近日，以中國科學院青島生物能源與工藝研究所為基礎的青島儲能產業技術研究院成功研發出新一代全固態鋰聚合物。該電池極大地提高了鋰電池的倍率性能和安全性能，將率先應用于經濟型電動汽車。
隨著電動汽車技術的發展，對動力鋰電池在高功率輸出和安全性能方面提出了更高的要求。隔膜電解質系統是制約動力鋰電池快速發展的瓶頸之一，開發高安全隔膜和新型聚合物電解質系統對提高動力鋰離子電池的綜合性能至關重要。
為此，青島儲能研究院執行院長崔光磊帶領研究人員，利用具有完全自主知識產權的濕法造紙、界面耦合、功能改性等技術，成功研制出高安全、耐高壓的動力鋰電池隔膜。同時，研究人員在自主研發的阻燃纖維素的基礎上，通過功能改性和偶聯，成功制造出剛性和柔性的全固體聚合物電解質。與傳統的聚環氧乙烷純固體聚合物電解質相比，它具有更高的機械強度（45MPa）、更好的倍率充放電性能（10C）和更寬的溫度范圍（25℃-160℃），使新一代鋰電池具有廣闊的應用前景和工業價值。目前，青島儲能研究院正在優化工藝參數，力爭率先實現經濟型電動汽車的產業化示范。近日，以中國科學院青島生物能源與工藝研究所為基礎的青島儲能產業技術研究院成功研發出新一代全固態鋰聚合物。該電池極大地提高了鋰電池的倍率性能和安全性能，將率先應用于經濟型電動汽車。
隨著電動汽車技術的發展，對動力鋰電池在高功率輸出和安全性能方面提出了更高的要求。隔膜電解質系統是制約動力鋰電池快速發展的瓶頸之一，開發高安全隔膜和新型聚合物電解質系統對提高動力鋰離子電池的綜合性能至關重要。
為此，青島儲能研究院執行院長崔光磊帶領研究人員，利用具有完全自主知識產權的濕法造紙、界面耦合、功能改性等技術，成功研制出高安全、耐高壓的動力鋰電池隔膜。同時，研究人員在自主研發的阻燃纖維素的基礎上，通過功能改性和偶聯，成功制造出剛性和柔性的全固體聚合物電解質。與傳統的聚環氧乙烷純固體聚合物電解質相比，它具有更高的機械強度（45MPa）、更好的倍率充放電性能（10C）和更寬的溫度范圍（25℃-160℃），使新一代鋰電池具有廣闊的應用前景和工業價值。目前，青島儲能研究院正在優化工藝參數，力爭率先實現經濟型電動汽車的產業化示范。
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近日常聽人說特斯拉在中國比在美國受寵，在網上一番搜索果不其然：有“T粉”因特斯拉沒有兌現承諾，使其惋失“特斯拉首批車主”面子，在提到車的第一時間竟然當場砸碎車的風擋玻璃以示憤怒；
1900/1/1 0:00:002014年9月16日，作為鋰電池行業領軍品牌，波士頓電池系列產品Swing5300和Sonata5300順利通過由國際認證組織CTIA審核的IEEE1725標準。
1900/1/1 0:00:00今年下半年，多個城市支持新能源汽車推廣應用的優惠政策相繼亮相，購車最高補貼車價近六成、免車船稅購車，不限牌不限號、免ETC、充電站網絡化新能源汽車市場迎來了春天。
1900/1/1 0:00:00在9月購置稅減免政策實施后，業內一致預計中國電動汽車消費市場開始迎來正式啟動期。
1900/1/1 0:00:0010月8日下午，昆明市政府與安徽江淮汽車集團舉行《昆明客車制造項目戰略合作框架協議》簽約儀式。
1900/1/1 0:00:00中國汽車市場改變不期而至。消費者仿佛一覺醒來，便一下子看到眾多陌生的新能源汽車競相登場。而且，這一次與以往的傳統汽車市場不同。
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