9月購置稅減免政策實施后，業內一致預測，中國電動汽車消費市場將開始迎來正式啟動期。在此背景下，《中國證券報》作者從業內了解到，包括鋰電池、汽車制造商和充電樁在內的產業鏈企業目前正計劃成立中國電動汽車城市創新運營聯盟，旨在通過推動整個市場的“微創新”來推動電動汽車的市場化進程。
據知情人士透露，該聯盟將聯合電池公司、汽車公司、三電公司、基礎設施公司、應用公司等相關企業，旨在推動中國電動汽車城市運營模式的創新，實現電動汽車產業鏈內部信息的暢通，解決電動汽車從制造端到消費端遇到的問題，總結和推廣成功的運營模式，推動碎片的微觀創新，開放產業指導部門形成統一的行業標準，為電動汽車市場化橋梁開辟道路。
據相關分析，今年上半年以來，中國電動汽車行業發展迅速。1-8月，電動汽車累計生產31137輛，同比增長328%。在此背景下，電動汽車的創新運營模式也開始受到關注和重視。聯盟成立后，將整合行業優勢資源，全方位解決電動汽車推廣問題和城市交通系統問題。
該人士分析稱，從國外的經驗來看，采用全新的運營模式可能更容易在新能源汽車產業的發展中取得成功。通過成立中國電動汽車城市創新運營聯盟，將汽車零部件、鋰電池、充電樁、后市場乃至互聯網系統有機地連接在一起，有利于新能源汽車的運營和新商業模式的構建。9月購置稅減免政策實施后，業內一致預測，中國電動汽車消費市場將開始迎來正式啟動期。在此背景下，《中國證券報》作者從業內了解到，包括鋰電池、汽車制造商和充電樁在內的產業鏈企業目前正計劃成立中國電動汽車城市創新運營聯盟，旨在通過推動整個市場的“微創新”來推動電動汽車的市場化進程。
據知情人士透露，該聯盟將聯合電池公司、汽車公司、三電公司、基礎設施公司、應用公司等相關企業，旨在推動中國電動汽車城市運營模式的創新，實現電動汽車產業鏈內部信息的暢通，解決電動汽車從制造端到消費端遇到的問題，總結和推廣成功的運營模式，推動碎片的微觀創新，開放產業指導部門形成統一的行業標準，為電動汽車市場化橋梁開辟道路。
據相關分析，今年上半年以來，中國電動汽車行業發展迅速。1-8月，電動汽車累計生產31137輛，同比增長328%。在此背景下，電動汽車的創新運營模式也開始受到關注和重視。聯盟成立后，將整合行業優勢資源，全方位解決電動汽車推廣問題和城市交通系統問題。
該人士分析稱，從國外的經驗來看，采用全新的運營模式可能更容易在新能源汽車產業的發展中取得成功。通過成立中國電動汽車城市創新運營聯盟，汽車零部件、鋰電池、充電樁……
市場甚至互聯網將系統地、有機地連接在一起，有利于新能源汽車的運營和新商業模式的構建。
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2014年9月16日，作為鋰電池行業領軍品牌，波士頓電池系列產品Swing5300和Sonata5300順利通過由國際認證組織CTIA審核的IEEE1725標準。
1900/1/1 0:00:00今年下半年，多個城市支持新能源汽車推廣應用的優惠政策相繼亮相，購車最高補貼車價近六成、免車船稅購車，不限牌不限號、免ETC、充電站網絡化新能源汽車市場迎來了春天。
1900/1/1 0:00:00近日，依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建設的青島儲能產業技術研究院成功開發出新一代全固態聚合物鋰電池。該電池極大地提升了鋰電池的倍率性能和安全使用性能，將率先應用于經濟型電動汽車。
1900/1/1 0:00:0010月8日下午，昆明市政府與安徽江淮汽車集團舉行《昆明客車制造項目戰略合作框架協議》簽約儀式。
1900/1/1 0:00:00中國汽車市場改變不期而至。消費者仿佛一覺醒來，便一下子看到眾多陌生的新能源汽車競相登場。而且，這一次與以往的傳統汽車市場不同。
1900/1/1 0:00:0010月9日，受9月新能源汽車產銷量將超預期大幅增長等因素影響，充電樁、鋰電池等相關新能源汽車概念股走強。截至10月9日收盤，新能源汽車概念股集體走強，萬向錢潮、特銳德漲停。
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