10月31日下午，貴陽市發展和改革委員會舉行了關于確定貴州千年綠色出租車服務有限公司有限公司新能源出租車票價的聽證會。在20名聽證會參與者中，15人贊成方案1，5人贊成方案2。該計劃將取消燃油附加費，日間起步價將從8元調整為10元。
20人參加了聽證會，所有人都同意提高票價。
據悉，本次聽證會由20名消費者、經營者、貴陽市人大、貴陽市政協以及政府相關部門人員組成。聽證會上，20名與會者一致同意調整新能源出租車的票價，其中5人同意按照方案二調整，15人同意按方案一調整，占總與會者的75%。
“新能源出租車比普通出租車寬敞舒適得多，車輛配置也不錯，無形中增加了運營商的運營成本。”一位聽證會參與者認為，適當提高收費價格是可以接受的。
一位消費者代表表示，新能源出租車的推廣符合貴陽生態文明城市發展的理念，也符合市民綠色、低碳、環保的出行需求。在票價調整后，我也希望出租車運營商能夠提高服務能力。
貴陽市發展和改革委員會相關負責人表示，聽證會參與者的意見和建議將認真梳理，并上報市委、市政府。同時，采納的相關建議將在10個工作日內在網上公布。
兩種價格調整方案：白天起價10元，晚上起價12元；取消燃油附加費
貴陽出租車的起步價為白天8元（6:30-22:00），晚上10元（22:00-6:30）。起始租金為3公里。
本次調整方案一：起租3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。與普通出租車相比，日間單位增加了25%的2元；夜間單位增加了2元，增長了20%。
車公里單價為白天（6:30-22:00）1.80元/車公里，夜間（22:00-6:30）2.16元/輛公里。與普通出租車相比，該單位白天上漲了0.2元，漲幅為12.5%；到了晚上，這個單位增加了0.24元，增長了12.5%。
超過7公里后，每輛車的返程費為50%，與普通出租車相同。低速行駛費（每小時12碼以內）為1.80元/5分鐘，等候費為1.80元/5分鐘。
選項2：起始租金為3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。與普通出租車相比，日間單位增加了25%；夜間單位增加了20%。
車公里單價為白天（6:30-22:00）1.70元/車公里，夜間（22:00-6:30）2.04元/車千米。與普通出租車相比，該單位白天上漲0.1元，漲幅6.25%；夜間單位上漲0.12元，漲幅6.25%。
超過7公里后，每輛車每公里的回程費用為50%。低速行駛費（每小時12碼以內）為1.70元/5分鐘，等待費為1.70元/5分鐘。
與目前的票價相比，兩個聽證會方案取消了每列列車收取1元的燃油配件費。
貴陽市共有200輛新能源出租車，占出租車總數的2.5%。
據介紹，新能源出租車與普通出租車的運價比較，按照方案一的標準，5公里以內新能源出租車的運價比普通出租車高1.22元；行駛5-10公里平均增加1.28元；行駛10-20公里，平均將增加2.76元；行駛20-50公里平均將增加9.36元。
按照第二個方案的標準，新能源出租車的運價將比5公里以內的普通出租車平均提高1.11元；行駛5-10公里，平均增加0.7元；行駛10-20公里后，平均增加1元；
行駛20-50公里平均將增加4.3元。
此外，目前貴陽市（包括三縣一市）有近8000輛出租車。此次擬制定運營的新能源出租車有200輛，占貴陽市出租車總量的2.5%，而且比例很小。新的票價計劃與目前的出租車票價相差不大，因此暫時不考慮這一定價對CPI的影響。10月31日下午，貴陽市發展和改革委員會舉行了關于確定貴州千年綠色出租車服務有限公司有限公司新能源出租車票價的聽證會。在20名聽證會參與者中，15人贊成方案1，5人贊成方案2。該計劃將取消燃油附加費，日間起步價將從8元調整為10元。
20人參加了聽證會，所有人都同意提高票價。
據悉，本次聽證會由20名消費者、經營者、貴陽市人大、貴陽市政協以及政府相關部門人員組成。聽證會上，20名與會者一致同意調整新能源出租車的票價，其中5人同意按照方案二調整，15人同意按方案一調整，占總與會者的75%。
“新能源出租車比普通出租車寬敞舒適得多，車輛配置也不錯，無形中增加了運營商的運營成本。”一位聽證會參與者認為，適當提高收費價格是可以接受的。
一位消費者代表表示，新能源出租車的推廣符合貴陽生態文明城市發展的理念，也符合市民綠色、低碳、環保的出行需求。在票價調整后，我也希望出租車運營商能夠提高服務能力。
貴陽市發展和改革委員會相關負責人表示，聽證會參與者的意見和建議將認真梳理，并上報市委、市政府。同時，采納的相關建議將在10個工作日內在網上公布。
兩種價格調整方案：白天起價10元，晚上起價12元；取消燃油附加費
貴陽出租車的起步價為白天8元（6:30-22:00），晚上10元（22:00-6:30）。起始租金為3公里。
本次調整方案一：起租3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。與普通出租車相比，日間單位增加了25%的2元；夜間單位增加了2元，增長了20%。
車公里單價為白天（6:30-22:00）1.80元/車公里，夜間（22:00-6:30）2.16元/輛公里。與普通出租車相比，該單位白天上漲了0.2元，漲幅為12.5%；到了晚上，這個單位增加了0.24元，增長了12.5%。
超過7公里后，每輛車的返程費為50%，與普通出租車相同。低速行駛費（每小時12碼以內）為1.80元/5分鐘，等候費為1.80元/5分鐘。
選項2：起始租金為3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。與普通出租車相比，日間單位增加了25%；夜間單位增加了20%。
車公里單價為白天（6:30-22:00）1.70元/車公里，夜間（22:00-6:30）2.04元/車千米。與普通出租車相比，該單位白天上漲0.1元，漲幅6.25%；夜間單位上漲0.12元，漲幅6.25%。
超過7公里后，每輛車每公里的回程費用為50%。低速行駛費（每小時12碼以內）為1.70元/5分鐘，等待費為1.70元/5分鐘。
與目前的票價相比，兩個聽證會方案取消了每列列車收取1元的燃油配件費。
貴陽市共有200輛新能源出租車，占出租車總數的2.5%。
據介紹，新能源出租車與普通出租車的運價比較，按照方案一的標準，5公里以內新能源出租車的運價比普通出租車高1.22元；
行駛5-10公里平均增加1.28元；行駛10-20公里，平均將增加2.76元；行駛20-50公里平均將增加9.36元。
按照第二個方案的標準，新能源出租車的運價將比5公里以內的普通出租車平均提高1.11元；行駛5-10公里，平均增加0.7元；行駛10-20公里后，平均增加1元；行駛20-50公里平均將增加4.3元。
此外，目前貴陽市（包括三縣一市）有近8000輛出租車。此次擬制定運營的新能源出租車有200輛，占貴陽市出租車總量的2.5%，而且比例很小。新的票價計劃與目前的出租車票價相差不大，因此暫時不考慮這一定價對CPI的影響。
標簽：理念
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