[第一電氣網]（記者楊曉紅）9月3日下午，也就是2014山東國際節能與新能源汽車展覽會開幕的前一天，由第一電氣網和華泰證券聯合主辦的“微電蝶變：微電動汽車發展趨勢”研討會在山東濟南舉行。行業專家學者、龍頭企業代表、投資者和媒體作者就“微型電動汽車的行業發展趨勢、政策和投資前景”等重大議題發表了意見。華泰證券研究所副所長姚紅光在一次演講中表示，低速電動汽車市場將成為新能源汽車發展的助跑場。
姚紅光華泰證券研究所副所長
姚紅光表示，對于新能源汽車而言，無論是投資還是產業，實際上，這個行業負擔不起，這在內心是有疑問的。“我們在這個行業已經工作了4-5年，政府也喊出了4-5年的口號。結論非常樂觀。我們相信，在兩年內，新能源汽車將成為中國的一大氣候。更具體地說，全球新能源汽車行業是可靠的，中國是可靠的。中國是下一輪產業發展的驅動力。”利馬。
新能源汽車將迎來中國時代。姚紅光認為，原因有三：中國政府的政策支持力度是世界上最大的；產業鏈關鍵技術環節的突破；
獨特的低速電動汽車市場將成為新能源汽車發展的契機。他特別指出，低速電動汽車就像一個孵化器，是新能源產業的關鍵。由于這種汽車價格低廉，且被基層廣泛接受，9100萬輛兩輪摩托車和1.2億輛電動自行車是他們潛在的消費群體。低速電動汽車已經開始在中高端車型中從鉛酸電池轉向鋰電池。此外，中國的汽車市場是深層次的、有層次的，這應該允許電動汽車的推廣有層次的發展。主管部門也在組織對這一市場進行研究，預計不久將出臺相關監管措施。一些企業依靠可復制的商業模式脫穎而出，比如康迪電動汽車。
談到新能源汽車產業鏈中的重要一環鋰電池產業鏈，姚紅光認為中國的優勢將逐步建立。他說：“2020年，在動力鋰電池需求增長的推動下，全球對鋰電池的需求擴大到2013年的10倍。600萬輛汽車對應的全球電動汽車產量僅相當于當年全球汽車銷量的6%，相當于主要電動汽車生產國當年計劃產銷的一半。未來，鋰電池行業的全球競爭格局仍無法擺脫中日韓三國的壟斷格局，但中國的優勢將繼續增強。2014年第一季度，三星SDI在五年內完成了約6億美元的階段性投資。預計該項目將于2014年下半年開工，2015年正式投產。2014年7月，總投資35億美元、LG一期投資5億美元的新能源汽車動力電池項目正式落戶南京經濟技術開發區，中國將成為主要生產基地。
從資本市場的角度來看，如何投資新能源汽車行業，姚紅光說，無論是一級市場投資、產業投資，還是二級市場投資，我們都要抓住一個關鍵點，對這個行業有很大的信心。[第一電氣網]（記者楊曉紅）9月3日下午，也就是2014山東國際節能與新能源汽車展覽會開幕的前一天，由第一電氣網和華泰證券聯合主辦的“微電蝶變：微電動汽車發展趨勢”研討會在山東濟南舉行。行業專家學者、龍頭企業代表、投資者和媒體作者就“微型電動汽車的行業發展趨勢、政策和投資前景”等重大議題發表了意見。華泰證券研究所副所長姚紅光在一次演講中表示，低速電動汽車市場將成為新能源汽車發展的助跑場。
姚紅光華泰證券研究所副所長
姚紅光表示，對于新能源汽車而言，無論是投資還是產業，實際上，這個行業負擔不起，這在內心是有疑問的。“我們在這個行業已經工作了4-5年，政府也喊出了4-5年的口號。結論非常樂觀。我們相信，在兩年內，新能源汽車將成為中國的一大氣候。更具體地說，全球新能源汽車行業是可靠的，中國是可靠的。中國是下一輪產業發展的驅動力。”利馬。
新能源汽車將迎來中國時代。姚紅光認為，原因有三：中國政府的政策支持力度是世界上最大的；產業鏈關鍵技術環節的突破；
獨特的低速電動汽車市場將成為新能源汽車發展的契機。他特別指出，低速電動汽車就像一個孵化器，是新能源產業的關鍵。由于這種汽車價格低廉，且被基層廣泛接受，9100萬輛兩輪摩托車和1.2億輛電動自行車是他們潛在的消費群體。低速電動汽車已經開始在中高端車型中從鉛酸電池轉向鋰電池。此外，中國的汽車市場是深層次的、有層次的，這應該允許電動汽車的推廣有層次的發展。主管部門也在組織對這一市場進行研究，預計不久將出臺相關監管措施。一些企業依靠可復制的商業模式脫穎而出，比如康迪電動汽車。
談到新能源汽車產業鏈中的重要一環鋰電池產業鏈，姚紅光認為中國的優勢將逐步建立。他說：“2020年，在動力鋰電池需求增長的推動下，全球對鋰電池的需求擴大到2013年的10倍。600萬輛汽車對應的全球電動汽車產量僅相當于當年全球汽車銷量的6%，相當于主要電動汽車生產國當年計劃產銷的一半。未來，鋰電池行業的全球競爭格局仍無法擺脫中日韓三國的壟斷格局，但中國的優勢將繼續增強。2014年第一季度，三星SDI在五年內完成了約6億美元的階段性投資。預計該項目將于2014年下半年開工，2015年正式投產。2014年7月，總投資35億美元、LG一期投資5億美元的新能源汽車動力電池項目正式落戶南京經濟技術開發區，中國將成為主要生產基地。
從資本市場的角度來看，如何投資新能源汽車行業，姚紅光說，無論是一級市場投資、產業投資，還是二級市場投資，我們都要抓住一個關鍵點，對這個行業有很大的信心。
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9月1日起，消費者購買部分新能源車將免征車輛購置稅。工信部和國家稅務總局日前發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄第一批》，吉利、比亞迪、奇瑞、北汽等超過20家車企、共113個車型入選。
1900/1/1 0:00:00日前，北京通州首個私人申請安裝并投入使用的電動汽車充電樁在馬駒橋新海南里小區落戶，晚上可享低谷電價
1900/1/1 0:00:009月1日，華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌正式啟動“之諾俱樂部”，這是之諾品牌采用一站無憂租賃模式后在新能源車推廣領域的又一次創新。
1900/1/1 0:00:00自全球面臨能源危機、環境污染等問題以來，新能源汽車就擔當了解決上述問題的大任。但從全球各國的推廣情況來看，不盡理想。除了基礎設施建設滿足不了市場的需求外，新能源汽車電池技術是制約發展的主要因素。
1900/1/1 0:00:009月4日6日，2014第三屆山東國際節能與新能源汽車展覽會下稱山東展會將在濟南國際會展中心舉辦。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者楊曉紅）9月3日下午，2014山東國際節能與新能源汽車展開幕前一天，由第一電動網和華泰證券聯合主辦的“微電蝶變：微型電動車發展趨勢研討會”在山東濟南隆重舉行，
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