城市環境越來越惡劣，黃標車的尾氣排放已經成為一個主要因素。未來，武漢所有新更換的公交車都將購買新能源汽車。到2017年，武漢的新能源公交車將占公交車總數的一半。“三年后，武漢已有2000多輛黃標公交車被更換。”9月16日，武漢市交通委副主任夏煥云介紹，武漢市在三年內投資15億元更換黃標公交車。未來，新能源汽車將用于新型公交車。到2017年，武漢道路上行駛的公交車將有一半是新能源汽車。
新能源汽車的替代是由補貼政策的實施所支持的。據了解，目前新能源公交車購置補貼政策已經出臺，每輛公交車政府補貼將達到100萬元。據了解，目前每輛新能源汽車的價格達到200萬元，政府補貼100萬元，這意味著公交集團需要花費100萬元購買每輛汽車。
據相關人士透露，未來購買方式將改為租賃或分期付款。“購買方式的改變將緩解公交運營商的購買壓力。”城市環境越來越惡劣，黃標車尾氣排放已成為一大因素。未來，武漢所有新更換的公交車都將購買新能源汽車。到2017年，武漢的新能源公交車將占公交車總數的一半。“三年后，武漢已有2000多輛黃標公交車被更換。”9月16日，武漢市交通委副主任夏煥云介紹，武漢市已在三年內投資15億元更換黃標公交車。未來，新能源汽車將用于新型公交車。到2017年，武漢道路上行駛的公交車將有一半是新能源汽車。
新能源汽車的替代是由補貼政策的實施所支持的。據了解，目前新能源公交車購置補貼政策已經出臺，每輛公交車政府補貼將達到100萬元。據了解，目前每輛新能源汽車的價格達到200萬元，政府補貼100萬元，這意味著公交集團需要花費100萬元購買每輛汽車。
據相關人士透露，未來購買方式將改為租賃或分期付款。“購買方式的改變將緩解公交運營商的購買壓力。”
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第一電動網作者杜俊儀接近上海市政府的人士近日向第一電動網透露，上海將放棄地方目錄，參照新能源汽車免購置稅目錄，給予在上海市銷售的新能源汽車免費滬牌等優惠。
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