據美國媒體leftlanenews 8月21日報道，美國Sakti3電池公司聲稱已成功開發出一種電池，其能量密度約為目前鋰電池的兩倍。
該公司致力于技術研究已有七年，擁有3000萬美元（約合1.85億元人民幣）的風險投資，其中包括通用汽車投資的320萬美元（約1968萬元人民幣）。經過艱苦的研究，工程師們終于制造出了第一塊能量密度為每升1100瓦的電池。電池的完全可擴展性使這項技術可以應用于大規模生產。
Sakti3公司首席執行官Ann-Marie Sastry博士表示：“我們的目標是大規模生產每千瓦時100美元（約合人民幣615.1元）的電池。我們已經發布了關鍵專利技術，并加快了繼續研發的進程。”如果實現這一目標，該公司將為特斯拉Model S電動汽車制造60千瓦時的電池，價格僅為6000美元（約合人民幣37000元）。
該公司最初瞄準的是消費電子市場，尤其是需要小型高密度電池的可穿戴設備。據估計，智能手表的電池壽命將從目前的3.5小時提高到9小時。該公司表示，配備Sakti3電池的Model S電動汽車的續航里程將從256英里（412公里）增加到480英里（722公里）。據美國媒體leftlanenews 8月21日報道，美國Sakti3電池公司聲稱已成功開發出一種電池，其能量密度約為目前鋰電池的兩倍。
該公司致力于技術研究已有七年，擁有3000萬美元（約合1.85億元人民幣）的風險投資，其中包括通用汽車投資的320萬美元（約1968萬元人民幣）。經過艱苦的研究，工程師們終于制造出了第一塊能量密度為每升1100瓦的電池。電池的完全可擴展性使這項技術可以應用于大規模生產。
Sakti3公司首席執行官Ann-Marie Sastry博士表示：“我們的目標是大規模生產每千瓦時100美元（約合人民幣615.1元）的電池。我們已經發布了關鍵專利技術，并加快了繼續研發的進程。”如果實現這一目標，該公司將為特斯拉Model S電動汽車制造60千瓦時的電池，價格僅為6000美元（約合人民幣37000元）。
該公司最初瞄準的是消費電子市場，尤其是需要小型高密度電池的可穿戴設備。據估計，智能手表的電池壽命將從目前的3.5小時提高到9小時。該公司表示，配備Sakti3電池的Model S電動汽車的續航里程將從256英里（412公里）增加到480英里（722公里）。
作者8月15日從江蘇常州市新能源汽車推廣應用工作協調小組全體會議上獲悉，常州市將于下周正式出臺新能源汽車推廣應用實施意見和市級財政補貼實施細則，月底前出臺充換電價格政策。
1900/1/1 0:00:00日前，寶馬中國正式宣布，i品牌旗下另一款新能源汽車從8月18日起正式接受預定。
1900/1/1 0:00:00近期出臺的一系列車市政策都明確傳遞著這樣一個信息：面對日益短缺的傳統能源和不斷加大的環保壓力，國家將通過政府的強勢引導，促進新能源汽車產業的大力發展，加快汽車產業結構的調整。
1900/1/1 0:00:008月18日，北汽新能源汽車股份有限公司下稱北汽新能源品牌與公關部總監胡恩平向作者證實，樂視與北汽共同投資了美國一家高科技純電動汽車的設計公司Atieva。
1900/1/1 0:00:008月26日，在四川汽車產業發展投資洽談會上，綿陽簽訂了合作協議7個，簽約金額1588億元。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體leftlanenews8月25日報道，奧迪公司已經證實，計劃引進48伏特電氣系統技術，并將其應用在將要推出的車型當中。
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