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苗圩:新能源汽車扶持政策力度空前 含金量極高

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時間:1900/1/1 0:00:00

國務院辦公廳發布的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》21日正式發布,分為六個方面:加快充電設施建設,積極引導企業創新商業模式,推動公共服務領域的首次推廣應用,進一步完善政策體系,打破地方保護,促進產業發展。工業和信息化部部長苗圩表示,這項扶持政策力度空前,含金量極高。

中國新能源汽車產業發展迅速。今年上半年,新能源汽車生產20692輛,銷售20477輛,超過了去年全年的數量。“我們已經從市場孵化期轉變為發展期。”苗圩表示,這份意見是在適應當前新能源汽車發展現狀的基礎上,進一步完善和細化2012年頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》。引進后,將激活市場活力,加快新能源汽車的健康發展。

意見提出,要建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系,將市場主導與政府支持相結合,創造良好的發展環境。其中,針對充電設施不足的問題,特別提出制定充電設施發展規劃和技術標準,納入城市規劃,完善充電設施用地用電政策,鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設。

激活市場,基本上就是激活企業和消費者的積極性。“引導企業創新商業模式就是讓企業嘗到甜頭。例如,商業場所可以將收費、服務費和停車費相結合,給予優惠并允許一定的收益。例如,學習國際先進的分時方式,探索新能源汽車,發揮更大的使用價值。”苗圩表示,還制定了消費者購買新能源汽車的補貼政策,在此前免征購置稅的基礎上,對車船稅和消費稅給予稅收優惠。

意見提出,新能源汽車在新車或更新換代汽車中的比例不應低于30%,還應要求黨政機關和事業單位按比例使用新能源汽車。并嚴格執行國家統一的新能源汽車和充電設施標準和目錄,打破現有的地方保護現象,規范市場秩序。

工業和信息化部副部長蘇波表示:“我們將對示范城市進行動態管理,對未完成任務和存在問題的城市‘亮紅牌’,對示范城市實行動態調整。”。

意見提出,各地要執行全國統一的新能源汽車推廣目錄,不得采取制定地方推廣目錄、重復檢測檢測新能源汽車、要求汽車生產企業在當地設廠等違法措施,以及要求汽車制造商購買當地生產的電池電機和其他零部件,阻止其他地方生產的新能源汽車進入當地市場,并變相限制或限制消費者購買外國和某些類型的新能源車輛。堅決清理取消各地不利于新能源汽車市場發展的違法違規政策措施。這一系列措施針對性強,核心目的是盡快打通新能源汽車遇到的“地方保護梗阻”。國務院辦公廳發布的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》21日正式發布,分為六個方面:加快充電設施建設,積極引導企業創新商業模式,推動公共服務領域的首次推廣應用,進一步完善政策體系,打破地方保護,促進產業發展……

工信部部長苗圩表示,這項扶持政策力度空前,含金量極高。

中國新能源汽車產業發展迅速。今年上半年,新能源汽車生產20692輛,銷售20477輛,超過了去年全年的數量。“我們已經從市場孵化期轉變為發展期。”苗圩表示,這份意見是在適應當前新能源汽車發展現狀的基礎上,進一步完善和細化2012年頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》。引進后,將激活市場活力,加快新能源汽車的健康發展。

意見提出,要建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系,將市場主導與政府支持相結合,創造良好的發展環境。其中,針對充電設施不足的問題,特別提出制定充電設施發展規劃和技術標準,納入城市規劃,完善充電設施用地用電政策,鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設。

激活市場,基本上就是激活企業和消費者的積極性。“引導企業創新商業模式就是讓企業嘗到甜頭。例如,商業場所可以將收費、服務費和停車費相結合,給予優惠并允許一定的收益。例如,學習國際先進的分時方式,探索新能源汽車,發揮更大的使用價值。”苗圩表示,還制定了消費者購買新能源汽車的補貼政策,在此前免征購置稅的基礎上,對車船稅和消費稅給予稅收優惠。

意見提出,新能源汽車在新車或更新換代汽車中的比例不應低于30%,還應要求黨政機關和事業單位按比例使用新能源汽車。并嚴格執行國家統一的新能源汽車和充電設施標準和目錄,打破現有的地方保護現象,規范市場秩序。

工業和信息化部副部長蘇波表示:“我們將對示范城市進行動態管理,對未完成任務和存在問題的城市‘亮紅牌’,對示范城市實行動態調整。”。

意見提出,各地要執行全國統一的新能源汽車推廣目錄,不得采取制定地方推廣目錄、重復檢測檢測新能源汽車、要求汽車生產企業在當地設廠等違法措施,以及要求汽車制造商購買當地生產的電池電機和其他零部件,阻止其他地方生產的新能源汽車進入當地市場,并變相限制或限制消費者購買外國和某些類型的新能源車輛。堅決清理取消各地不利于新能源汽車市場發展的違法違規政策措施。這一系列措施針對性強,核心目的是盡快打通新能源汽車遇到的“地方保護梗阻”。

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