目前，電動汽車仍處于中國汽車市場的邊緣，但政府的大力支持將很快改變這一局面。與比亞迪聯合生產的騰勢電動汽車將成為梅賽德斯-奔馳在中國的新希望。
根據中國國家發展和改革委員會的一份公告，到2016年，中國政府購買的電動汽車中，至少30%將是電動汽車或混合動力汽車。與比亞迪聯合生產電動汽車的戴姆勒-奔馳將受益匪淺。據悉，今年9月，由梅賽德斯-奔馳和比亞迪聯合運營的騰勢電動汽車將開始上市，先在上海上市，然后在北京和深圳上市。梅賽德斯-奔馳中國區董事長特羅斯卡表示：“戴姆勒一直在努力實現汽車零排放，我們通過騰勢電動汽車在中國找到了正確的道路。”。在他看來，中國正在成為世界上最重要的電動汽車市場，騰勢將為中國消費者提供“最安全、最可靠、最舒適的電動汽車”。
與中國本土制造商比亞迪合作，在中國進行研發和在深圳進行生產，對電動汽車的銷售起著決定性作用。因為中國政府只補貼國內生產的電動汽車。特羅斯卡說：“我們在很大程度上成功地將當地開發和生產的電動汽車推向了市場。”。不過，他并未透露騰勢電動汽車的銷售計劃。騰勢售價約4.3萬歐元（折合人民幣36.9萬元），每輛車可獲得1.4萬歐元（約合人民幣1萬元）的國家補貼。此外，上海、深圳等地消費者無限制購車可享受10%的稅收優惠。
中國市政府的計劃是通過各種政策促進電動汽車的銷售，以減少大城市的霧霾問題。計劃到2020年，電動汽車（包括混合動力汽車）的數量將達到500萬輛。相比之下，德國政府的計劃是在2020年只達到100萬輛。特羅斯卡表示，中國政府的目標是雄心勃勃的，但有可能實現。
與中國市場的其他競爭對手相比，騰勢電動汽車也很有競爭力。4.62*1.64*1.85米的尺寸確保了足夠寬敞的空間。軸距長達2.88米，乘坐舒適性有保障，后備箱容積達到470L，可以滿足家庭消費者的需求。
動力方面，騰勢電動車搭載86千瓦電機，以60公里/小時的速度行駛時續航可達300公里。它可以在4.5秒內加速到60公里/小時，在100公里內加速到14秒。290牛米的扭矩也可以順利駕駛這輛2.1噸重的電動汽車。從這個角度來看，動量與普通內燃機汽車的動量相似。然而，騰勢沒有二氧化碳等廢物排放，100公里只需要消耗18千瓦時的電力，不到2.4歐元（約合人民幣）。
當其鋰電池容量達到4.75億時，使用普通插頭充電3.3千瓦需要15小時，但使用梅賽德斯-奔馳專門開發的Wallbox時，其功率可以達到7千瓦，充電時間也縮短到7小時。目前，中國的問題不僅在于缺乏足夠的充電站，還在于缺乏統一的充電接口標準。目前，電動汽車仍處于中國汽車市場的邊緣，但政府的大力支持將很快改變這一局面。與比亞迪聯合生產的騰勢電動汽車將成為梅賽德斯-奔馳在中國的新希望。
根據中國國家發展和改革委員會的一份公告，到2016年，中國政府購買的電動汽車中，至少30%將是電動汽車或混合動力汽車。與比亞迪聯合生產電動汽車的戴姆勒-奔馳將受益匪淺。據悉，今年9月，由梅賽德斯-奔馳和比亞迪聯合運營的騰勢電動汽車將開始上市，先在上海上市，然后在北京和深圳上市。梅賽德斯-奔馳中國區董事長特羅斯卡表示：“戴姆勒一直在努力實現汽車零排放，我們通過騰勢電動汽車在中國找到了正確的道路。”。在他看來，中國正在成為世界上最重要的電動汽車市場，騰勢將為中國消費者提供“最安全、最可靠、最舒適的電動汽車”。
在中國的研發和在She的生產……
與中國本土制造商比亞迪的合作，在電動汽車的銷售中發揮了決定性作用。因為中國政府只補貼國內生產的電動汽車。特羅斯卡說：“我們在很大程度上成功地將當地開發和生產的電動汽車推向了市場。”。不過，他并未透露騰勢電動汽車的銷售計劃。騰勢售價約4.3萬歐元（折合人民幣36.9萬元），每輛車可獲得1.4萬歐元（約合人民幣1萬元）的國家補貼。此外，上海、深圳等地消費者無限制購車可享受10%的稅收優惠。
中國市政府的計劃是通過各種政策促進電動汽車的銷售，以減少大城市的霧霾問題。計劃到2020年，電動汽車（包括混合動力汽車）的數量將達到500萬輛。相比之下，德國政府的計劃是在2020年只達到100萬輛。特羅斯卡表示，中國政府的目標是雄心勃勃的，但有可能實現。
與中國市場的其他競爭對手相比，騰勢電動汽車也很有競爭力。4.62*1.64*1.85米的尺寸確保了足夠寬敞的空間。軸距長達2.88米，乘坐舒適性有保障，后備箱容積達到470L，可以滿足家庭消費者的需求。
動力方面，騰勢電動車搭載86千瓦電機，以60公里/小時的速度行駛時續航可達300公里。它可以在4.5秒內加速到60公里/小時，在100公里內加速到14秒。290牛米的扭矩也可以順利駕駛這輛2.1噸重的電動汽車。從這個角度來看，動量與普通內燃機汽車的動量相似。然而，騰勢沒有二氧化碳等廢物排放，100公里只需要消耗18千瓦時的電力，不到2.4歐元（約合人民幣）。
當其鋰電池容量達到4.75億時，使用普通插頭充電3.3千瓦需要15小時，但使用梅賽德斯-奔馳專門開發的Wallbox時，其功率可以達到7千瓦，充電時間也縮短到7小時。目前，中國的問題不僅在于缺乏足夠的充電站，還在于缺乏統一的充電接口標準。
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