上汽：“互聯網汽車”預計2至3年內問世

最近，一場簽約活動引起了國內汽車行業和IT行業的高度關注：中國最大的汽車公司上汽集團和領先的互聯網公司阿里巴巴在上海簽署戰略合作協議，宣布共同開發“互聯網汽車”。中國最熱門的兩個行業和兩家熱門公司將擦出怎樣的火花？上周末，上汽集團相關人士在接受采訪時詳細談到了“互聯網汽車”戰略。

不是對原始產品的升級。

“重新定義汽車的時代已經到來。”上汽集團管理團隊認為，汽車與互聯網的融合不僅僅是開發幾個電子商務平臺、應用軟件或車載系統那么簡單。對于制造業巨頭來說，思維和模式必須從制造業傳統向互聯網過渡，必須顛覆傳統。

上汽集團信息系統部執行董事張新泉表示，上汽集團的研發設計團隊中有大量熟悉互聯網技術、具有“程序員思維”的開發人員。近年來，上汽自主研發的inkanet車載系統已從在線導航和信息娛樂服務發展到兼容的車輛遠程診斷和安全服務，集成計算機屏幕、手機屏幕和車載屏幕，實現信息云共享，并開始向車主生活圈發展。

“開發互聯網汽車意味著自我顛覆。”張新泉表示，盡管英卡耐特的車載系統積累了大量成功經驗，但上汽全新的“互聯網汽車”并不是對原有產品的升級，而是從源頭上對汽車和車載系統進行了徹底的重新定義。據介紹，“互聯網汽車”的目標是讓用戶通過汽車無縫連接網絡，徹底改變目前車載系統功能簡單、用戶體驗差的局限性。

上汽集團表示，“互聯網汽車”計劃將在兩三年內出臺。如果市場批準，它將投入大規模生產。IT不是傳統意義上的汽車，而是具有強大的IT屬性。例如，傳統汽車是出廠后固化的產品，但“互聯網汽車”可以快速迭代并不斷更新。

人性化的系統就像管家。

環顧世界，汽車與互聯網的融合才剛剛開始，但已經展現出巨大的力量。新進入中國市場的特斯拉純電動汽車，所有與該車相關的信息都可以顯示在17英寸的中控觸摸屏上；

蘋果最新的車載操作系統得到了許多知名汽車品牌的認可和支持。

汽車行業擁抱互聯網，必須尋求跨境合作。今年以來，上汽的管理團隊幾乎跑遍了中國各大互聯網公司，最終與阿里巴巴一拍即合。阿里巴巴運營商告訴上汽運營商，阿里永遠不會想造車，但明確將自己定位為“數據公司”，并希望尋求一個互利共贏的合作伙伴。在上海簽約時，阿里巴巴董事會主席馬云帶來了前所未有的13人管理團隊。

上汽集團與阿里巴巴的合作有著明確的分工。上汽集團負責車載和車載電子架構的開發，使其能夠與阿里巴巴的操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源充分對接。“未來，用戶將不再面對復雜繁瑣的應用軟件，而是一個人性化的系統，就像保姆或管家一樣，可以隨時隨地滿足各種需求。”張新泉介紹。

為了實現汽車的互聯網屬性，上汽和阿里巴巴的研發能力整合正在如火如荼地進行。雙方組成了數百人的聯合研發團隊，項目投資采取“預算公開、無上限”的方式。“汽車開發往往以年為單位，而互聯網產品開發則以月為單位。在節奏上，我們還需要整合并產生協同效應。”上汽研發人員表示。最近，一場簽約活動引起了國內汽車行業和IT行業的高度關注：中國最大的汽車公司上汽集團和領先的互聯網公司阿里巴巴在上海簽署戰略合作協議，宣布共同開發“互聯網汽車”。中國最熱門的兩個行業和兩家熱門公司將擦出怎樣的火花？上周末，上汽集團相關人士在接受采訪時詳細談到了“互聯網汽車”戰略。

不是對原始產品的升級。

“重新定義汽車的時代已經到來。”上汽集團管理團隊認為，汽車與互聯網的融合不僅僅是開發幾個電子商務平臺、應用軟件或車載系統那么簡單。對于制造業巨頭來說，思維和模式必須從制造業傳統向互聯網過渡，必須顛覆傳統。

上汽集團信息系統部執行董事張新泉表示，上汽集團的研發設計團隊中有大量熟悉互聯網技術、具有“程序員思維”的開發人員。近年來，上汽自主研發的inkanet車載系統已從在線導航和信息娛樂服務發展到兼容的車輛遠程診斷和安全服務，集成計算機屏幕、手機屏幕和車載屏幕，實現信息云共享，并開始向車主生活圈發展。

“開發互聯網汽車意味著自我顛覆。”張新泉表示，盡管英卡耐特的車載系統積累了大量成功經驗，但上汽全新的“互聯網汽車”并不是對原有產品的升級，而是從源頭上對汽車和車載系統進行了徹底的重新定義。據介紹，“互聯網汽車”的目標是讓用戶通過汽車無縫連接網絡，徹底改變目前車載系統功能簡單、用戶體驗差的局限性。

上汽集團表示，“互聯網汽車”計劃將在兩三年內出臺。如果市場批準，它將投入大規模生產。IT不是傳統意義上的汽車，而是具有強大的IT屬性。例如，傳統汽車是出廠后固化的產品，但“互聯網汽車”可以快速迭代并不斷更新。

人性化的系統就像管家。

環顧世界，汽車與互聯網的融合才剛剛開始，但已經展現出巨大的力量。新進入中國市場的特斯拉純電動汽車，所有與該車相關的信息都可以顯示在17英寸的中控觸摸屏上；

蘋果最新的車載操作系統得到了許多知名汽車品牌的認可和支持。

汽車行業擁抱互聯網，必須尋求跨境合作。今年以來，上汽的管理團隊幾乎跑遍了中國各大互聯網公司，最終與阿里巴巴一拍即合。阿里巴巴運營商告訴上汽運營商，阿里永遠不會想造車，但明確將自己定位為“數據公司”，并希望尋求一個互利共贏的合作伙伴。在上海簽約時，阿里巴巴董事會主席馬云帶來了前所未有的13人管理團隊。

上汽集團與阿里巴巴的合作有著明確的分工。上汽集團負責車載和車載電子架構的開發，使其能夠與阿里巴巴的操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源充分對接。“未來，用戶將不再面對復雜繁瑣的應用軟件，而是一個人性化的系統，就像保姆或管家一樣，可以隨時隨地滿足各種需求。”張新泉介紹。

為了實現汽車的互聯網屬性，上汽和阿里巴巴的研發能力整合正在如火如荼地進行。雙方組成了數百人的聯合研發團隊，項目投資采取“預算公開、無上限”的方式。“汽車開發往往以年為單位，而互聯網產品開發則以月為單位。在節奏上，我們還需要整合并產生協同效應。”上汽研發人員表示。

標簽：特斯拉遠程

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