微型電動車企籌備成立產業聯盟 倡導有序發展

9月3日，“微型電動汽車產業聯盟”籌備會議在山東濟南舉行。與會各方代表就政策準入前景、市場結構變化、電池技術路線選擇等問題進行了討論，積極倡導行業自律發展，并就“微型電動汽車產業聯盟”的組成、組織和行動計劃達成了初步共識。

“微型電動汽車產業聯盟”籌備組成員合影

籌備會議代表選舉了“微型電動汽車產業聯盟”籌備組組長：上海市新能源汽車測試工程技術研究中心常務副主任繆文泉為籌備組組長，南開大學濱海發展研究院副院長劉剛，由第一電網首席執行官龐一誠擔任副領導。贊助成員公司包括：新海洋集團、波士頓電池有限公司、金沙江創業投資基金、山東德瑞博新能源汽車制造有限公司、有限公司、深圳方舟新能源電動汽車集團、江蘇道爵新能源汽車有限公司、有限公司、河南宏瑞世英汽車有限公司有限公司、浙江利通新能源汽車股份有限公司有限公司、。，航天新長征電動車技術有限公司有限公司、天能集團和超威電源有限公司有限公司（無特定訂單）。主辦方一致認為，聯盟將集中力量發展微型電動汽車產業，通過產業健康有序發展惠及消費者，推動創建全球最大的微型電動汽車市場，提升中國微型電動汽車行業的全球競爭力。

上海市新能源汽車測試工程技術研究中心常務副主任繆文泉在籌備會上就微型電動汽車的市場準入和政策前景進行了深入探討。他提出，“啟動微型電動汽車的有序發展和規范管理，是為我國電動汽車產業奠定基礎。如果整個微型電動汽車產業發展起來，將推動國家新能源汽車的發展，乃至全球新能源汽車發展。”

上海市新能源汽車測試工程技術研究中心常務副主任繆文泉

南開大學濱海發展研究院副院長劉剛認為，微型電動汽車行業在中國率先進入電動汽車市場導入期。微型電動汽車產業需要健康發展，促進整個產業發展，發揮中國電動汽車產業的核心作用。“在低速電動車合法化的過程中，容易出現各種困難。這個行業涉及很多利益，希望大家抱團，努力創造公平的發展環境。”

劉剛南開大學濱海發展研究院副院長

第一電氣網絡首席執行官龐一誠認為，微型電動汽車企業的步伐應該是一致的。此外，“不應該只有山東省的企業，而是應該把越來越多的河南、河北、江蘇、深圳等國家有代表性的企業聚集在一起，共同探討，廣泛征求意見，形成共識和約束，向相關政策制定者、媒體和消費者傳遞行業自律的聲音。"

龐一誠，第一電網首席執行官

與會企業代表還對聯盟提出了各種期望，包括：共同向政府主管部門發出信號，以積極自律、轉型升級的方式迎接分類管理；向公眾解釋溝通，改變微型電動汽車的形象；

加強行業內部互動，建立思想、技術和人才共享平臺。

中國政府對新能源汽車的支持是世界上最大的。從產品接受度分析，目前價格較低的微型電動汽車接受度較高，有望成為需求的突破口。然而，關于微型電動汽車存在許多爭議，一些企業的產品也受到了輿論的批評。然而，在中央政府和百人電動汽車委員會的推動下，在業內人士的共同努力下，微型電動汽車行業的政策環境正在發生重大而積極的變化，分類管理政策應運而生。

8月初，工信部人員赴山東等地調研微型電動汽車企業，明確傳達了“盡快出臺管理政策，實現行業健康規范發展”的信息。國家發展改革委和部對山東省的調查也于近日啟動。密集的政策研究和討論將進一步推動“分類管理”成為各方共識。因此，從現在到年底將是微型電動汽車產業政策具體形成的關鍵時期。

在這一關鍵時期，整個微型電動汽車行業的精英們聯合政府、學術機構、資本市場、媒體和消費者，對上述關鍵問題進行深入探討，積極探索，集思廣益，互通有無，相互回應，以對消費者、投資者、員工和行業負責的態度，創造一個充滿活力、面向未來的行業環境，共同創造世界最大的行業。9月3日，“微型電動汽車產業聯盟”籌備會議在山東濟南舉行。與會各方代表就政策準入前景、市場結構變化、電池技術路線選擇等問題進行了討論，積極倡導行業自律發展，并就“微型電動汽車產業聯盟”的組成、組織和行動計劃達成了初步共識。

“微型電動汽車產業聯盟”籌備組成員合影

籌備會議代表選舉了“微型電動汽車產業聯盟”籌備組組長：上海市新能源汽車測試工程技術研究中心常務副主任繆文泉為籌備組組長，南開大學濱海發展研究院副院長劉剛，由第一電網首席執行官龐一誠擔任副領導。贊助成員公司包括：新海洋集團、波士頓電池有限公司、金沙江創業投資基金、山東德瑞博新能源汽車制造有限公司、有限公司、深圳方舟新能源電動汽車集團、江蘇道爵新能源汽車有限公司、有限公司、河南宏瑞世英汽車有限公司有限公司、浙江利通新能源汽車股份有限公司有限公司、。，航天新長征電動車技術有限公司有限公司、天能集團和超威電源有限公司有限公司（無特定訂單）。主辦方一致認為，聯盟將集中力量發展微型電動汽車產業，通過產業健康有序發展惠及消費者，推動創建全球最大的微型電動汽車市場，提升中國微型電動汽車行業的全球競爭力。

上海市新能源汽車測試工程技術研究中心常務副主任繆文泉在籌備會上就微型電動汽車的市場準入和政策前景進行了深入探討。他提出，“啟動微型電動汽車的有序發展和規范管理，是為我國電動汽車產業奠定基礎。如果整個微型電動汽車產業發展起來，將推動國家新能源汽車的發展，乃至全球新能源汽車發展。”

上海市新能源汽車測試工程技術研究中心常務副主任繆文泉

南開大學濱海發展研究院副院長劉剛認為，微觀選舉……

c汽車行業是中國第一個進入電動汽車市場引入期的行業。微型電動汽車產業需要健康發展，促進整個產業發展，發揮中國電動汽車產業的核心作用。“在低速電動車合法化的過程中，容易出現各種困難。這個行業涉及很多利益，希望大家抱團，努力創造公平的發展環境。”

劉剛南開大學濱海發展研究院副院長

第一電氣網絡首席執行官龐一誠認為，微型電動汽車企業的步伐應該是一致的。此外，“不應該只有山東省的企業，而是應該把越來越多的河南、河北、江蘇、深圳等國家有代表性的企業聚集在一起，共同探討，廣泛征求意見，形成共識和約束，向相關政策制定者、媒體和消費者傳遞行業自律的聲音。"

龐一誠，第一電網首席執行官

與會企業代表還對聯盟提出了各種期望，包括：共同向政府主管部門發出信號，以積極自律、轉型升級的方式迎接分類管理；向公眾解釋溝通，改變微型電動汽車的形象；加強行業內部互動，建立思想、技術和人才共享平臺。

中國政府對新能源汽車的支持是世界上最大的。從產品接受度分析，目前價格較低的微型電動汽車接受度較高，有望成為需求的突破口。然而，關于微型電動汽車存在許多爭議，一些企業的產品也受到了輿論的批評。然而，在中央政府和百人電動汽車委員會的推動下，在業內人士的共同努力下，微型電動汽車行業的政策環境正在發生重大而積極的變化，分類管理政策應運而生。

8月初，工信部人員赴山東等地調研微型電動汽車企業，明確傳達了“盡快出臺管理政策，實現行業健康規范發展”的信息。國家發展改革委和部對山東省的調查也于近日啟動。密集的政策研究和討論將進一步推動“分類管理”成為各方共識。因此，從現在到年底將是微型電動汽車產業政策具體形成的關鍵時期。

在這一關鍵時期，整個微型電動汽車行業的精英們聯合政府、學術機構、資本市場、媒體和消費者，對上述關鍵問題進行深入探討，積極探索，集思廣益，互通有無，相互回應，以對消費者、投資者、員工和行業負責的態度，創造一個充滿活力、面向未來的行業環境，共同創造世界最大的行業。

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