7月24日，杭州成為特斯拉繼北京和上海之后第三個擁有服務能力的大陸城市。特斯拉在杭州白石路城北體育公園設立了一個擁有8個停車位的超級充電站，超過了北京和上海的超級充電場設施。
此外，特斯拉與銀泰合作的杭州有11個充電車位供用戶充電。這些充電設施是“目的地充電”的一部分。目前，特斯拉在中國擁有80個目的地充電停車位。這個充電設施可以每小時充電100公里。
杭州是特斯拉負責全球銷售和服務的副總裁Jerome Guillen來中國的一站。7月23日至25日的三天里，杰羅姆·吉倫前往香港、杭州和深圳，將特斯拉汽車的鑰匙交給當地車主的代表。此后，特斯拉在香港、杭州和深圳擁有特斯拉汽車的維修服務能力。
除了出席交付儀式，Jerome Guillen此次中國之行的目的之一是聽取中國用戶過去三個月的反饋，并進行本地化改進。特斯拉希望為中國市場做出適度妥協，以取悅中國用戶。
特斯拉Model S的全景天窗由玻璃制成，很有設計感，但沒有遮陽天窗，這讓中國的一些用戶感到不習慣。Jerome Guillen告訴騰訊科技，自上周以來，特斯拉已將遮陽傘作為用戶選擇的選項。
另一個主要改進是Model S進入中國時被迫閹割的地圖導航功能。Jerome Guillen透露，他目前正在與中國的合作伙伴進行溝通，預計幾個月后會有結果。然而，他拒絕透露他目前正在談論的合作伙伴。
仍有一些設計是中國用戶所期望的，無法立即改變。例如，Model S的駕駛習慣和座椅設計在歐美往往更高，而在中國相對矮的用戶會感到一些不適。杰羅姆·吉倫聽到這個反饋時有點無助。他的理由是，一些設計需要優先考慮安全性，平衡人們的舒適度，并考慮電池的安全性能。在這個前提下，舒適性應該首先讓位于安全性，然后再進行改進。
在與騰訊科技的溝通中，杰羅姆·吉倫難掩拓展中國市場的野心，希望通過合作甚至妥協來實現自己的目標。“中國是最大的新能源汽車市場。”他在演講和采訪中多次提到這一點。
長期困擾特斯拉的充電標準問題正逐漸出現破冰跡象。目前，國家有關部門已經起草了新的收費標準草案。Jerome Guillen認為，特斯拉肯定會遵守中國的相關技術協議，并愿意做出改進。
鑒于許多新能源汽車用戶關心的許可問題，特斯拉希望與政府部門合作解決這一問題。在杭州的交接儀式上，杭州市下城區政府的高級官員也應邀出席了交接儀式，并與杰羅姆·吉倫會面，討論合作事宜。在此之前，上海已出臺相關政策，今年將向特斯拉等進口純電動汽車公司開放3000個免費牌照。特斯拉車主在上海拿到牌照是沒有問題的。在北京，用戶還可以通過搖號購買特斯拉汽車來獲得新能源汽車指數。由于購買新能源汽車的用戶較少，目前的搖號幾乎是“十搖九中”的概率。
特斯拉副總裁兼中國區總裁吳必軒透露，特斯拉已與領英中國（領英）達成合作，以加快專業技術人員的招聘效率，并盡快將服務能力擴展到重慶、廣州和成都。根據計劃，特斯拉在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶等城市的售后服務中心將于今年全部建成，超級充電站和目的地充電站也將緊隨這些城市。7月24日，杭州成為特斯拉繼北京和上海之后第三個擁有服務能力的大陸城市。特斯拉在杭州白石路城北體育公園設立了一個擁有8個停車位的超級充電站，超過了sup……
北京和上海的充電站設施。
此外，特斯拉與銀泰合作的杭州有11個充電車位供用戶充電。這些充電設施是“目的地充電”的一部分。目前，特斯拉在中國擁有80個目的地充電停車位。這個充電設施可以每小時充電100公里。
杭州是特斯拉負責全球銷售和服務的副總裁Jerome Guillen來中國的一站。7月23日至25日的三天里，杰羅姆·吉倫前往香港、杭州和深圳，將特斯拉汽車的鑰匙交給當地車主的代表。此后，特斯拉在香港、杭州和深圳擁有特斯拉汽車的維修服務能力。
除了出席交付儀式，Jerome Guillen此次中國之行的目的之一是聽取中國用戶過去三個月的反饋，并進行本地化改進。特斯拉希望為中國市場做出適度妥協，以取悅中國用戶。
特斯拉Model S的全景天窗由玻璃制成，很有設計感，但沒有遮陽天窗，這讓中國的一些用戶感到不習慣。Jerome Guillen告訴騰訊科技，自上周以來，特斯拉已將遮陽傘作為用戶選擇的選項。
另一個主要改進是Model S進入中國時被迫閹割的地圖導航功能。Jerome Guillen透露，他目前正在與中國的合作伙伴進行溝通，預計幾個月后會有結果。然而，他拒絕透露他目前正在談論的合作伙伴。
仍有一些設計是中國用戶所期望的，無法立即改變。例如，Model S的駕駛習慣和座椅設計在歐美往往更高，而在中國相對矮的用戶會感到一些不適。杰羅姆·吉倫聽到這個反饋時有點無助。他的理由是，一些設計需要優先考慮安全性，平衡人們的舒適度，并考慮電池的安全性能。在這個前提下，舒適性應該首先讓位于安全性，然后再進行改進。
在與騰訊科技的溝通中，杰羅姆·吉倫難掩拓展中國市場的野心，希望通過合作甚至妥協來實現自己的目標。“中國是最大的新能源汽車市場。”他在演講和采訪中多次提到這一點。
長期困擾特斯拉的充電標準問題正逐漸出現破冰跡象。目前，國家有關部門已經起草了新的收費標準草案。Jerome Guillen認為，特斯拉肯定會遵守中國的相關技術協議，并愿意做出改進。
鑒于許多新能源汽車用戶關心的許可問題，特斯拉希望與政府部門合作解決這一問題。在杭州的交接儀式上，杭州市下城區政府的高級官員也應邀出席了交接儀式，并與杰羅姆·吉倫會面，討論合作事宜。在此之前，上海已出臺相關政策，今年將向特斯拉等進口純電動汽車公司開放3000個免費牌照。特斯拉車主在上海拿到牌照是沒有問題的。在北京，用戶還可以通過搖號購買特斯拉汽車來獲得新能源汽車指數。由于購買新能源汽車的用戶較少，目前的搖號幾乎是“十搖九中”的概率。
特斯拉副總裁兼中國區總裁吳必軒透露，特斯拉已與領英中國（領英）達成合作，以加快專業技術人員的招聘效率，并盡快將服務能力擴展到重慶、廣州和成都。根據計劃，特斯拉在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶等城市的售后服務中心將于今年全部建成，超級充電站和目的地充電站也將緊隨這些城市。
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