動態無線充電技術將是電動汽車發展方向

隨著全球城市化的發展，汽車數量不斷增加，空氣污染持續加劇。電動汽車的發展為解決這一問題提供了一種新的途徑。可持續發展、娛樂和技術支持電動汽車的發展。電動汽車以環保、無污染的優勢贏得了消費者的青睞，成為理想的出行選擇。

電動汽車充電不方便的問題一直受到批評。

中國已經出臺了一系列政策來支持電動汽車的發展。2014年2月8日，國家發展改革委等單位聯合下發通知，宣布2014年和2015年原新能源補貼標準分別比2013年降低10%和20%。此次，國家宣布將補貼金額的年度降幅與2013年相比分別調整為5%和10%，以鼓勵消費者購買新能源汽車。電動汽車作為新一代能源解決方案，代表著未來的發展方向。“電動汽車的設計面臨著安全、新概念和技術挑戰，尤其是電池和充電方面的挑戰。”電動方程式控股公司總經理胡安·卡洛斯坦言。電動汽車的電池存儲容量低，車主經常忘記充電，充電不方便的問題一直受到批評。如果有一種方便的充電方式，無疑將進一步推動電動汽車的發展。

高通Halo無線充電技術進入汽車領域。

據悉，為了擴大其在電動汽車無線充電技術方面的實力，高通公司早在2011年就收購了新西蘭奧克蘭大學的電動汽車非接觸充電部門HaloIPT。除了收購HaloIPT，高通公司還與奧克蘭大學旗下的商業公司Auckland UniServices簽署了長期研發合作協議，以推動在使用感應電力傳輸的無線電動汽車充電領域的進一步研發。

高通公司于2014年在第一屆E級方程式賽車中推出了Halo汽車的無線充電系統。Halo無線充電系統由四部分組成：電源模塊、充電板、車載接收板和車載控制器。其原理是利用磁共振效應實現地面充電板與電動汽車充電板之間的能量傳輸，從而以非接觸方式為電動或混合動力汽車的動力電池組充電。這種充電過程可以在不使用傳統電纜的情況下進行，車主只需將車輛停在哈啰充電板的上方，即可實現方便省時的充電。“高通公司的無線充電技術已經在2014年的第一屆電動方程式錦標賽中為試驗車（寶馬i8）和醫療車（寶馬i 3）實現了無線充電。”高通全球副總裁沈進介紹道。

“Halo無線充電系統可以實現90%的高效充電效率，超過了有線充電效率。Halo無線充系統的功率為20kW。在這個功率下，裝滿85kWh特斯拉MODEL S P85的電池組只需不到5小時。”高通無線充電總經理Steve Pazol舉了一個例子。

在消除潛在危害方面，高通公司密切關注國家人類安全法律法規，并為Halo設立了保護程序，以支持異物檢測和生物保護。一旦工作充電板上出現異物或生物體，Halo無線充電系統將自動停止充電操作以避免危險。Halo還連接到車主的智能手機，并將相關信息發送到手機客戶端。例如，充電中斷會向車主的智能手機發送通知。

Halo無線充電系統具有很高的靈活性，對電池類型沒有選擇性，可以支持各種類型的電池。“目前，市場上用于電動和混合動力車型的鎳氫電池、鋰離子電池甚至鉛酸電池都可以通過Halo無線充電系統充電。”Steve Pazol介紹道。Halo無線充電系統支持接觸式充電板和嵌入式充電板，從而增強了不同制造商充電板的互操作性。

駕駛時充電將成為現實。

中國電動汽車市場的突破需要……

在國家宏觀政策的支持下，原始設備制造商仍需在發展方向上努力創新，而無線充電技術的進步無疑推動了電動汽車的發展。

盡管無線充電已經取得了明顯的進步，但仍有待突破，阻礙無線充電技術發展的標準化問題亟待解決。目前，主流的無線充電標準有三種：電力事務聯盟（PMA）標準、Qi標準和無線電力聯盟（A4WP）標準。目前，無線充電標準仍然支離破碎。建立統一的無線充電標準可以實現更多的集成和更好的用戶體驗，從而推動無線充電的進步。

從無線充電的思路可以看出，無線充電的發展過程是從靜態無線充電到半動態無線充電，未來無需插線即可隨時隨地實現高速無線充電。例如，一級方程式賽道兩側的接收板可以在電動賽車飛馳而過的瞬間為其充電。高通公司表示，未來，無線充電發射器將埋在一些道路下，屆時電動汽車可以在這些道路上行駛和充電。無線充電技術將逐步引入乘用車。這項技術預計將首先在未來的E級方程式中得到驗證。

無線充電技術離不開車聯網。“預計到2017年，60%的新車將通過移動技術實現互聯。2018年，五分之一的道路上的汽車將實現對周圍路況的自我意識。”高通公司技術產品管理副總裁Nakul Duggal表示。“因為Halo系統可以調整充電功率，在汽車聯網環境中，電動汽車可以將電池數據發送到無線充電系統，然后無線充電設備可以自行調整充電方式。”Steve Pazol表示，無線充電技術和汽車聯網將相輔相成。

未來，無線充電的發展方向將是大融合，PC、平板電腦和手機等兼容充電設備將出現，道路交通的未來將是電動和無線充電的世界。隨著全球城市化的發展，汽車數量不斷增加，空氣污染持續加劇。電動汽車的發展為解決這一問題提供了一種新的途徑。可持續發展、娛樂和技術支持電動汽車的發展。電動汽車以環保、無污染的優勢贏得了消費者的青睞，成為理想的出行選擇。

電動汽車充電不方便的問題一直受到批評。

中國已經出臺了一系列政策來支持電動汽車的發展。2014年2月8日，國家發展改革委等單位聯合下發通知，宣布2014年和2015年原新能源補貼標準分別比2013年降低10%和20%。此次，國家宣布將補貼金額的年度降幅與2013年相比分別調整為5%和10%，以鼓勵消費者購買新能源汽車。電動汽車作為新一代能源解決方案，代表著未來的發展方向。“電動汽車的設計面臨著安全、新概念和技術挑戰，尤其是電池和充電方面的挑戰。”電動方程式控股公司總經理胡安·卡洛斯坦言。電動汽車的電池存儲容量低，車主經常忘記充電，充電不方便的問題一直受到批評。如果有一種方便的充電方式，無疑將進一步推動電動汽車的發展。

高通Halo無線充電技術進入汽車領域。

據悉，為了擴大其在電動汽車無線充電技術方面的實力，高通公司早在2011年就收購了新西蘭奧克蘭大學的電動汽車非接觸充電部門HaloIPT。除了收購HaloIPT，高通公司還與奧克蘭大學旗下的商業公司Auckland UniServices簽署了長期研發合作協議，以促進使用……的無線電動汽車充電領域的進一步研發……

導電電力傳輸。

高通公司于2014年在第一屆E級方程式賽車中推出了Halo汽車的無線充電系統。Halo無線充電系統由四部分組成：電源模塊、充電板、車載接收板和車載控制器。其原理是利用磁共振效應實現地面充電板與電動汽車充電板之間的能量傳輸，從而以非接觸方式為電動或混合動力汽車的動力電池組充電。這種充電過程可以在不使用傳統電纜的情況下進行，車主只需將車輛停在哈啰充電板的上方，即可實現方便省時的充電。“高通公司的無線充電技術已經在2014年的第一屆電動方程式錦標賽中為試驗車（寶馬i8）和醫療車（寶馬i 3）實現了無線充電。”高通全球副總裁沈進介紹道。

“Halo無線充電系統可以實現90%的高效充電效率，超過了有線充電效率。Halo無線充系統的功率為20kW。在這個功率下，裝滿85kWh特斯拉MODEL S P85的電池組只需不到5小時。”高通無線充電總經理Steve Pazol舉了一個例子。

在消除潛在危害方面，高通公司密切關注國家人類安全法律法規，并為Halo設立了保護程序，以支持異物檢測和生物保護。一旦工作充電板上出現異物或生物體，Halo無線充電系統將自動停止充電操作以避免危險。Halo還連接到車主的智能手機，并將相關信息發送到手機客戶端。例如，充電中斷會向車主的智能手機發送通知。

Halo無線充電系統具有很高的靈活性，對電池類型沒有選擇性，可以支持各種類型的電池。“目前，市場上用于電動和混合動力車型的鎳氫電池、鋰離子電池甚至鉛酸電池都可以通過Halo無線充電系統充電。”Steve Pazol介紹道。Halo無線充電系統支持接觸式充電板和嵌入式充電板，從而增強了不同制造商充電板的互操作性。

駕駛時充電將成為現實。

中國電動汽車市場的突破需要國家宏觀政策的支持，主機廠仍需在發展方向上努力創新，無線充電技術的進步無疑推動了電動汽車的發展。

盡管無線充電已經取得了明顯的進步，但仍有待突破，阻礙無線充電技術發展的標準化問題亟待解決。目前，主流的無線充電標準有三種：電力事務聯盟（PMA）標準、Qi標準和無線電力聯盟（A4WP）標準。目前，無線充電標準仍然支離破碎。建立統一的無線充電標準可以實現更多的集成和更好的用戶體驗，從而推動無線充電的進步。

從無線充電的思路可以看出，無線充電的發展過程是從靜態無線充電到半動態無線充電，未來無需插線即可隨時隨地實現高速無線充電。例如，一級方程式賽道兩側的接收板可以在電動賽車飛馳而過的瞬間為其充電。高通公司表示，未來，無線充電發射器將埋在一些道路下，屆時電動汽車可以在這些道路上行駛和充電。無線充電技術將逐步引入乘用車。這項技術預計將首先在未來的E級方程式中得到驗證。

無線充電技術離不開車聯網。“預計到2017年，60%的新車將通過移動技術實現互聯。2018年，五分之一的道路上的汽車將實現對周圍路況的自我意識。”高通公司技術產品管理副總裁Nakul Duggal表示。“因為Halo系統可以調整充電功率，在汽車聯網環境中，電動汽車可以將電池數據發送到無線充電系統，然后無線充電設備可以自行調整充電方式。”Steve Pazol表示，無線充電技術和汽車聯網將相輔相成。

未來，發展……

無線充電的方向將是大融合，PC、平板電腦和手機等兼容充電設備將出現，道路交通的未來將是電動和無線充電的世界。

標簽：寶馬特斯拉寶馬i3

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