濟南非新能源汽車試點城市 掛外地牌才享補貼

繼免征車輛購置稅之后，國務院還為新能源汽車的推廣開出了“止痛”藥方，從打破地方保護、充電樁建設和補貼政策等方面提出了25條具體政策措施。這會影響濟南市場嗎？新政真的能讓人們買車更便宜、充電更方便嗎？

29日，筆者走訪了多家汽車銷售公司，了解到新能源汽車已在濟南逐步打開市場。然而，由于濟南不是推廣新能源汽車的試點城市，許多消費者不得不掛上外國品牌才能享受到相應的補貼。

掛著深圳品牌的奇怪現象，20萬輛車只需要幾十萬輛。

7月初，國家出臺相關政策，明確自2014年9月1日至2017年12月31日，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。此外，國務院辦公廳7月21日印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》也提出，在繼續實施汽車消費稅政策的同時，研究完善新能源汽車優惠政策，做好減免工作。

“我現在對比亞迪的一款雙模電動車感興趣。原價20.98萬元。扣除國家和深圳的補貼后，所有手續只需16萬元。如果9月后購買，我將從車輛購置稅中扣除1萬多元。最后，我只需要14萬多元。”市民陳先生說，但令他困擾的是，4S店的銷售人員表示，只有先掛上深圳的牌照，才能享受國家和深圳給予的6.65萬元補貼。

“4S店表示，三個月后可以幫著把汽車登記過戶回濟南，但需要手續費。”陳先生更擔心的是，如果因為政策原因，汽車登記無法過戶回濟南怎么辦？

商店說

支付3000元，4S店將過戶。

“現在我們店賣8'秦'，都是在深圳上牌的。”濟南一家比亞迪4S店的工作人員表示，“秦”系列車型在年輕人中很受歡迎，但由于我市不是新能源汽車示范推廣試點城市，也沒有地區補貼，很多消費者只能購買深圳牌照的汽車。

工作人員介紹，比亞迪“秦”雙模電動車在深圳上牌可享受33250元的中央財政補貼，深圳也按1:1的比例補貼33250元，但在濟南購買才能享受國家補貼。這個程序不是很麻煩。業主只需將身份證和其他文件交給深圳的制造商，他們將幫助辦理暫住證和車牌。三個月后，他們將額外支付3000元，他們還將幫助將汽車登記轉回濟南。

這種情況并不罕見。濟南一家江淮汽車4S店的工作人員也表示，他們店里只有一輛純電動汽車可以試駕，售價16.98萬元。“您可以提前預訂，但最好掛A牌照。如果掛濟南牌照，您將無法享受國家和安徽地方政府給予的近7萬元補貼。”

溯源：濟南市推廣非新能源汽車試點

“隨著國家政策支持力度的加大，很多人受到了新能源汽車的誘惑，但濟南沒有相應的補貼，這阻礙了電動汽車的發展。”一位業內人士表示，據他所知，根據國家相關規定，當地消費者只能在當地購買新能源汽車，并在已進入示范名單的城市享受補貼，而濟南尚未進入示范名單，甚至可能無法享受補貼。然而，這種購買深圳牌照新能源汽車的方式只是企業玩政策的“擦邊球”。由于涉及地方財政等問題，無法成為常態，買家也面臨一定風險。

濟南市發展和改革委員會相關工作人員解釋說，去年，由于各種原因，我市通過了新……試點城市……

Energy，再次申請后我們只能等待三年。“然而，據報道，國家未來可能會取消試點，所有城市都將受到平等對待。”

新的發展

濟南新建住宅區有望支持充電樁。

“即使你可以使用家用充電器，你也必須有一個停車位或一個私人車庫，如果汽車中途沒電，那就很麻煩。”這個讓陳先生擔心的問題也是大多數買家擔心的。

“我們可以免費贈送充電樁，但安裝必須經過物業批準，也可以直接從家里拉電線充電。”另一家比亞迪4S店的工作人員說。據了解，目前大多數電動汽車都支持高壓快充和低壓慢充。380V高壓充電樁一般可以在半小時內給汽車充電，但必須由政府、國家電網、市政、城管等部門完成。

“事實上，濟南早在三四年前就制定了充電站建設計劃，計劃在全市建設20多個充電站，已經與城市總體規劃對接。”上述濟南市發改委相關工作人員坦言，但由于濟南新能源汽車數量較少，充電站沒有得到充分利用，只建造了六個。

“我們只能根據新能源汽車的推廣進度，適當安排充換電站的建設。”濟南供電公司相關負責人馬先生說。他介紹，想要在自己的小區建設充電樁的普通市民，需要與物業做好溝通。經供電部門現場勘查，符合安裝條件后，方可進行安裝。然而，一些老舊小區在電力擴容方面面臨困難，建設也非常麻煩。

“我們希望未來濟南新建的住宅停車場能夠直接支持充電樁線路，但真正實現需要相關部門的支持。”馬先生說。繼免征車輛購置稅之后，國務院還為新能源汽車的推廣開出了“止痛”藥方，從打破地方保護、充電樁建設和補貼政策等方面提出了25條具體政策措施。這會影響濟南市場嗎？新政真的能讓人們買車更便宜、充電更方便嗎？

29日，筆者走訪了多家汽車銷售公司，了解到新能源汽車已在濟南逐步打開市場。然而，由于濟南不是推廣新能源汽車的試點城市，許多消費者不得不掛上外國品牌才能享受到相應的補貼。

掛著深圳品牌的奇怪現象，20萬輛車只需要幾十萬輛。

7月初，國家出臺相關政策，明確自2014年9月1日至2017年12月31日，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。此外，國務院辦公廳7月21日印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》也提出，在繼續實施汽車消費稅政策的同時，研究完善新能源汽車優惠政策，做好減免工作。

“我現在對比亞迪的一款雙模電動車感興趣。原價20.98萬元。扣除國家和深圳的補貼后，所有手續只需16萬元。如果9月后購買，我將從車輛購置稅中扣除1萬多元。最后，我只需要14萬多元。”市民陳先生說，但令他困擾的是，4S店的銷售人員表示，只有先掛上深圳的牌照，才能享受國家和深圳給予的6.65萬元補貼。

“4S店表示，三個月后可以幫著把汽車登記過戶回濟南，但需要手續費。”陳先生更擔心的是，如果因為政策原因，汽車登記無法過戶回濟南怎么辦？

商店說

支付3000元，4S店將過戶。

“現在我們店里賣8'琴'，都在深圳有牌照。”店員……

濟南一家比亞迪4S店表示，“秦”系列車型在年輕人中很受歡迎，但由于我市不是新能源汽車示范推廣試點城市，也沒有地區補貼，許多消費者只能購買深圳牌照的汽車。

工作人員介紹，比亞迪“秦”雙模電動車在深圳上牌可享受33250元的中央財政補貼，深圳也按1:1的比例補貼33250元，但在濟南購買才能享受國家補貼。這個程序不是很麻煩。業主只需將身份證和其他文件交給深圳的制造商，他們將幫助辦理暫住證和車牌。三個月后，他們將額外支付3000元，他們還將幫助將汽車登記轉回濟南。

這種情況并不罕見。濟南一家江淮汽車4S店的工作人員也表示，他們店里只有一輛純電動汽車可以試駕，售價16.98萬元。“您可以提前預訂，但最好掛A牌照。如果掛濟南牌照，您將無法享受國家和安徽地方政府給予的近7萬元補貼。”

溯源：濟南市推廣非新能源汽車試點

“隨著國家政策支持力度的加大，很多人受到了新能源汽車的誘惑，但濟南沒有相應的補貼，這阻礙了電動汽車的發展。”一位業內人士表示，據他所知，根據國家相關規定，當地消費者只能在當地購買新能源汽車，并在已進入示范名單的城市享受補貼，而濟南尚未進入示范名單，甚至可能無法享受補貼。然而，這種購買深圳牌照新能源汽車的方式只是企業玩政策的“擦邊球”。由于涉及地方財政等問題，無法成為常態，買家也面臨一定風險。

濟南市發改委相關工作人員解釋說，去年，由于各種原因，我市與新能源試點城市擦肩而過，再次申請后只能等三年。“然而，據報道，國家未來可能會取消試點，所有城市都將受到平等對待。”

新的發展

濟南新建住宅區有望支持充電樁。

“即使你可以使用家用充電器，你也必須有一個停車位或一個私人車庫，如果汽車中途沒電，那就很麻煩。”這個讓陳先生擔心的問題也是大多數買家擔心的。

“我們可以免費贈送充電樁，但安裝必須經過物業批準，也可以直接從家里拉電線充電。”另一家比亞迪4S店的工作人員說。據了解，目前大多數電動汽車都支持高壓快充和低壓慢充。380V高壓充電樁一般可以在半小時內給汽車充電，但必須由政府、國家電網、市政、城管等部門完成。

“事實上，濟南早在三四年前就制定了充電站建設計劃，計劃在全市建設20多個充電站，已經與城市總體規劃對接。”上述濟南市發改委相關工作人員坦言，但由于濟南新能源汽車數量較少，充電站沒有得到充分利用，只建造了六個。

“我們只能根據新能源汽車的推廣進度，適當安排充換電站的建設。”濟南供電公司相關負責人馬先生說。他介紹，想要在自己的小區建設充電樁的普通市民，需要與物業做好溝通。經供電部門現場勘查，符合安裝條件后，方可進行安裝。然而，一些老舊小區在電力擴容方面面臨困難，建設也非常麻煩。

“我們希望未來濟南新建的住宅停車場能夠直接支持充電樁線路，但真正實現需要相關部門的支持。”馬先生說。

標簽：比亞迪江淮

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