長安力帆將試行電動汽車租賃 日租金百元余

由于電池成本等因素的限制，一輛新能源汽車的價格接近20萬元，這讓許多消費者望而卻步，但從明年開始，這種情況可能會有所改善。9月18日，筆者從力帆、長安等企業了解到，這些企業正在嘗試租賃純電動汽車，租車比買車便宜20-30%。

汽車公司相繼推出了租賃計劃。

“我們正在考慮通過租賃讓消費者體驗我們手中的新能源汽車。”中科力帆副總經理夏賢民表示，中科力凡目前正在籌備一家新能源汽車租賃公司。夏賢敏介紹，一輛20萬元/臺的新能源汽車，市民每天100多元就能租到。他介紹說，目前雙方已經擬定了兩項計劃。第一種是直接按天數租賃，達到使用年限后直接報廢。另一種是考慮在消費者租用汽車三年后將其轉讓給租戶。

力帆電動汽車

負責該項目的中科力帆營銷部銷售總監陳輝表示，雖然該項目正在籌備中，但已經接受了公眾的預訂。

“雖然國家的優惠政策還在繼續，但新能源汽車的銷量還沒有高速增長。”夏賢敏說，最大的原因是價格太高。一方面，經銷商不愿花錢購買庫存，這意味著消費者無法體驗新能源汽車；

另一方面，面對高昂的價格和無法體驗的情況，真正分叉的客戶并不多。因此，對于新能源汽車制造商來說，最好的方法是通過租賃讓消費者長期體驗。

筆者從長安汽車了解到，為了推廣其新能源汽車，該公司還制定了租賃計劃。不僅是重慶的新能源汽車制造商，不久前，上汽乘用車還與全國大型汽車租賃公司“餓了么”簽署了戰略協議，將租賃數千輛新能源汽車，這也是中國最大的新能源車租賃名單。

制造商的配套增值服務

“租賃不僅讓消費者體驗和享受新能源汽車帶來的便利，還通過租賃提供增值服務。”中科力帆副總經理夏賢敏表示，力帆目前正在考慮在我市建立一個新能源汽車租賃體驗館，消費者可以在這里租車。同時，為了方便消費者，甚至可以“送車上門”，提供現場維修等服務。

夏賢敏表示，送貨上門、上門維修只是基本的增值服務。制造商也可以通過租賃公司租賃電池。由于新能源汽車價格昂貴的主要原因是電池，制造商為了控制成本，通常不會組裝存儲容量過大的電池。如果消費者想把新能源汽車開到郊區，擔心儲存的電力無法跑完全程，他們可以從租賃公司租用能量更大的“電池”。

夏賢民表示，制造商通過這些方式為新車提供增值服務，不僅可以方便消費者。同時，這種服務也是二次消費，可以增加新能源汽車的消費。在制造商的利潤增加后，再次降低其價格門檻是有益的。

會計：租賃比買車便宜20-30%。

根據汽車公司的說法，以這種方式租賃實際上是一種損失。中科力帆副總經理夏賢敏表示，目前市場上傳統的汽車租賃價格約為180元/天，而新能源汽車的租賃成本僅為傳統汽車的50-60%，這意味著車企甚至要還錢。

對于消費者來說，新能源汽車租賃能比購車便宜多少？為此，中科力帆市場部銷售總監陳輝算了一筆賬。目前，一輛新能源汽車的價格約為22萬~23萬元，在重慶，它的價格可以便宜到18萬元，其中包括國家給予的各種補貼。如果消費者以120元的價格租一天車，連續租三年以上，每年的成本為4.38萬元，總成本為13.14萬元。消費者可以剩下4萬多元，租車成本比買車便宜20%~30%。

“不僅節省了租車成本，最重要的是計算汽車使用的經濟賬。”陳輝說，如果車主買了一輛新能源汽車去上班，他每天都會從茶園開車到大學城，每天往返里程約100公里。每天駕駛一輛新能源汽車行駛100公里只需消耗15千瓦時，按每千瓦時0.52元的電價計算，成本接近8元。而排量為1.5升、百公里油耗為7.5升的汽車，每百公里售價約為56元。按照一年工作260天計算，使用新能源汽車每年的“燃料成本”僅為2080元，而傳統汽車每年的燃料成本為14560元。新能源汽車的成本僅為傳統汽車的1/7。由于電池成本等因素的限制，一輛新能源汽車的價格接近20萬元，這讓許多消費者望而卻步，但從明年開始，這種情況可能會有所改善。9月18日，筆者從力帆、長安等企業了解到，這些企業正在嘗試租賃純電動汽車，租車比買車便宜20-30%。

汽車公司相繼推出了租賃計劃。

“我們正在考慮通過租賃讓消費者體驗我們手中的新能源汽車。”中科力帆副總經理夏賢民表示，中科力凡目前正在籌備一款新的電動汽車……

吉利汽車租賃公司。夏賢敏介紹，一輛20萬元/臺的新能源汽車，市民每天100多元就能租到。他介紹說，目前雙方已經擬定了兩項計劃。第一種是直接按天數租賃，達到使用年限后直接報廢。另一種是考慮在消費者租用汽車三年后將其轉讓給租戶。

力帆電動汽車

負責該項目的中科力帆營銷部銷售總監陳輝表示，雖然該項目正在籌備中，但已經接受了公眾的預訂。

“雖然國家的優惠政策還在繼續，但新能源汽車的銷量還沒有高速增長。”夏賢敏說，最大的原因是價格太高。一方面，經銷商不愿花錢購買庫存，這意味著消費者無法體驗新能源汽車；

另一方面，面對高昂的價格和無法體驗的情況，真正分叉的客戶并不多。因此，對于新能源汽車制造商來說，最好的方法是通過租賃讓消費者長期體驗。

筆者從長安汽車了解到，為了推廣其新能源汽車，該公司還制定了租賃計劃。不僅是重慶的新能源汽車制造商，不久前，上汽乘用車還與全國大型汽車租賃公司“餓了么”簽署了戰略協議，將租賃數千輛新能源汽車，這也是中國最大的新能源車租賃名單。

制造商的配套增值服務

“租賃不僅讓消費者體驗和享受新能源汽車帶來的便利，還通過租賃提供增值服務。”中科力帆副總經理夏賢敏表示，力帆目前正在考慮在我市建立一個新能源汽車租賃體驗館，消費者可以在這里租車。同時，為了方便消費者，甚至可以“送車上門”，提供現場維修等服務。

夏賢敏表示，送貨上門、上門維修只是基本的增值服務。制造商也可以通過租賃公司租賃電池。由于新能源汽車價格昂貴的主要原因是電池，制造商為了控制成本，通常不會組裝存儲容量過大的電池。如果消費者想把新能源汽車開到郊區，擔心儲存的電力無法跑完全程，他們可以從租賃公司租用能量更大的“電池”。

夏賢民表示，制造商通過這些方式為新車提供增值服務，不僅可以方便消費者。同時，這種服務也是二次消費，可以增加新能源汽車的消費。在制造商的利潤增加后，再次降低其價格門檻是有益的。

會計：租賃比買車便宜20-30%。

根據汽車公司的說法，以這種方式租賃實際上是一種損失。中科力帆副總經理夏賢敏表示，目前市場上傳統的汽車租賃價格約為180元/天，而新能源汽車的租賃成本僅為傳統汽車的50-60%，這意味著車企甚至要還錢。

對于消費者來說，新能源汽車租賃能比購車便宜多少？為此，中科力帆市場部銷售總監陳輝算了一筆賬。目前，一輛新能源汽車的價格約為22萬~23萬元，在重慶，它的價格可以便宜到18萬元，其中包括國家給予的各種補貼。如果消費者以120元的價格租一天車，連續租三年以上，每年的成本為4.38萬元，總成本為13.14萬元。消費者可以剩下4萬多元，租車成本比買車便宜20%~30%。

“不僅節省了租車成本，最重要的是計算汽車使用的經濟賬。”陳輝說，如果車主買了一輛新能源汽車去上班，他每天都會從茶園開車到大學城，每天往返里程約100公里。每天駕駛一輛新能源汽車行駛100公里只需消耗15千瓦時，按每千瓦時0.52元的電價計算，成本接近8元。而排量為1.5升、百公里油耗為7.5升的汽車，每百公里售價約為56元。按照一年工作260天計算，使用新能源汽車每年的“燃料成本”僅為2080元，而傳統汽車每年的燃料成本為14560元。新能源汽車的成本僅為傳統汽車的1/7。

標簽：長安

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