余杭供電公司最近為胡女士的特斯拉轎車設計并安裝了一個民用電表，這是浙江第一輛帶獨立電表的電動汽車的私人用戶。
你可以單獨申請一個電表來購買一輛電動汽車。
杭州是一個推廣和應用新能源汽車的城市。目前，有一些私人電動汽車用戶。
電動汽車的充電可以分為兩種類型：慢速充電和快速充電。慢速充電的充電功率較小，一次充電需要5-8個小時，但充電設施也很簡單，有些只需將充電器插入普通的220伏插座即可。快速充電需要基礎設施，如充電盒或充電樁，每次只需幾分鐘。
汽車制造商的售后服務通常包括幫助私人車主在家安裝充電設備。近年來，充電設備的安裝方式一般是從業主自己家中進行，屬于住宅電表的“共享支線”。然而，由于杭州實行年度階梯電價，一輛普通電動汽車一次需要充電20-80度。如果你每次都用家里的電表充電，一年后，電費會上漲，你會感覺不好：為什么電看起來“越來越多”？
今年5月底，國家電網公司發布了《關于做好電動汽車充換電設施電報安裝服務的意見》。明確支持居民客戶在自有產權或使用權的車位（庫）建設充電設施，支持其他非居民客戶（包括企業高壓客戶）在公共區域建設充換電設施。
安裝額外的電表是不收費的，您可以享受民用峰谷電價。
這一政策很快在杭州落地。杭州市供電公司市場部副部長張偉峰表示，目前，杭州純電動汽車和插電式混合動力汽車的車主可以申請“分表”。
私人車主可以在自己的車庫或固定停車位安裝充換電設施，也可以單獨設置新的電表，執行居民生活電價，享受峰谷電價。供電公司提供勘察、設計、電表安裝、接電等全過程服務，不收取任何服務費。
7個工作日可以通電。
申請安裝電表的程序是到電力部門的各個營業廳，填寫用電申請表，然后提供這些材料：
（1） 擁有或購買電動汽車的證明；
② 身份證復印件；
（3） 固定停車位的產權或使用權的書面證明；
（4） 物業部門頒發的允許在停車位安裝和施工的證書等。
“只要供電條件允許，我們會立即驗收施工。一般情況下，7個工作日內即可免費通電。”張偉峰說。
電動汽車的“獨立電表”充電可以節省每年一半的電費。
對于一個電動車主來說，家里的電表定價和單獨設置電表的兩種方式相差多少？
讓我們來談談目前的階梯價格，它分為三個等級：
第一檔：年用電量在2760度以內，0.538元/千瓦時（該檔也可適用峰谷電價，峰谷電價0.568元/千瓦小時，谷谷電價0.288元/千瓦h，谷電時段為晚上10:00至上午8:00）；
二檔：2761-4800度，0.588元/度；
三檔：4800度以上，0.838元/度。
以一個年用電量為4000千瓦時的家庭為例。假設他的家人買了一輛電動汽車，每次充電40千瓦時，每月充電10次，以計算汽車在“共享電表”和“單獨設置電表”上花費了多少電力（假設4000千瓦時居民的用電量是固定的，成本是固定的）。
從上表可以看出，如果一輛電動汽車單獨配備電表，與在家共用電表相比，至少可以節省1/3的電費。
如果你在上半年使用一級電時更加注意自己，并盡量將夜間充電時間控制在山谷時段，最多可以節省約1/2的電費。大大降低了汽車維修成本。余杭供電公司最近為胡女士的特斯拉轎車設計并安裝了一個民用電表，這是浙江第一輛帶獨立電表的電動汽車的私人用戶。
你可以單獨申請一個電表來購買一輛電動汽車。
杭州是一個推廣和應用新能源汽車的城市。目前，有一些私人電動汽車用戶。
電動汽車的充電可以分為兩種類型：慢速充電和快速充電。慢速充電的充電功率較小，一次充電需要5-8個小時，但充電設施也很簡單，有些只需將充電器插入普通的220伏插座即可。快速充電需要基礎設施，如充電盒或充電樁，每次只需幾分鐘。
汽車制造商的售后服務通常包括幫助私人車主在家安裝充電設備。近年來，充電設備的安裝方式一般是從業主自己家中進行，屬于住宅電表的“共享支線”。然而，由于杭州實行年度階梯電價，一輛普通電動汽車一次需要充電20-80度。如果你每次都用家里的電表充電，一年后，電費會上漲，你會感覺不好：為什么電看起來“越來越多”？
今年5月底，國家電網公司發布了《關于做好電動汽車充換電設施電報安裝服務的意見》。明確支持居民客戶在自有產權或使用權的車位（庫）建設充電設施，支持其他非居民客戶（包括企業高壓客戶）在公共區域建設充換電設施。
安裝額外的電表是不收費的，您可以享受民用峰谷電價。
這一政策很快在杭州落地。杭州市供電公司市場部副部長張偉峰表示，目前，杭州純電動汽車和插電式混合動力汽車的車主可以申請“分表”。
私人車主可以在自己的車庫或固定停車位安裝充換電設施，也可以單獨設置新的電表，執行居民生活電價，享受峰谷電價。供電公司提供勘察、設計、電表安裝、接電等全過程服務，不收取任何服務費。
7個工作日可以通電。
申請安裝電表的程序是到電力部門的各個營業廳，填寫用電申請表，然后提供這些材料：
（1） 擁有或購買電動汽車的證明；
② 身份證復印件；
（3） 固定停車位的產權或使用權的書面證明；
（4） 物業部門頒發的允許在停車位安裝和施工的證書等。
“只要供電條件允許，我們會立即驗收施工。一般情況下，7個工作日內即可免費通電。”張偉峰說。
電動汽車的“獨立電表”充電可以節省每年一半的電費。
對于一個電動車主來說，家里的電表定價和單獨設置電表的兩種方式相差多少？
讓我們來談談目前的階梯價格，它分為三個等級：
第一檔：年用電量在2760度以內，0.538元/千瓦時（該檔也可適用峰谷電價，峰谷電價0.568元/千瓦小時，谷谷電價0.288元/千瓦h，谷電時段為晚上10:00至上午8:00）；
二檔：2761-4800度，0.588元/度；
三檔：4800度以上，0.838元/度。
以一個年用電量為4000千瓦時的家庭為例。假設他的家人買了一輛電動汽車，每次充電40千瓦時，每月充電10次，以計算汽車在“共享電表”和“單獨設置電表”上花費了多少電力（假設4000千瓦時居民的用電量是固定的，成本是固定的）。
從上表可以看出，如果一輛電動汽車單獨配備電表，與在家共用電表相比，至少可以節省1/3的電費。
如果你在上半年使用一級電時更加注意自己，并盡量將夜間充電時間控制在山谷時段，最多可以節省約1/2的電費。大大降低了汽車維修成本。
標簽：特斯拉
國家電網預計，到2020年，充電樁市場總規模將達2000億。但電動車擁躉們購買了電動汽車，卻依然開不出自己的城市。
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