挪威位于北歐，是世界上人均電動汽車數量最多的國家。為了鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府推出了許多優惠政策。然而，面對電動汽車在道路上主宰世界的局面，政府官員面臨著越來越大的公眾壓力，要求降低電動汽車的特權和偏好。
在挪威購買電動汽車免征銷售稅和增值稅。電動汽車上路后，不僅可以免費收費，還可以在公交專用道上行駛，無需繳納城市通行費和公共停車場停車費。這些刺激政策已經取得了良好的效果。目前，挪威的電動汽車保有量已達3.2萬輛，是世界上人均電動汽車擁有率最高的國家。挪威計劃在2017年之前取消對電動汽車的優惠政策。
然而，這些優惠政策也帶來了許多矛盾，許多人對電動汽車的特權感到不滿。奧斯陸的公交車司機埃里克·豪斯塔德抱怨說，大量的電動汽車擠滿了公交專用道，數萬名乘客在交通中損失的時間比幾十名電動汽車司機節省的時間多得多。挪威公共道路管理局的一項研究發現，在高峰時段，電動汽車的數量占在公交專用道上行駛的機動車數量的85%。
此外，挪威每年都需要花費大量預算來補貼電動汽車，這讓政府感到有點不知所措。挪威政府僅為免稅就損失了40億克朗（約合40億人民幣）。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來可能會做出調整”。然而，關于取消電動汽車特權和優惠的消息一出，就引來了電動汽車銷售公司的反對聲音。挪威電動汽車協會秘書長克里斯蒂娜·布布表示，現在取消刺激措施還為時過早，與化石燃料汽車相比，電動汽車市場尚未達到完全競爭的局面。如果免稅政策被取消，這個市場將崩潰，挪威將難以實現氣候目標。“我們必須增加電動汽車的數量，而不是減少。”挪威位于北歐，是世界上人均電動汽車數量最多的國家。為了鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府推出了許多優惠政策。然而，面對電動汽車在道路上主宰世界的局面，政府官員面臨著越來越大的公眾壓力，要求降低電動汽車的特權和偏好。
在挪威購買電動汽車免征銷售稅和增值稅。電動汽車上路后，不僅可以免費收費，還可以在公交專用道上行駛，無需繳納城市通行費和公共停車場停車費。這些刺激政策已經取得了良好的效果。目前，挪威的電動汽車保有量已達3.2萬輛，是世界上人均電動汽車擁有率最高的國家。挪威計劃在2017年之前取消對電動汽車的優惠政策。
然而，這些優惠政策也帶來了許多矛盾，許多人對電動汽車的特權感到不滿。奧斯陸的公交車司機埃里克·豪斯塔德抱怨說，大量的電動汽車擠滿了公交專用道，數萬名乘客在交通中損失的時間比幾十名電動汽車司機節省的時間多得多。挪威公共道路管理局的一項研究發現，在高峰時段，電動汽車的數量占在公交專用道上行駛的機動車數量的85%。
此外，挪威每年都需要花費大量預算來補貼電動汽車，這讓政府感到有點不知所措。挪威政府僅為免稅就損失了40億克朗（約合40億人民幣）。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來可能會做出調整”。然而，關于取消電動汽車特權和優惠的消息一出，就引來了電動汽車銷售公司的反對聲音。挪威電動汽車協會秘書長Christina Bub……
on表示，現在取消刺激措施還為時過早，與化石燃料汽車相比，電動汽車市場尚未達到完全競爭的局面。如果免稅政策被取消，這個市場將崩潰，挪威將難以實現氣候目標。“我們必須增加電動汽車的數量，而不是減少。”
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