近日獲悉，混合動力電池供應商科力源與吉利汽車簽約，將在長沙建立國產混合動力總成技術平臺（簡稱CHS），打造國內領先的混合動力系統平臺和系統解決方案。
熟悉汽車行業的童鞋對吉利當然不陌生，但很少有人了解科力。它是一家什么樣的企業，與吉利合作做什么？吉利的意圖是什么？
問：科力源是一家什么樣的公司？
科力源成立于1998年1月，是一家集先進儲能材料、先進電池、電動汽車動力電池能量包及其延伸產品的研發、生產、銷售和服務于一體的高新技術企業。擁有中國第一條鎳氫汽車動力電池全自動生產線，是全球最大的泡沫鎳電池材料制造商和中國最大的動力電池正極材料制造商。
第二個問題：什么是社區衛生服務？或者科力遠和吉利為什么要合作？
CHS是一個深度混合動力系統項目，是科力遠與吉利經過五年合作開發建設的技術平臺。CHS是新一代混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車動力系統的整體解決方案。它主要由電動傳動系統、車輛多能源管理系統、電機及其控制系統、驅動電池和管理系統組成。
CHS是混合動力電動汽車的關鍵部件，發動機功率分配和機電功率耦合都是通過動力總成實現的。該系統在系統配置、傳動類型、混合度和節油效率方面領先于國內產品和大多數國外產品。綜合油耗小于5升/100公里，整車在綜合工況下的節油率達到35%。它已應用于吉利帝豪等混合動力汽車。
三個問題：科力遠和吉利合作后會做什么？
合資公司成立后，計劃通過增資吸引2~3家整車公司參與股票市場，形成真正的技術開放和產業集群。通過吸引國內自主汽車品牌的參與，我們將打造國內唯一、世界領先的深度混合動力總成系統研發、設計和量產平臺，自然成為中國整個混合動力產業的動力輸出心臟，并將其成果逐步擴展應用于新能源汽車。同時，通過國家和地方層面的配套政策，促進動力總成關鍵零部件產業集群發展，降低成本，增強產品競爭力。
四個問題：吉利進軍新能源汽車的意圖是什么？
首先，新能源汽車市場前景廣闊。截至2013年12月，全球混合動力汽車累計銷量已超過856萬輛，純電動汽車累計銷量未超過25萬輛。在節能和新能源汽車的全球應用中，混合動力汽車占比超過90%。預測顯示，到2015年，全球HEV銷量將達到250萬輛，到2020年將達到500萬輛，2025年將達到700萬輛。
其次，國家提倡和鼓勵新能源汽車。工業和信息化部等六部委發布的《乘用車油耗限值》規定，到2015年，中國生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里，到2020年將進一步降至5.0升/100公里。為推動這一目標的落實，工信部在《通知》中明確了一系列處罰措施，包括公開通報、暫停新車申報、暫停新增產能審批。在過去的五年里，中國汽車的平均油耗每年只下降2%左右。隨著最后期限的臨近，各大汽車制造商都推出了節能和新能源汽車，其中具有安全、環保、方便和經濟性的混合動力汽車必將帶來市場的爆炸式增長，并有望獲得國家政策的補貼。
五個問題：合作的影響是什么……
吉利進軍新能源汽車？
李書福（點擊查看最新消息）表示，通過與科力源攜手，我們希望加快混合動力技術的研發和產業化步伐，促進其更廣泛的產業應用和市場認可。吉利多年來一直致力于先進混合動力系統技術的研發，并在這方面投入了大量資源。搭載混合動力技術的帝豪車型即將量產，并計劃明年上市。
六個問題：對國產新能源汽車未來競爭的影響。
吉利此舉無疑吹響了進軍新能源汽車的號角。在不久的將來，吉利將與比亞迪、廣汽和上汽爭奪國內新能源汽車市場。近日獲悉，混合動力電池供應商科力源與吉利汽車簽約，將在長沙建立國產混合動力總成技術平臺（簡稱CHS），打造國內領先的混合動力系統平臺和系統解決方案。
熟悉汽車行業的童鞋對吉利當然不陌生，但很少有人了解科力。它是一家什么樣的企業，與吉利合作做什么？吉利的意圖是什么？
問：科力源是一家什么樣的公司？
科力源成立于1998年1月，是一家集先進儲能材料、先進電池、電動汽車動力電池能量包及其延伸產品的研發、生產、銷售和服務于一體的高新技術企業。擁有中國第一條鎳氫汽車動力電池全自動生產線，是全球最大的泡沫鎳電池材料制造商和中國最大的動力電池正極材料制造商。
第二個問題：什么是社區衛生服務？或者科力遠和吉利為什么要合作？
CHS是一個深度混合動力系統項目，是科力遠與吉利經過五年合作開發建設的技術平臺。CHS是新一代混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車動力系統的整體解決方案。它主要由電動傳動系統、車輛多能源管理系統、電機及其控制系統、驅動電池和管理系統組成。
CHS是混合動力電動汽車的關鍵部件，發動機功率分配和機電功率耦合都是通過動力總成實現的。該系統在系統配置、傳動類型、混合度和節油效率方面領先于國內產品和大多數國外產品。綜合油耗小于5升/100公里，整車在綜合工況下的節油率達到35%。它已應用于吉利帝豪等混合動力汽車。
三個問題：科力遠和吉利合作后會做什么？
合資公司成立后，計劃通過增資吸引2~3家整車公司參與股票市場，形成真正的技術開放和產業集群。通過吸引國內自主汽車品牌的參與，我們將打造國內唯一、世界領先的深度混合動力總成系統研發、設計和量產平臺，自然成為中國整個混合動力產業的動力輸出心臟，并將其成果逐步擴展應用于新能源汽車。同時，通過國家和地方層面的配套政策，促進動力總成關鍵零部件產業集群發展，降低成本，增強產品競爭力。
四個問題：吉利進軍新能源汽車的意圖是什么？
首先，新能源汽車市場前景廣闊。截至2013年12月，全球混合動力汽車累計銷量已超過856萬輛，純電動汽車累計銷量未超過25萬輛。在節能和新能源汽車的全球應用中，混合動力汽車占比超過90%。預測顯示，到2015年，全球HEV銷量將達到250萬輛，到2020年將達到500萬輛，2025年將達到700萬輛。
其次，國家提倡和鼓勵新能源汽車。工業和信息化部等六部委發布的《乘用車油耗限值》規定，平均油耗……
到2015年，中國生產的乘用車將降至6.9升/100公里，到2020年將進一步降至5.0升/100公里。為推動這一目標的落實，工信部在《通知》中明確了一系列處罰措施，包括公開通報、暫停新車申報、暫停新增產能審批。在過去的五年里，中國汽車的平均油耗每年只下降2%左右。隨著最后期限的臨近，各大汽車制造商都推出了節能和新能源汽車，其中具有安全、環保、方便和經濟性的混合動力汽車必將帶來市場的爆炸式增長，并有望獲得國家政策的補貼。
五個問題：合作對吉利進軍新能源汽車有什么影響？
李書福（點擊查看最新消息）表示，通過與科力源攜手，我們希望加快混合動力技術的研發和產業化步伐，促進其更廣泛的產業應用和市場認可。吉利多年來一直致力于先進混合動力系統技術的研發，并在這方面投入了大量資源。搭載混合動力技術的帝豪車型即將量產，并計劃明年上市。
六個問題：對國產新能源汽車未來競爭的影響。
吉利此舉無疑吹響了進軍新能源汽車的號角。在不久的將來，吉利將與比亞迪、廣汽和上汽爭奪國內新能源汽車市場。
據國外媒體報道印度科學家最近在研究氫燃料儲存方面有了新的突破椰子可以有效提高氫燃料的儲存效果。技術成熟之后可以使用椰芯存儲氫燃料驅動新一代氫動力汽車。
1900/1/1 0:00:00為進一步提升電動汽車制造水平，落實新能源汽車產業規劃，2014電動汽車科技創新國際論壇于10月29至30日在京召開。
1900/1/1 0:00:00九月份，在政策的導引下，中國新能源汽車銷量單月達到9000多輛，增長超過七倍。眾多傳統汽車制造商殺入市場。電動汽車高速增長的環境有了雛形。企業驚呼，純電動汽車的“臨界點”終于來了。
1900/1/1 0:00:00為進一步提升電動汽車制造水平，落實新能源汽車產業規劃，2014電動汽車科技創新國際論壇于10月29至30日在京召開。
1900/1/1 0:00:00工信部10月28日發布公告，公開征集對《汽車動力蓄電池行業規范條件》的意見。
1900/1/1 0:00:0028日，江淮汽車在安徽省蒙城縣布點的江淮安馳汽車新基地落成并正式投入使用，設計年產15萬輛。
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