22家車企半年報發布 新能源車產銷放量或刺激股價

截至8月30日，滬深兩市已有22家上市汽車制造商發布半年報。據筆者統計，在整車上市公司中，11家整車公司凈利潤同比增長，11家車企凈利潤同比下降。由于上半年自主品牌銷量持續下滑，不少車企業績受到拖累，而合資車和SUV則大幅增長，成為不少車企的性能引擎。多位業內人士分析，下半年自主品牌可能面臨較大壓力。與此同時，上半年上市車企股價大幅上漲，大多與新能源概念有關。業內認為，隨著下半年新能源汽車的產銷，將進一步刺激車企的業績和股價。

自主品牌的份額急劇下降。

據中國汽車工業協會統計，上半年汽車產銷分別增長9.6%和8.4%。但中國自主品牌乘用車市場份額同比持續下降，自主品牌乘客車的不景氣明顯拖累了多家上市車企的業績。根據南都作者的統計，幾乎所有的自主品牌乘用車都占到了公司經營業績的20%以上。

以自主品牌乘用車為主業的上市車企業績拖累更為明顯。例如，在一汽夏利，上半年營業收入下降了近50%，凈利潤為4.36億元，而去年同期，一汽夏利的凈利潤為4.18億元。該公司表示，受汽車消費市場升級和汽車銷量下降的影響很大。8月，首份半年報曙光汽車曾因凈利潤毫無預警地下滑超過90%而受到市場質疑。該公司在半年報中表示，其產品集中在自主品牌汽車市場，面臨激烈的競爭壓力，自主品牌蘇V和公交車的銷量大幅下降。

“合資品牌的擠壓非常明顯。”一位券商分析師告訴筆者，他表示，未來自主品牌的增速可能會繼續下降。與自主品牌銷量下滑相比，合資品牌對上市車企尤其是幾家大型上市車企的業績貢獻明顯。在上汽上半年的業績增長中，上汽合資車企繼續發揮龍頭作用，上海通用和上海大眾的年汽車銷量分別位居全國乘用車企業前兩位。券商分析師認為，廣汽集團旗下的日本和歐洲品牌將繼續推動業績增長。同時，分析人士指出，長安汽車上半年凈利潤增長259%，其中長安福特的優異業績是一個重要原因。

河西投資總經理霍新對南都表示，隨著汽車行業反壟斷的逐步發展，合資車型的價格預計將繼續下降，這將對自主品牌車企產生很大影響。因此，自主品牌的處境還沒有到最困難的時候。汽車行業高級分析師張志勇對南都作者分析稱，下半年將迎來“金九銀十”汽車銷售季，自主品牌的銷量有望增長。然而，由于“金九銀十”對合資品牌和進口汽車也有利，張志勇也預測，下半年自主品牌的市場份額將下降。據南都作者初步統計，自主品牌車型廣汽傳祺系列增速最快，上半年銷量增長50%。然而，廣汽傳祺的總銷量只有10多萬輛，并沒有明顯的……

關于廣州汽車目前業績的約定。

SUV市場樂觀

然而，在自主品牌的悲哀中，上半年SUV的銷量強勁增長，也成為一些上市車企的“救兵”。比亞迪董事長王傳福上周在香港舉行業績發布會時表示，比亞迪上半年業績下滑，主要原因是其自有品牌汽車銷量下降。然而，比亞迪的SU V S6同比增長了30%，抵消了業績的下滑。盡管長城汽車上半年的凈利潤下降了約3%，但主要是由于研發新款H 8車型等財務費用的增加。SU V主要車型的銷量繼續領先，其中王牌產品H 6的銷量為14.3萬輛，同比增長63%。張志勇向南都作者分析稱，下半年suv的銷量仍然不錯，而當前中國汽車市場的發展階段決定了suv成為許多汽車消費者換第二輛車的首選，市場前景看好。

據中國汽車工業協會統計，上半年商用車市場出現下滑。上半年，12家擁有大型商用車的上市車企中，有7家凈利潤出現下滑。張志勇分析，商用車市場和乘用車市場的發展條件不同。取決于整體經濟發展規模，當整體經濟高速增長時，商用車的增長將更加明顯。在當前整體經濟增速放緩的背景下，經濟本身活力不足，未來商用車的銷量可能不會有太大提升。

新能源的概念對業績貢獻不大。

上半年，從中央到地方，對新能源汽車的推廣政策不斷，新能源汽車概念股持續走高。盡管目前新能源汽車對大多數上市車企業績的影響并不明顯，但這一概念給了市場很高的預期。目前，即使是國內市場新能源汽車銷量第一的比亞迪，其業績貢獻率也只有10%左右。但根據東方財富的數據，上半年汽車行業股價上漲了6.81%，而包括多家新能源概念車和相關產業鏈上市公司在內的特斯拉概念板塊上半年上漲了15%。上半年，比亞迪、江淮汽車、安凱客車等與新能源概念相關的股票漲幅明顯。此前，在業績發布會上，王傳福表示，下半年比亞迪新能源汽車的產銷量將大幅增長。霍新表示，下半年新能源汽車將實現銷量增長，這將給板塊股價帶來新的機遇。

8月13日至8月21日，東風汽車連續四個漲停，股價上漲42.86%。相關分析人士表示，除了有傳言稱東風汽車可能收購薩博并同時出售虧損資產外，東風汽車將進軍新能源汽車的概念也對股價上漲起到了重要作用。

從上市車企的業績報告來看，多家車企的財報顯示，政府補貼對上市車企業績的影響也很大。例如，政府對金杯公交的補貼是凈利潤的1.4倍。霍新分析，汽車產業作為支柱產業和納稅大戶，獲得中央和地方政府的補貼是很正常的。然而，經過這么多年的補貼和市場上的技術交流，自主品牌的技術實力和品牌影響力仍然較弱，與國外品牌仍有很大差距，這將對行業產生長期的負面影響。在不久的將來，自主品牌的實際盈利能力將繼續惡化。

然而，張志勇認為，新能源汽車和互聯網汽車等概念將繼續是推動國家未來支持汽車行業的重要因素。從這個角度來看，汽車行業仍將是一個太陽……

未來將繼續獲得政策支持和政府補貼。截至8月30日，滬深兩市已有22家上市汽車制造商發布半年報。據筆者統計，在整車上市公司中，11家整車公司凈利潤同比增長，11家車企凈利潤同比下降。由于上半年自主品牌銷量持續下滑，不少車企業績受到拖累，而合資車和SUV則大幅增長，成為不少車企的性能引擎。多位業內人士分析，下半年自主品牌可能面臨較大壓力。與此同時，上半年上市車企股價大幅上漲，大多與新能源概念有關。業內認為，隨著下半年新能源汽車的產銷，將進一步刺激車企的業績和股價。

自主品牌的份額急劇下降。

據中國汽車工業協會統計，上半年汽車產銷分別增長9.6%和8.4%。但中國自主品牌乘用車市場份額同比持續下降，自主品牌乘客車的不景氣明顯拖累了多家上市車企的業績。根據南都作者的統計，幾乎所有的自主品牌乘用車都占到了公司經營業績的20%以上。

以自主品牌乘用車為主業的上市車企業績拖累更為明顯。例如，在一汽夏利，上半年營業收入下降了近50%，凈利潤為4.36億元，而去年同期，一汽夏利的凈利潤為4.18億元。該公司表示，受汽車消費市場升級和汽車銷量下降的影響很大。8月，首份半年報曙光汽車曾因凈利潤毫無預警地下滑超過90%而受到市場質疑。該公司在半年報中表示，其產品集中在自主品牌汽車市場，面臨激烈的競爭壓力，自主品牌蘇V和公交車的銷量大幅下降。

“合資品牌的擠壓非常明顯。”一位券商分析師告訴筆者，他表示，未來自主品牌的增速可能會繼續下降。與自主品牌銷量下滑相比，合資品牌對上市車企尤其是幾家大型上市車企的業績貢獻明顯。在上汽上半年的業績增長中，上汽合資車企繼續發揮龍頭作用，上海通用和上海大眾的年汽車銷量分別位居全國乘用車企業前兩位。券商分析師認為，廣汽集團旗下的日本和歐洲品牌將繼續推動業績增長。同時，分析人士指出，長安汽車上半年凈利潤增長259%，其中長安福特的優異業績是一個重要原因。

河西投資總經理霍新對南都表示，隨著汽車行業反壟斷的逐步發展，合資車型的價格預計將繼續下降，這將對自主品牌車企產生很大影響。因此，自主品牌的處境還沒有到最困難的時候。汽車行業高級分析師張志勇對南都作者分析稱，下半年將迎來“金九銀十”汽車銷售季，自主品牌的銷量有望增長。然而，由于“金九銀十”對合資品牌和進口汽車也有利，張志勇也預測，下半年自主品牌的市場份額將下降。據南都作者初步統計，自主品牌車型廣汽傳祺系列增速最快，上半年銷量增長50%。然而，總數……

廣汽傳祺的銷量只有10多萬輛，目前對廣汽的業績沒有明顯影響。

SUV市場樂觀

然而，在自主品牌的悲哀中，上半年SUV的銷量強勁增長，也成為一些上市車企的“救兵”。上周在香港舉行業績發布會時，比亞迪董事長王傳福表示，比亞德上半年業績下滑，主要原因是其自有品牌汽車銷量下降。然而，比亞迪的SU V S6同比增長了30%，抵消了業績的下滑。盡管長城汽車上半年的凈利潤下降了約3%，但主要是由于研發新款H 8車型等財務費用的增加。SU V主要車型的銷量繼續領先，其中王牌產品H 6的銷量為14.3萬輛，同比增長63%。張志勇向南都作者分析稱，下半年suv的銷量仍然不錯，而當前中國汽車市場的發展階段決定了suv成為許多汽車消費者換第二輛車的首選，市場前景看好。

據中國汽車工業協會統計，上半年商用車市場出現下滑。上半年，12家擁有大型商用車的上市車企中，有7家凈利潤出現下滑。張志勇分析，商用車市場和乘用車市場的發展條件不同。取決于整體經濟發展規模，當整體經濟高速增長時，商用車的增長將更加明顯。在當前整體經濟增速放緩的背景下，經濟本身活力不足，未來商用車的銷量可能不會有太大提升。

新能源的概念對業績貢獻不大。

上半年，從中央到地方，對新能源汽車的推廣政策不斷，新能源汽車概念股持續走高。盡管目前新能源汽車對大多數上市車企業績的影響并不明顯，但這一概念給了市場很高的預期。目前，即使是國內市場新能源汽車銷量第一的比亞迪，其業績貢獻率也只有10%左右。但根據東方財富的數據，上半年汽車行業股價上漲了6.81%，而包括多家新能源概念車和相關產業鏈上市公司在內的特斯拉概念板塊上半年上漲了15%。上半年，比亞迪、江淮汽車、安凱客車等與新能源概念相關的股票漲幅明顯。此前，在業績發布會上，王傳福表示，下半年比亞迪新能源汽車的產銷量將大幅增長。霍新表示，下半年新能源汽車將實現銷量增長，這將給板塊股價帶來新的機遇。

8月13日至8月21日，東風汽車連續四個漲停，股價上漲42.86%。相關分析人士表示，除了有傳言稱東風汽車可能收購薩博并同時出售虧損資產外，東風汽車將進軍新能源汽車的概念也對股價上漲起到了重要作用。

從上市車企的業績報告來看，多家車企的財報顯示，政府補貼對上市車企業績的影響也很大。例如，政府對金杯公交的補貼是凈利潤的1.4倍。霍新分析，汽車產業作為支柱產業和納稅大戶，獲得中央和地方政府的補貼是很正常的。然而，經過這么多年的補貼和市場上的技術交流，自主品牌的技術實力和品牌影響力仍然較弱，與國外品牌仍有很大差距，這將對行業產生長期的負面影響。在不久的將來，自主品牌的實際盈利能力將繼續惡化。

然而，張志勇認為，新能源汽車和互聯網汽車等概念將繼續是推動國家支持汽車的重要因素……

膽汁行業的未來。從這個角度來看，汽車行業在未來仍將是一個朝陽產業，并將繼續獲得政策支持和政府補貼。

標簽：比亞迪東風發現長安一汽

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