“你們是今天的第一批客人。”8月27日上午到訪的作者李忠民坦言，當天上午他將迎來三批客人。近日，數十家媒體相繼造訪這家企業，關注的焦點都集中在四川汽車新能源汽車的研發和生產上。
四川汽車位于成都東部的汽車城，近年來在傳統汽車領域的發展不如一汽-大眾、沃爾沃等國外“鄰居”。“新能源汽車行業的發展再次為汽車行業定下了一條起跑線。我們希望給自己的品牌打個電話，打個‘翻身仗’。”四川汽車董事長黃勇十分期待。
艱難起步
投資超過2億元，銷售的汽車不到100輛。
在有限公司新能源汽車生產車間門口，一個“新能源汽車示范運營基地”的品牌非常引人注目。
車間里，20輛藍色純電動出租車整齊停放，牌照也準備就緒。四川汽車新能源汽車分公司常務副總經理曹國棟表示，公司已向成都申請運營電動出租車，相關手續獲批后，可依托富臨集團運輸公司開展相關運營。
“這種運營模式的創新是市場長期無法升溫的被迫創新。”曹國棟介紹，盡管公司已經計算出出租車早期運營會有虧損，但為了煽動和培育市場，有必要“交學費”。
早在2006年，川汽野馬就專注于新能源汽車電控技術的研發。在幾年的艱難發展中，無法打開的市場、無法減少的規模生產、無法降低的價格、無法完善的配套設施一直是新能源汽車推廣應用的關鍵。“嘿，我在8年內投資了2億多元，但只賣出了不到100輛車。”
在今年國家出臺的扶持政策和省級政策的推動下，曹國棟感到新能源汽車發展的春天來了，川汽“彎道超車”的機會也來了。他期待“新能源汽車示范運營基地”中的“示范”二字能夠盡快去掉。“沒有示范，就意味著市場真正打開了。”
加速布局
產品、技術和操作模式是不可或缺的。
8月29日，由四川汽車公司自主研發生產的C30純電動汽車在2014成都國際車展上亮相。“這款車擁有17項專利，其中包括3項發明專利。”曹國棟為C30將于明年年底全面量產而感到自豪。今年，四川汽車還將推出四川首款純電動SUV，加速進軍公務用車領域；11月，四川汽車集團年產12萬輛新能源乘用車的綿陽生產基地也將實現整車量產，這是目前國內最大的新能源汽車生產基地。。。“我們必須抓住發展機遇。”曹國棟的理解與業內一致：新能源汽車快速發展的繁榮周期即將開始。他拋出了一組數據：去年全國新能源汽車銷量1.74萬輛，今年上半年銷量2萬輛，預計全年將達到5萬輛。相關研究預測，未來幾年，中國新能源汽車市場有望保持50%以上的快速增長。
抓住機遇在研發過程中同樣顯而易見。
在剛剛結束的四川汽車產業發展投資洽談會上，四川汽車攜手天津力神、長虹進軍電池領域；與中國高新產業投資管理有限公司有限公司成立合資公司，生產電動汽車及零部件；
聯系同樣生產新能源公交車的深圳五洲龍。。。8月27日上午，黃勇召開新能源分公司高層會議，安排新能源汽車開發工作。
新能源汽車發展的三大核心技術是電池、電子控制和電機。此前只涉足電子控制領域的四川汽車，希望在“連橫”打通技術渠道，實現規模化生產，降低生產成本。
與全省乃至全國眾多汽車制造商一樣，四川汽車正依托早期起步，加快在新能源汽車產業鏈上的布局。黃勇透露，今年將在新能源汽車的技術和運營模式上提出創新的解決方案。
傳祺正計劃改寫企業發展戰略：從傳統汽車和新能源汽車的“兩條腿走路”，轉向專注于新能源汽車。“到2020年，我們希望在全國新能源汽車行業有足夠的發言權。”黃勇說。“你們是今天的第一批客人。”8月27日上午到訪的作者李忠民坦言，當天上午他將迎來三批客人。近日，數十家媒體相繼造訪這家企業，關注的焦點都集中在四川汽車新能源汽車的研發和生產上。
四川汽車位于成都東部的汽車城，近年來在傳統汽車領域的發展不如一汽-大眾、沃爾沃等國外“鄰居”。“新能源汽車行業的發展再次為汽車行業定下了一條起跑線。我們希望給自己的品牌打個電話，打個‘翻身仗’。”四川汽車董事長黃勇十分期待。
艱難起步
投資超過2億元，銷售的汽車不到100輛。
在有限公司新能源汽車生產車間門口，一個“新能源汽車示范運營基地”的品牌非常引人注目。
車間里，20輛藍色純電動出租車整齊停放，牌照也準備就緒。四川汽車新能源汽車分公司常務副總經理曹國棟表示，公司已向成都申請運營電動出租車，相關手續獲批后，可依托富臨集團運輸公司開展相關運營。
“這種運營模式的創新是市場長期無法升溫的被迫創新。”曹國棟介紹，盡管公司已經計算出出租車早期運營會有虧損，但為了煽動和培育市場，有必要“交學費”。
早在2006年，川汽野馬就專注于新能源汽車電控技術的研發。在幾年的艱難發展中，無法打開的市場、無法減少的規模生產、無法降低的價格、無法完善的配套設施一直是新能源汽車推廣應用的關鍵。“嘿，我在8年內投資了2億多元，但只賣出了不到100輛車。”
在今年國家出臺的扶持政策和省級政策的推動下，曹國棟感到新能源汽車發展的春天來了，川汽“彎道超車”的機會也來了。他期待“新能源汽車示范運營基地”中的“示范”二字能夠盡快去掉。“沒有示范，就意味著市場真正打開了。”
加速布局
產品、技術和操作模式是不可或缺的。
8月29日，由四川汽車公司自主研發生產的C30純電動汽車在2014成都國際車展上亮相。“這款車擁有17項專利，其中包括3項發明專利。”曹國棟為C30將于明年年底全面量產而感到自豪。今年，四川汽車還將推出四川首款純電動SUV，加速進軍公務用車領域；
11月，四川汽車集團年產12萬輛新能源乘用車的綿陽生產基地也將實現整車量產，這是目前國內最大的新能源汽車生產基地。。。“我們必須抓住發展機遇。”曹國棟的理解與業內一致：新能源汽車快速發展的繁榮周期即將開始。他拋出了一組數據：去年全國新能源汽車銷量1.74萬輛，今年上半年銷量2萬輛，預計全年將達到5萬輛。相關研究預測，未來幾年，中國新能源汽車市場有望保持50%以上的快速增長。
抓住機遇在研發過程中同樣顯而易見。
在剛剛結束的四川汽車產業發展投資洽談會上，四川汽車攜手天津力神、長虹進軍電池領域；與中國高新產業投資管理有限公司有限公司成立合資公司，生產電動汽車及零部件；聯系同樣生產新能源公交車的深圳五洲龍。。。8月27日上午，黃勇召開新能源分公司高層會議，安排新能源汽車開發工作。
新能源汽車發展的三大核心技術是電池、電子控制和電機。此前只涉足電子控制領域的四川汽車，希望在“連橫”打通技術渠道，實現規模化生產，降低生產成本。
與全省乃至全國眾多汽車制造商一樣，四川汽車正依托早期起步，加快在新能源汽車產業鏈上的布局。黃勇透露，今年將在新能源汽車的技術和運營模式上提出創新的解決方案。
傳祺正計劃改寫企業發展戰略：從傳統汽車和新能源汽車的“兩條腿走路”，轉向專注于新能源汽車。“到2020年，我們希望在全國新能源汽車行業有足夠的發言權。”黃勇說。
截至8月30日，滬深兩市22家上市整車制造企業均已發布半年報。作者統計發現，整車上市企業中，有11家車企凈利潤同比增長，11家凈利潤同比下降。
1900/1/1 0:00:00提起小型電動車，大部分人第一反應就是空間小，其實世界各國的電動車中，隱藏了很多“空間大師”哦，下面我們將逐一盤點入圍的電動車，必須滿足兩個基本條件，一是車長小于3米，
1900/1/1 0:00:008月27日，國家稅務總局聯合工信部下發了“免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄第一批”，其中乘用車車型17款、客車75款、專用車5款，從車企性質上涵蓋自主與合資汽車，從車型來看，
1900/1/1 0:00:009月2日，聊城市今年第一批100臺新能源公交車正式投入運行，同時正式開通5條新公交路線，增加11條公交線路運行頻次。市委副書記、市長王忠林，副市長任曉旺、洪玉振出席運行儀式。
1900/1/1 0:00:00福田汽車9月2日晚間發布公告，根據《財政部科技部工業和信息化部發展改革委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》、《北京市財政局關于撥付新能源汽車中央補助資金的通知》，
1900/1/1 0:00:009月1日，襄陽市長別必雄主持召開市政府常務會議，研究并原則通過《關于加快襄陽新能源汽車產業發展的實施意見》和《襄陽市新能源汽車推廣應用實施辦法》。
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