產量突破1萬輛，同比增長近11倍。
10月14日，工業和信息化部網站公布了9月份新能源汽車銷售情況。根據機動車出廠證統計，2014年9月，我國生產新能源汽車10113輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產3589輛，同比增長8倍，插電式混合動力乘用車生產2369輛；純電動商用車生產2166輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產1989輛，同比增加70倍。列入《免征車輛購置稅新能源汽車目錄（第一批）》的新能源汽車生產5691輛，占9月份產量的56%。
2014年1-9月，新能源汽車累計產量為4.13萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產1.99萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產8986輛，同比上漲16倍，燃料電池乘用車生產4輛；
純電動商用車生產5248輛，同比增長115%，插電式混合動力商用車生產7197輛，同比上漲154%。
2、五部門嚴控車企油耗不達標，不得新增產能擴張。
工業和信息化部、發展改革委、商務部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局16日聯合發布《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知》，要求相關企業落實《乘用車燃料消耗量評價方法和指標》。根據通知，不達標的車企將面臨多重處罰：包括不達標的新產品，暫停公告申請，暫不受理跨類別生產乘用車、擴大乘用車產能的投資項目。
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，中國對乘用車企業實行平均油耗管理，逐步降低中國乘用車產品的平均油耗，目標是在2015年和2020年將乘用車產品的平均油耗分別降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。
3、山東將公布小型電動汽車準入目錄，該目錄將貼上獨特標簽。
10月9日，山東省汽車工業協會公布了首批小型電動汽車準入企業名單，9家企業獲得準入。山東省汽車工業協會秘書長魏學勤在接受第一電氣網作者采訪時表示，除了企業準入目錄，行業協會稍后還會發布產品準入目錄。
今年6月，山東省汽車工業協會發布了《小型電動汽車行業標準》、《生產企業準入條件》和《濟南市小型電動汽車保險方案》，并于7月1日正式實施。作為政府出臺具體管理政策措施的過渡方案，新標準將小型電動汽車與山東5月份整治的非法代步車區分開來，為小型電動汽車規范自律提供了方向。這一系列標準和準入條件可以用高門檻和嚴格要求來形容。進入首批準入名單的企業均為山東技術實力較強的企業，具備汽車摩托車生產資質和基礎。
4、中國動力鋰電池年度品牌榜發布，比亞迪力神國軒躋身前三。
從2014年第二屆中國（成都）鋰電池新能源產業國際高峰論壇（ABEC2014，鋰電池“達沃斯”）組委會獲悉，10月7日，中國電池網，賽迪咨詢等機構聯合推出了2014年中國鋰電池產業鏈動力鋰電池（大鋰電池）年度品牌榜，該榜單是根據中國動力鋰電池企業的產能數據、客戶分布、公司情況和信用形象得出的。賽迪咨詢鋰電池行業研究小組的專家對這些上市公司進行了評估。排名前三的公司是比亞迪、天津力神和國軒高科技。
5、豐田宣布，在過去17年中，混合動力汽車在全球的累計銷量達到705萬輛。
根據豐田汽車公司2014年10月14日發布的數據，截至2014年9月底，全球混合動力汽車累計銷量已超過700萬輛，達到705萬輛。
97年
98年
99年
00年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
一年
零點零三
一點七六
一點五二
一點九
三點六九
四點一三
五點三三
十三點四七
二十三點四九
三十分……
第二五點
加起來為
零點零三
一點八
三點三二
五點二三
八點九二
十三點零五
十八點三八
三十一點八五
五十五點三五
八十六點六
2007年
2008年
2009年
10年
11年
12年
13年
14年（1-9月）
一年
四十二點九四
四十二點九七
五十三點零一
六十九點零二
六十二點九
一百二十一點九一
一百二十七點九二
九十八點零三
加起來為
一百二十九點五四
一百七十二點五一
二百二十五點五二
二百九十四點五四
三百五十七點四四
四百七十九點三五
六百零七點二七
七百零五點三
6.比亞迪秦9月銷量1700輛，較上月增長29%。
據比亞迪內部人士透露，今年9月，比亞迪新能源汽車銷量達到1895輛，較上月增長24%。其中，比亞迪秦9月銷量1700輛，較上月增長384輛，較前月增長29%。1-9月累計銷量達到9473輛。而比亞迪e6則略有下滑，9月銷量為195輛，較上月下降8%，1-9月累計銷量為2004輛。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛，位居國內新能源汽車銷售第一。
7.四川瀘州將推廣5000輛新能源汽車，市民購車可享受1:1補貼。
10月14日，筆者從市七屆政府第44次常務會議上獲悉，會議審議通過了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見（試行）》報告。
根據報告提出的推動瀘州新能源汽車應用和產業發展的總體目標，2014年至2016年，瀘州將重點發展新能源（低速）電動汽車和插電式專用汽車，推動5000輛以上新能源汽車的應用；2017-2018年，重點發展高性能（低速）電動汽車、純電動乘用車、純電動和插電式混合動力汽車；2019-2020年，繼續發展新能源汽車產業規模，推動（低速）小型電動汽車產品升級改造，力爭2020年全市新能源汽車行業產值突破400億元。
報道稱，瀘州新能源汽車購買者將按照中央補貼標準給予1:1匹配補貼；鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立其他權利建設充電設施，新建公共停車場按20%的停車位建設充電樁。同時，從2014年起，新能源汽車在公務車、物流車和環衛車中的比例將不低于30%；100%的新型出租車使用新能源汽車；超過50%的公交車車輛更新或增加了新能源汽車；100%的城市物流車輛使用新能源汽車。1、工信部：9月份，新能源汽車產量突破1萬輛，同比增長近11倍。
10月14日，工業和信息化部網站公布了9月份新能源汽車銷售情況。根據機動車出廠證統計，2014年9月，我國生產新能源汽車10113輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產3589輛，同比增長8倍，插電式混合動力乘用車生產2369輛；
純電動商用車生產2166輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產1989輛，同比增加70倍。列入《免征車輛購置稅新能源汽車目錄（第一批）》的新能源汽車生產5691輛，占9月份產量的56%。
2014年1-9月，新能源汽車累計產量為4.13萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產1.99萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產8986輛，同比上漲16倍，燃料電池乘用車生產4輛；
純電動商用車生產5248輛，同比增長115%，插電式混合動力商用車生產7197輛，同比上漲154%。
2、五部門嚴控車企油耗不達標，不得新增產能擴張。
工業和信息化部、發展改革委、商務部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局16日聯合發布《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知》，要求相關企業落實《乘用車燃料消耗量評價方法和指標》。根據通知，不達標的車企將面臨多重處罰：包括不達標的新產品，暫停公告申請，暫不受理跨類別生產乘用車、擴大乘用車產能的投資項目。
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，中國對乘用車企業實行平均油耗管理，逐步降低中國乘用車產品的平均油耗，目標是在2015年和2020年將乘用車產品的平均油耗分別降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。
3、山東將公布小型電動汽車準入目錄，該目錄將貼上獨特標簽。
10月9日，山東省汽車工業協會公布了首批小型電動汽車準入企業名單，9家企業獲得準入。山東省汽車工業協會秘書長魏學勤在接受第一電氣網作者采訪時表示，除了企業準入目錄，行業協會稍后還會發布產品準入目錄。
今年6月，山東省汽車工業協會發布了《小型電動汽車行業標準》、《生產企業準入條件》和《濟南市小型電動汽車保險方案》，并于7月1日正式實施。作為政府出臺具體管理政策措施的過渡方案，新標準將小型電動汽車與山東5月份整治的非法代步車區分開來，為小型電動汽車規范自律提供了方向。這一系列標準和準入條件可以用高門檻和嚴格要求來形容。進入首批準入名單的企業均為山東技術實力較強的企業，具備汽車摩托車生產資質和基礎。
4、中國動力鋰電池年度品牌榜發布，比亞迪力神國軒躋身前三。
從2014年第二屆中國（成都）鋰電池新能源產業國際高峰論壇（ABEC2014，鋰電池“達沃斯”）組委會獲悉，10月7日，中國電池網，賽迪咨詢等機構聯合推出了2014年中國鋰電池產業鏈動力鋰電池（大鋰電池）年度品牌榜，該榜單是根據中國動力鋰電池企業的產能數據、客戶分布、公司情況和信用形象得出的。賽迪咨詢鋰電池行業研究小組的專家對這些上市公司進行了評估。排名前三的公司是比亞迪、天津力神和國軒高科技。
5、豐田宣布，在過去17年中，混合動力汽車在全球的累計銷量達到705萬輛。
根據豐田汽車公司2014年10月14日發布的數據，截至2014年9月底，全球混合動力汽車累計銷量已超過700萬輛，達到705萬輛。
97年
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2002年
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一年
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一點七六
一點五二
一點九
三點六九
四點一三
五點三三
十三點四七
二十三點四九
三十分……
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零點零三
一點八
三點三二
五點二三
八點九二
十三點零五
十八點三八
三十一點八五
五十五點三五
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2007年
2008年
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14年（1-9月）
一年
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五十三點零一
六十九點零二
六十二點九
一百二十一點九一
一百二十七點九二
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加起來為
一百二十九點五四
一百七十二點五一
二百二十五點五二
二百九十四點五四
三百五十七點四四
四百七十九點三五
六百零七點二七
七百零五點三
6.比亞迪秦9月銷量1700輛，較上月增長29%。
據比亞迪內部人士透露，今年9月，比亞迪新能源汽車銷量達到1895輛，較上月增長24%。其中，比亞迪秦9月銷量1700輛，較上月增長384輛，較前月增長29%。1-9月累計銷量達到9473輛。而比亞迪e6則略有下滑，9月銷量為195輛，較上月下降8%，1-9月累計銷量為2004輛。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量已突破1萬輛，達到11477輛，位居國內新能源汽車銷售第一。
7.四川瀘州將推廣5000輛新能源汽車，市民購車可享受1:1補貼。
10月14日，筆者從市七屆政府第44次常務會議上獲悉，會議審議通過了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見（試行）》報告。
根據報告提出的推動瀘州新能源汽車應用和產業發展的總體目標，2014年至2016年，瀘州將重點發展新能源（低速）電動汽車和插電式專用汽車，推動5000輛以上新能源汽車的應用；2017-2018年，重點發展高性能（低速）電動汽車、純電動乘用車、純電動和插電式混合動力汽車；2019-2020年，繼續發展新能源汽車產業規模，推動（低速）小型電動汽車產品升級改造，力爭2020年全市新能源汽車行業產值突破400億元。
報道稱，瀘州新能源汽車購買者將按照中央補貼標準給予1:1匹配補貼；鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立其他權利建設充電設施，新建公共停車場按20%的停車位建設充電樁。同時，從2014年起，新能源汽車在公務車、物流車和環衛車中的比例將不低于30%；100%的新型出租車使用新能源汽車；超過50%的公交車車輛更新或增加了新能源汽車；100%的城市物流車輛使用新能源汽車。
主持人：一個是新能源汽車近幾年發展現狀，發展規劃也存在著一些距離，第二個通過詳細的分析對我國新能源汽車發展前景充滿著希望，第三個就是新能源汽車政策促進了我們新能源汽車發展，
1900/1/1 0:00:0010月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。本次論壇對我國節能與新能源汽車發展進行階段性回顧，并對下一步行業走向進行探討。
1900/1/1 0:00:0010月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。以下為原機械工業部副部長、中國機械工業聯合會副會長、國家核電技術公司專家委員會副主任孫昌基講話實錄。
1900/1/1 0:00:00誰都夢想擁有自己的座駕，自由穿行于城市鄉間。但是高油價、尾氣排放令人心煩，還好，純電動汽車來了。純電動，零排放。何為純電動？何為零排放？晨風就是純電動，晨風就是零排放。
1900/1/1 0:00:00金秋十月，品太湖秀美，嘗蟹肉鮮肥。
1900/1/1 0:00:002014年10月1819日青島奧帆車展完美落幕山東省第一家新能源汽車4S店青島特銳德汽車充電有限公司，攜特斯拉、E150EV、紳寶EV和電動汽車充電終端參展，
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