近日,東風日產葉磊表示,將于9月10日上市的啟辰晨風,目標是成為電動汽車領域的第一,成為電動汽車行業的領導者。計劃到2018年,啟辰品牌電動汽車的年銷量將達到5萬輛。在此之前,比亞迪E6已經上市多年,在中國積累了大量的用戶口碑和駕駛數據。比亞迪和梅賽德斯-奔馳聯合開發的騰勢電動汽車即將上市,不僅擁有比亞迪在動力電池、電機和電子控制方面的技術,還集成了梅賽德斯-奔馳的制造技術和質量。作為后來者,晨風希望成為電動汽車市場的領導者。比亞迪會同意嗎?
當然,晨風的野心并非沒有道理,這三大要素給了晨風信心。東風日產介紹,首先,日產擁有22年的鋰離子電池研發經驗,在關鍵零部件電池領域積累了大量技術。其次,日產于2010年推出的Leaf電動汽車在全球共售出11萬輛,成為世界第一的電動汽車,甚至超過了特斯拉。第三,也是最重要的一點,晨風和聆風共享獨家電動汽車平臺,技術也是一樣的。有了Leaf的市場表現作為參考,啟辰晨風的前景也不會差。
那么,晨風、比亞迪e6和騰勢電動汽車有什么區別呢?
從安全角度來看,東風日產已經使用500輛晨風電動汽車進行了300萬公里的路試,故障率為零。盡管日產聆風已經售出了11萬輛汽車,但到目前為止還沒有發生火災。這比特斯拉、雪佛蘭沃蘭達和比亞迪都要多。
根據騰勢公司的數據,目前,騰勢公司已經在超過120萬公里的極端氣候和道路條件下進行了耐久性測試。根據C-NCAP評分標準,騰勢碰撞的測試結果達到了五星的最高安全得分。目前,它是唯一一款獲得C-NCAP五星級評分的電動汽車。
E6已經在出租車市場和私人市場運行多年,里程超過50萬公里,性能可靠。唯一遺憾的是發生了火災,但根據后來的調查,火災原因不是電池組。
從電池的角度來看,晨風的電池組由48個模塊組成,每個模塊包含四個電池單元,一個電池組有192個電池單元。它使用錳酸鋰電池。東風日產表示,啟辰晨風應用了全球領先的薄板高性能錳酸鋰離子電池,該電池比鐵電池重量輕、結構緊湊、容量大、使用壽命長、可靠性高、能量密度高。由于錳儲量高,資源豐富,成本低。
比亞迪E6和騰勢使用磷酸鐵鋰電池。比亞迪表示,鐵電池具有優勢。在能量密度方面,磷酸鐵鋰電池的能量密度為100~110瓦時/千克。從熱穩定性的角度來看,磷酸鐵鋰電池的結構在600攝氏度下仍然穩定,不會釋放氧氣。從化學原理和使用壽命來看,磷酸鐵鋰電池使用三價鐵,因此不能進行化學改變,因此使用壽命更長。
值得一提的是,這兩種電池都已在市場上得到充分驗證。Leaf在全球銷售了11萬輛汽車,展示了日產錳酸鋰電池的優勢。比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池廣泛應用于全球和國內的新能源汽車。深圳E6電動出租車已經行駛了3年多,一輛自行車的行駛里程已經超過50萬公里,超過了普通私家車13年的行駛里程。鐵電池可循環使用10000次,電池壽命比整車更長。
從電池組的布置來看,目前大多數電動汽車的電池組都放在車底的中間,以提高操控性,減少碰撞時電池組的擠壓,電池組放在保護裝置中。晨風、E6和騰勢均采用即時斷電技術。電池管理系統都是先進的。
從電機的角度來看,晨風采用同步永磁電機,額定輸出功率為80kW,峰值扭矩為254Nm。50公里加速時間只有4.4秒,但100公里加速t……
e未披露。騰勢的加速度為14秒,峰值扭矩為290牛米。E6采用稀土永磁同步電機,百公里加速時間在10秒內。電機具有啟動動力強、后續動力弱的特點,會影響電動汽車百公里加速。此外,巡航里程越長,電池組就越重,這自然會影響加速性能。
從巡航范圍來看,晨風的額定巡航范圍為175公里。騰勢額定巡航里程為253公里。e6的額定巡航里程為300公里。近日,媒體對續航里程超過50萬公里的E6出租車進行測量后,續航里程為250公里。
從價格上看,啟辰晨風電動車的預售價為28萬元,扣除各項補貼和稅收優惠后,價格約為18.5萬元。目前,騰勢時尚版和高級版的售價分別為36.9萬元和39.9萬元。如果算上地方政府對新能源汽車的補貼,騰勢時尚版的實際售價不到25萬元。2014款E6北京版的官方指導價為33萬元,扣除各種補貼后的最低價格為21萬元。
從保修期開始,晨風將推出無憂服務,但具體內容尚未介紹。騰勢提供1萬公里的保養期,3年或8萬公里的車輛保修期,6年或15萬公里的電池保修期。E6提供6年或150000公里的電池保修。
可以說,就產品性能而言,目前很難區分高低。日產和比亞迪都在電動汽車領域積累了多年的技術和經驗,電動汽車擁有相當大的市場份額。在未來,誰能成為電動汽車的老板是不可能的。近日,東風日產葉磊表示,將于9月10日上市的啟辰晨風,目標是成為電動汽車領域的第一,成為電動汽車行業的領導者。計劃到2018年,啟辰品牌電動汽車的年銷量將達到5萬輛。在此之前,比亞迪E6已經上市多年,在中國積累了大量的用戶口碑和駕駛數據。比亞迪和梅賽德斯-奔馳聯合開發的騰勢電動汽車即將上市,不僅擁有比亞迪在動力電池、電機和電子控制方面的技術,還集成了梅賽德斯-奔馳的制造技術和質量。作為后來者,晨風希望成為電動汽車市場的領導者。比亞迪會同意嗎?
當然,晨風的野心并非沒有道理,這三大要素給了晨風信心。東風日產介紹,首先,日產擁有22年的鋰離子電池研發經驗,在關鍵零部件電池領域積累了大量技術。其次,日產于2010年推出的Leaf電動汽車在全球共售出11萬輛,成為世界第一的電動汽車,甚至超過了特斯拉。第三,也是最重要的一點,晨風和聆風共享獨家電動汽車平臺,技術也是一樣的。有了Leaf的市場表現作為參考,啟辰晨風的前景也不會差。
那么,晨風、比亞迪e6和騰勢電動汽車有什么區別呢?
從安全角度來看,東風日產已經使用500輛晨風電動汽車進行了300萬公里的路試,故障率為零。盡管日產聆風已經售出了11萬輛汽車,但到目前為止還沒有發生火災。這比特斯拉、雪佛蘭沃蘭達和比亞迪都要多。
根據騰勢公司的數據,目前,騰勢公司已經在超過120萬公里的極端氣候和道路條件下進行了耐久性測試。根據C-NCAP評分標準,騰勢碰撞的測試結果達到了五星的最高安全得分。目前,它是唯一一款獲得C-NCAP五星級評分的電動汽車。
E6已經在出租車市場和私人市場運行多年,里程超過50萬公里,性能可靠。唯一遺憾的是發生了火災,但根據后來的調查,火災原因不是電池組。
從電池的角度來看,晨風的電池組由48個模塊組成,每個模塊包含四個電池單元,一個電池組有192個電池單元。它u……
的錳酸鋰電池。東風日產表示,啟辰晨風應用了全球領先的薄板高性能錳酸鋰離子電池,該電池比鐵電池重量輕、結構緊湊、容量大、使用壽命長、可靠性高、能量密度高。由于錳儲量高,資源豐富,成本低。
比亞迪E6和騰勢使用磷酸鐵鋰電池。比亞迪表示,鐵電池具有優勢。在能量密度方面,磷酸鐵鋰電池的能量密度為100~110瓦時/千克。從熱穩定性的角度來看,磷酸鐵鋰電池的結構在600攝氏度下仍然穩定,不會釋放氧氣。從化學原理和使用壽命來看,磷酸鐵鋰電池使用三價鐵,因此不能進行化學改變,因此使用壽命更長。
值得一提的是,這兩種電池都已在市場上得到充分驗證。Leaf在全球銷售了11萬輛汽車,展示了日產錳酸鋰電池的優勢。比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池廣泛應用于全球和國內的新能源汽車。深圳E6電動出租車已經行駛了3年多,一輛自行車的行駛里程已經超過50萬公里,超過了普通私家車13年的行駛里程。鐵電池可循環使用10000次,電池壽命比整車更長。
從電池組的布置來看,目前大多數電動汽車的電池組都放在車底的中間,以提高操控性,減少碰撞時電池組的擠壓,電池組放在保護裝置中。晨風、E6和騰勢均采用即時斷電技術。電池管理系統都是先進的。
從電機的角度來看,晨風采用同步永磁電機,額定輸出功率為80kW,峰值扭矩為254Nm。50公里加速時間僅為4.4秒,但100公里加速時間并未公開。騰勢的加速度為14秒,峰值扭矩為290牛米。E6采用稀土永磁同步電機,百公里加速時間在10秒內。電機具有啟動動力強、后續動力弱的特點,會影響電動汽車百公里加速。此外,巡航里程越長,電池組就越重,這自然會影響加速性能。
從巡航范圍來看,晨風的額定巡航范圍為175公里。騰勢額定巡航里程為253公里。e6的額定巡航里程為300公里。近日,媒體對續航里程超過50萬公里的E6出租車進行測量后,續航里程為250公里。
從價格上看,啟辰晨風電動車的預售價為28萬元,扣除各項補貼和稅收優惠后,價格約為18.5萬元。目前,騰勢時尚版和高級版的售價分別為36.9萬元和39.9萬元。如果算上地方政府對新能源汽車的補貼,騰勢時尚版的實際售價不到25萬元。2014款E6北京版的官方指導價為33萬元,扣除各種補貼后的最低價格為21萬元。
從保修期開始,晨風將推出無憂服務,但具體內容尚未介紹。騰勢提供1萬公里的保養期,3年或8萬公里的車輛保修期,6年或15萬公里的電池保修期。E6提供6年或150000公里的電池保修。
可以說,就產品性能而言,目前很難區分高低。日產和比亞迪都在電動汽車領域積累了多年的技術和經驗,電動汽車擁有相當大的市場份額。在未來,誰能成為電動汽車的老板是不可能的。
據美國科技網站ValueWalk8月26日報道,美國電動汽車制造商特斯拉汽車公司TeslaMotorsInc已與中國主題公園運營商海昌控股有限公司簽署協議,擬建立超級充電站。
1900/1/1 0:00:00經過三天的緊張施工,8月26日,京港澳高速公路許昌服務區快速充電站順利完成箱式變壓器基礎開挖工程。預計9月底充電站將建成投運。
1900/1/1 0:00:002014年成為中國新能源汽車市場化元年,現在看來已是事實,而不是預測。從9月1日起,包括進口車在內的新能源汽車,將開始免征車輛購置稅。這一政策至少將延續至2017年底。
1900/1/1 0:00:008月26日,四川省與國內外知名企業簽訂了48個汽車產業項目,總投資額達5009億元,一批新能源汽車的整車制造、關鍵零部件項目成為投資焦點。
1900/1/1 0:00:00近日,奧特迅、動力源、許繼電氣等10家充電樁概念上市企業2014半年報陸續披露,其中僅上海普天一家企業凈利潤同比下降7164,其他企業均有不同程度的增長。
1900/1/1 0:00:00關于發布第八批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知各有關單位:按照國家相關政策規定和《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》的文件要求,
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