國家為鼓勵推廣新能源汽車而實施的免征車輛購置稅政策終于在9月1日落地。2017年9月1日至12月31日，工業和信息化部、國家稅務總局對入圍的新能源汽車免征購置稅。在兩部門聯合公布的首批免征購置稅新能源汽車目錄中，有113輛新能源汽車入圍。
我沒有看到特斯拉入圍，它們都是國產車。
值得注意的是，入選車型均為國產品牌汽車，沒有一款進口車型入選，包括此前呼聲較高的特斯拉也沒有出現在榜單上。
在此次公布的113款車型中，有純電動汽車和插電式混合動力汽車。然而，與許多普通消費者的預期不同，在這份第一大名單中，只有23款車型是乘用車，其余都是乘用車和特種車。因此，普通消費者可以選擇的車型基本上集中在這23款車型上，包括17款純電動汽車和6款混合動力汽車，價格大多在12萬-20萬元之間。
多達90種類型的公交車和特種車輛可以為公共交通等特定客戶提供全方位的選擇。以公交車為例，純電動汽車共有75種，包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠商。此外，上榜的10款混合動力車均為公交車，分別來自安凱、北汽福田、湖南南車時代和鄭州宇通。Delica的純電動廂式卡車只有五輛，新能源卡車還沒有出現。
4S店：免稅首日迎來開門紅
北京新民恒汽車銷售有限公司有限公司是一家專業生產比亞迪汽車的4S店。他們在昨天免稅的第一天就有了一個良好的開端。“我上個月賣了10多輛電動汽車，但免稅第一天就賣了4輛，另一家公司一下子訂了8輛！
”該公司總經理賈春艷告訴北青報作者，比亞迪入圍減稅名單，其中比亞迪e6最受歡迎，昨天銷售的車都是這款車。目前比亞迪e6的價格為21.6萬元，免稅1.8萬至1.9萬元。
據北青報作者介紹，雖然免征購置稅對購車者來說是一項非常引人注目的政策，但事實上，近年來政府部門在推廣新能源汽車方面的投入遠不止于此。以比亞迪e6為例，其原價應該在33萬元左右。目前可享受國家和地方政府5.7萬元補貼，實際銷售價格已降至21萬元左右。此外，目前免征近2萬元的購置稅，因此政策補貼力度不太大。
消費者呼吁在使用汽車時享受優惠政策。
盡管4S店贏得了一個良好的開端，但筆者在調查中發現，對于大多數消費者來說，免稅只會讓原本打算購買新能源汽車的人“更便宜”，但遠不能讓原本不關注新能源車的人“翻身”。
“畢竟，對于一輛20多萬元的汽車來說，減稅降費1萬元或2萬元并不能起到決定性作用。”比亞迪4S店總經理賈春艷告訴北青報作者，盡管昨天被拿走的電動車數量相當于半個月，但事實上，這些購車者之前已經決定購買新能源汽車，但他們一直在等待免稅政策的出臺，花費的錢更少。此外，他承認，目前購買新能源汽車的消費者大多是那些急需汽車的人，因為他們“長期以來一直在動搖數字”。他們利用了新能源汽車的優惠政策來搖號，而不是免稅政策。
北汽一家直營店的總經理也告訴筆者，購置稅的減免能否引發電動汽車的持續銷售高潮，還有待觀察。據筆者了解，目前北汽系統內沒有單獨的電動汽車銷售網絡，都是在授權的汽油車門店“跑”電動汽車，門店內部分汽油車銷售人員轉行壟斷電動汽車。由于公司有明確的要求，直營店老板沒有透露目前電動車的銷售比例，但他承認，電動車的銷售人員數量與汽油車的銷售人員仍有很大差距。因此，他認為，要真正激發人們對新能源汽車的興趣，不應僅限于購車優惠政策，而應注意在使用過程中是否有更多便利。
他舉例說，客戶之前最擔心的問題是充電樁。后來，國家出臺政策，要求新建小區提供充電樁，在國家電網的支持下，這種疑慮目前基本消失，電動汽車的銷售本身就是一種刺激。
賈春艷還認為，更多的配套優惠政策比免稅更能激起人們對新能源汽車的興趣。他說，之前，他們發現一些消費者來學習一兩次電動汽車，就不再來了。在客戶回訪過程中，這些消費者詢問政府是否可以在使用過程中推出一些優惠政策。許多人直言不諱地表示，如果新能源汽車可以無限量使用，他們會立即購買！
什么是汽車購置稅？
汽車購置稅是指對在中國境內購買規定車輛的單位和個人征收的稅。納稅人是購買汽車應稅車輛的單位和個人，現行稅率為10%。新車購置稅=購車價格（含稅）/1.17（增值稅稅率17%）×10%。2014年1月1日前生產的汽車在繳納車輛購置稅時，仍以2013年應納稅額最低的車輛購置稅為參考。如果交易價格低于上一期的最低應納稅額，則按上一期最低應納稅值計算。國家為鼓勵推廣新能源汽車而實施的免征車輛購置稅政策終于在9月1日落地。2017年9月1日至12月31日，工業和信息化部、國家稅務總局對入圍的新能源汽車免征購置稅。在兩部門聯合公布的首批免征購置稅新能源汽車目錄中，有113輛新能源汽車入圍。
我沒有看到特斯拉入圍，它們都是國產車。
值得注意的是，入選車型均為國產品牌汽車，沒有一款進口車型入選，包括此前呼聲較高的特斯拉也沒有出現在榜單上。
在此次公布的113款車型中，有純電動汽車和插電式混合動力汽車。然而，與許多普通消費者的預期不同，在這份第一大名單中，只有23款車型是乘用車，其余都是乘用車和特種車。因此，普通消費者可以選擇的車型基本上集中在這23款車型上，包括17款純電動汽車和6款混合動力汽車，價格大多在12萬-20萬元之間。
多達90種類型的公交車和特種車輛可以為公共交通等特定客戶提供全方位的選擇。以公交車為例，純電動汽車共有75種，包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠商。此外，上榜的10款混合動力車均為公交車，分別來自安凱、北汽福田、湖南南車時代和鄭州宇通。Delica的純電動廂式卡車只有五輛，新能源卡車還沒有出現。
4S店：免稅首日迎來開門紅
北京新民恒汽車銷售有限公司有限公司是一家專業生產比亞迪汽車的4S店。他們在昨天免稅的第一天就有了一個良好的開端。“我上個月賣了10多輛電動汽車，但免稅第一天就賣了4輛，另一家公司一下子訂了8輛！
”該公司總經理賈春艷告訴北青報作者，比亞迪入圍減稅名單，其中比亞迪e6最受歡迎，昨天銷售的車都是這款車。目前比亞迪e6的價格為21.6萬元，免稅1.8萬至1.9萬元。
據北青報作者介紹，雖然免征購置稅對購車者來說是一項非常引人注目的政策，但事實上，近年來政府部門在推廣新能源汽車方面的投入遠不止于此。以比亞迪e6為例，其原價應該在33萬元左右。目前可享受國家和地方政府5.7萬元補貼，實際銷售價格已降至21萬元左右。此外，目前免征近2萬元的購置稅，因此政策補貼力度不太大。
消費者呼吁在使用汽車時享受優惠政策。
盡管4S店贏得了一個良好的開端，但筆者在調查中發現，對于大多數消費者來說，免稅只會讓原本打算購買新能源汽車的人“更便宜”，但遠不能讓原本不關注新能源車的人“翻身”。
“畢竟，對于一輛20多萬元的汽車來說，減稅降費1萬元或2萬元并不能起到決定性作用。”比亞迪4S店總經理賈春艷告訴北青報作者，盡管昨天被拿走的電動車數量相當于半個月，但事實上，這些購車者之前已經決定購買新能源汽車，但他們一直在等待免稅政策的出臺，花費的錢更少。此外，他承認，目前購買新能源汽車的消費者大多是那些急需汽車的人，因為他們“長期以來一直在動搖數字”。他們利用了新能源汽車的優惠政策來搖號，而不是免稅政策。
北汽一家直營店的總經理也告訴筆者，購置稅的減免能否引發電動汽車的持續銷售高潮，還有待觀察。據筆者了解，目前北汽系統內沒有單獨的電動汽車銷售網絡，都是在授權的汽油車門店“跑”電動汽車，門店內部分汽油車銷售人員轉行壟斷電動汽車。由于公司有明確的要求，直營店老板沒有透露目前電動車的銷售比例，但他承認，電動車的銷售人員數量與汽油車的銷售人員仍有很大差距。因此，他認為，要真正激發人們對新能源汽車的興趣，不應僅限于購車優惠政策，而應注意在使用過程中是否有更多便利。
他舉例說，客戶之前最擔心的問題是充電樁。后來，國家出臺政策，要求新建小區提供充電樁，在國家電網的支持下，這種疑慮目前基本消失，電動汽車的銷售本身就是一種刺激。
賈春艷還認為，更多的配套優惠政策比免稅更能激起人們對新能源汽車的興趣。他說，之前，他們發現一些消費者來學習一兩次電動汽車，就不再來了。在客戶回訪過程中，這些消費者詢問政府是否可以在使用過程中推出一些優惠政策。許多人直言不諱地表示，如果新能源汽車可以無限量使用，他們會立即購買！
什么是汽車購置稅？
汽車購置稅是指對在中國境內購買規定車輛的單位和個人征收的稅。納稅人是購買汽車應稅車輛的單位和個人，現行稅率為10%。新車購置稅=購車價格（含稅）/1.17（增值稅稅率17%）×10%。2014年1月1日前生產的汽車在繳納車輛購置稅時，仍以2013年應納稅額最低的車輛購置稅為參考。如果交易價格低于上一期的最低應納稅額，則按上一期最低應納稅值計算。
江淮汽車6004189月2日公告，公司與美國GTA公司簽署了《江淮IEV電動車出口框架協議》，GTA公司采購純電動車數量不低于2000輛，其中首批200臺電動車已經簽署銷售合同，
1900/1/1 0:00:00雷克薩斯是日系品牌中強調混動最大的廠家，可以說其混動車型已經接近全系的比例，從最小的CT200h到RX450h車型，各個系列基本都有了混動車型，當然這其中并不包括最大的兩款車型，
1900/1/1 0:00:00電動車友們，看電動、開電動一段時間了，沒有什么想分享的嗎？到第一電動網來吧，在這個電動車友之家，與車友分享電動汽車帶給你的酸甜苦辣，一起“聊電動，
1900/1/1 0:00:00近日，《常州市新能源汽車推廣應用實施意見》和《常州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》出臺，計劃3年內推廣新能源汽車1100輛以上，
1900/1/1 0:00:00廈門市將大力發展綠色交通，市民明年有望乘坐純電動公交車。
1900/1/1 0:00:00全球電動汽車鋰電池市場將會被韓國占據韓國近年來在去電池技術上的進步令使人矚目。韓國政府已經把電池技術作為戰略支柱行業進行支持，并投入了數十億的經費。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航