百度被傳將開發無人駕駛汽車的消息，引起了不少業內人士的關注。對此，百度深度學習實驗室副主任于凱近日在接受采訪時首次證實，他們確實啟動了無人駕駛汽車的開發計劃，但這款車只能稱為半無人駕駛汽車。
百度開發無人駕駛汽車。
于凱說：“事實上，這輛車配備了智能輔助系統，可以收集路況數據，然后進行局部自動控制，所以我們不能稱之為全尺寸無人駕駛汽車。我認為這種汽車應該能夠幫助人們，但不能取代人類，所以我們稱之為高度自動化汽車。”但從技術上講，在某些情況下，這種汽車不再需要駕駛員的控制。
于凱認為：“無人駕駛汽車和半無人駕駛汽車有本質的區別。即使在未來，汽車也不應該完全取代司機，而是可以完全解放司機的駕駛。這種解脫意味著汽車將能夠像馬一樣控制自己，并可以根據不同的路況做出決定。無論何時，只要司機想重新獲得控制權。這就像騎行一匹馬，你不必一直坐在只有一個按鈕的車里。"
百度的目標是首先開發一款具有一些無人駕駛功能的汽車。于凱表示，百度的首要目標是提高人的安全，因為中國的行人在高速公路上通常表現得很魯莽，而北京和上海等大城市經常發生大規模交通堵塞。于凱表示，他們可能會在明年宣布新車的明確概念，并在2015年制造出第一輛原型車。
余凱還提到了谷歌正在開發的無人駕駛汽車，據說它不需要人工干預。他說，這意味著車內將沒有方向盤、油門踏板或制動踏板，軟件和傳感器將取代這些功能，而百度的智能汽車有方向盤。百度被傳將開發無人駕駛汽車的消息，引起了不少業內人士的關注。對此，百度深度學習實驗室副主任于凱近日在接受采訪時首次證實，他們確實啟動了無人駕駛汽車的開發計劃，但這款車只能稱為半無人駕駛汽車。
百度開發無人駕駛汽車。
于凱說：“事實上，這輛車配備了智能輔助系統，可以收集路況數據，然后進行局部自動控制，所以我們不能稱之為全尺寸無人駕駛汽車。我認為這種汽車應該能夠幫助人們，但不能取代人類，所以我們稱之為高度自動化汽車。”但從技術上講，在某些情況下，這種汽車不再需要駕駛員的控制。
于凱認為：“無人駕駛汽車和半無人駕駛汽車有本質的區別。即使在未來，汽車也不應該完全取代司機，而是可以完全解放司機的駕駛。這種解脫意味著汽車將能夠像馬一樣控制自己，并可以根據不同的路況做出決定。無論何時，只要司機想重新獲得控制權。這就像騎行一匹馬，你不必一直坐在只有一個按鈕的車里。"
百度的目標是首先開發一款具有一些無人駕駛功能的汽車。于凱表示，百度的首要目標是提高人的安全，因為中國的行人在高速公路上通常表現得很魯莽，而北京和上海等大城市經常發生大規模交通堵塞。于凱表示，他們可能會在明年宣布新車的明確概念，并在2015年制造出第一輛原型車。
余凱還提到了谷歌正在開發的無人駕駛汽車，據說它不需要人工干預。他說，這意味著車內將沒有方向盤、油門踏板或制動踏板，軟件和傳感器將取代這些功能，而百度的智能汽車有方向盤。
標簽：北京
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