盡管電動汽車制造商特斯拉表示將公開其電動汽車專利，但它愿意與其他汽車公司分享。但底特律的三大汽車制造商通用汽車、克萊斯勒和福特暫時沒有合作的打算。
據《底特律新聞》7月18日報道，通用汽車和克萊斯勒沒有與特斯拉分享該專利，而福特汽車公司尚未就此事發表直接聲明。
盡管有報道，寶馬還是向特斯拉詢問了專利相關問題。然而，根據行業分析師的說法，大多數汽車制造商發現特斯拉的電動技術已經過時或不適合他們自己的計劃，但未來他們將在其他方面與特斯拉合作，例如充電站。
汽車咨詢公司Kelly Blue Book的執行市場分析師Jack Nerad表示，“我們認為，通用汽車一直致力于電動汽車，并與特斯拉競爭了很長一段時間。當然，福特和克萊斯勒是一樣的，三家都是汽車制造商的巨頭。我認為他們喜歡自己的汽車，認為他們開發的技術是頂級技術。因此，它不會對特斯拉特別感興趣。”
特斯拉表示，它披露電動專利是為了促進電動汽車的普及。
特斯拉創始人埃隆·馬斯克6月表示，“如果我們制造有吸引力的電動汽車，并通過保護知識產權來阻止其他汽車制造商生產電動汽車，這將與我們的目標背道而馳。”
特斯拉擁有160多項專利，其中包括一項防止電池過度充電的系統專利。特斯拉最近的專利申請是允許對高能電池組進行緊急維護的計算機接口和端口。
約翰·奧德爾，埃德蒙茲高級分析師。com表示，特斯拉采用了昂貴的電池系統，其他汽車制造商無法使用。“整個汽車行業不可能轉向特斯拉電池。無論價值如何，我認為這都不值得。”
一些分析人士認為，特斯拉充電站可能很有價值。6月，特斯拉建造了第100個增壓站，可以在大約20分鐘內為電動汽車充電，比其他公共電站快大約16倍。底特律的汽車制造商表示，盡管他們沒有表現出興趣，但他們愿意與其他汽車公司合作。
福特在一份聲明中表示，“我們希望在整個汽車行業采用創新技術。我們是第一個也是唯一一個專門的開源硬件和軟件平臺、智能設備鏈接項目和OpenXC研究平臺。”福克斯電動汽車、C-MAX和Fusion混合動力汽車都使用鋰離子電池。
通用汽車有三款插電式電動汽車：雪佛蘭Volanda、雪佛蘭Spaco和凱迪拉克ELR。
通用汽車電氣化技術傳播部經理Kevin Kelly表示，“我們還沒有與特斯拉討論過專利問題，目前也沒有合作的考慮。這不是我們現在必須考慮的。”不過，Kelly并不否認未來使用共享技術的可能性。他說：“我認為任何有助于促進電動汽車發展的措施都是積極的。”
克萊斯勒在一份聲明中表示，“盡管克萊斯勒集團的動力總成戰略包括汽車電氣化，但我們現在已經成功掌握了電氣化技術，但還沒有宣傳計劃”。
汽車制造商聯盟發言人GloriaBergquest表示，“這是一個競爭激烈的行業。如果汽車公司發現共享技術可以受益，他們肯定會合作。”盡管電動汽車制造商特斯拉表示將披露其電動汽車專利，但它愿意與其他汽車公司共享。但底特律的三大汽車制造商通用汽車、克萊斯勒和福特暫時沒有合作的打算。
據《底特律新聞》7月18日報道，通用汽車和克萊斯勒沒有與特斯拉分享該專利，而福特汽車公司尚未就此事發表直接聲明。
盡管有報道，寶馬還是向特斯拉詢問了專利相關問題。然而，根據行業分析師的說法，大多數汽車制造商發現特斯拉的電動技術已經過時或不適合他們自己的計劃，但未來他們將在其他方面與特斯拉合作，例如充電站。
汽車咨詢公司Kelly Blue Book的執行市場分析師Jack Nerad表示，“我們相信通用……
tors一直致力于電動汽車，并與特斯拉競爭了很長一段時間。當然，福特和克萊斯勒是一樣的，而且這三家都是汽車制造商的巨頭。我認為他們喜歡自己的汽車，認為他們開發的技術是頂級技術。因此，它不會對特斯拉特別感興趣。"
特斯拉表示，它披露電動專利是為了促進電動汽車的普及。
特斯拉創始人埃隆·馬斯克6月表示，“如果我們制造有吸引力的電動汽車，并通過保護知識產權來阻止其他汽車制造商生產電動汽車，這將與我們的目標背道而馳。”
特斯拉擁有160多項專利，其中包括一項防止電池過度充電的系統專利。特斯拉最近的專利申請是允許對高能電池組進行緊急維護的計算機接口和端口。
約翰·奧德爾，埃德蒙茲高級分析師。com表示，特斯拉采用了昂貴的電池系統，其他汽車制造商無法使用。“整個汽車行業不可能轉向特斯拉電池。無論價值如何，我認為這都不值得。”
一些分析人士認為，特斯拉充電站可能很有價值。6月，特斯拉建造了第100個增壓站，可以在大約20分鐘內為電動汽車充電，比其他公共電站快大約16倍。底特律的汽車制造商表示，盡管他們沒有表現出興趣，但他們愿意與其他汽車公司合作。
福特在一份聲明中表示，“我們希望在整個汽車行業采用創新技術。我們是第一個也是唯一一個專門的開源硬件和軟件平臺、智能設備鏈接項目和OpenXC研究平臺。”福克斯電動汽車、C-MAX和Fusion混合動力汽車都使用鋰離子電池。
通用汽車有三款插電式電動汽車：雪佛蘭Volanda、雪佛蘭Spaco和凱迪拉克ELR。
通用汽車電氣化技術傳播部經理Kevin Kelly表示，“我們還沒有與特斯拉討論過專利問題，目前也沒有合作的考慮。這不是我們現在必須考慮的。”不過，Kelly并不否認未來使用共享技術的可能性。他說：“我認為任何有助于促進電動汽車發展的措施都是積極的。”
克萊斯勒在一份聲明中表示，“盡管克萊斯勒集團的動力總成戰略包括汽車電氣化，但我們現在已經成功掌握了電氣化技術，但還沒有宣傳計劃”。
汽車制造商聯盟發言人GloriaBergquest表示，“這是一個競爭激烈的行業。如果汽車公司發現共享技術可以受益，他們肯定會合作。”
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