大眾汽車日本公司總裁兼首席執行官Shigeru Shoji最近表示，燃料電池汽車未來可能會在日本以外的地方遇到困難，很難在全球范圍內獲得光明的未來。
莊思茂認為，燃料電池汽車的發展存在許多限制因素。首先，在經濟性方面，日本政府對每輛燃料電池汽車的補貼高達28500美元，遠遠超過其他國家，因此日本以外的燃料電池汽車可能不會有類似的發展環境。其次，重新注入氫燃料很困難，所需的基礎設施也很昂貴。
豐田燃料電池汽車
因此，莊思茅表示，燃料電池汽車可能會在日本起飛，“但不會在世界各地起飛。燃料電池將成為‘島嶼綜合征’（原加拉帕戈斯綜合征加拉帕戈斯綜合癥）的又一個例子，這種綜合癥曾經困擾著日本公司，制造的產品只能在日本流行。”
繼特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克之后，莊思茅成為又一位唱衰燃料電池技術的汽車行業高管。馬斯克曾嘲笑燃料電池是一種“笑話電池”。大眾汽車日本公司總裁兼首席執行官Shigeru Shoji最近表示，燃料電池汽車未來可能會在日本以外的地方遇到困難，很難在全球范圍內獲得光明的未來。
莊思茂認為，燃料電池汽車的發展存在許多限制因素。首先，在經濟性方面，日本政府對每輛燃料電池汽車的補貼高達28500美元，遠遠超過其他國家，因此日本以外的燃料電池汽車可能不會有類似的發展環境。其次，重新注入氫燃料很困難，所需的基礎設施也很昂貴。
豐田燃料電池汽車
因此，莊思茅表示，燃料電池汽車可能會在日本起飛，“但不會在世界各地起飛。燃料電池將成為‘島嶼綜合征’（原加拉帕戈斯綜合征加拉帕戈斯綜合癥）的又一個例子，這種綜合癥曾經困擾著日本公司，制造的產品只能在日本流行。”
繼特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克之后，莊思茅成為又一位唱衰燃料電池技術的汽車行業高管。馬斯克曾嘲笑燃料電池是一種“笑話電池”。
9月1日，襄陽市長別必雄主持召開市政府常務會議，研究并原則通過《關于加快襄陽新能源汽車產業發展的實施意見》和《襄陽市新能源汽車推廣應用實施辦法》。
1900/1/1 0:00:00在今年RAV4電動車項目完成后，特斯拉公司有望和豐田再度推出合作項目，時間大約是2至3年內。
1900/1/1 0:00:00在西藏成功預熱全國巡游活動后，上汽榮威品牌的新能源汽車于9月3日從上海汽車博物館出發，拉開創新征程2014年新能汽車萬里行的大幕，
1900/1/1 0:00:00第一電動網專欄作家馬翼能源危機不是昨天才出現，電動汽車也不是一個全新的名詞。
1900/1/1 0:00:00中國車市“金九銀十”現象在新能源汽車市場出現了，隨著9月1日免征購置稅政策正式生效，新能源汽車迎來了一股購買熱潮。
1900/1/1 0:00:00日前，東風汽車發布公告，公司控股子公司東風襄陽旅行車有限公司與浙江時空電動汽車有限公司簽訂了純電動客車購銷合同，用作城市物流車。
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