6月20日，有消息人士透露，特斯拉和京東已經簽署了年度采購協議。一直以直銷方式銷售的特斯拉，為何改變常態，想要與京東合作？
早在2014年4月，特斯拉首席執行官馬斯克訪問中國，上演了一場尷尬的首秀：特斯拉在客戶不知情的情況下單方面更改交付訂單，且未履行交付義務，構成“虛假承諾”，涉嫌消費者。特斯拉被指在中國歧視用戶，許多用戶在特斯拉CEO中國首秀上抱怨不和諧。
特斯拉公共充電設備可以直接影響產品的大規模銷售和使用，在中國是一個從無到有的巨大項目。因此，在特斯拉全面推出中國市場品牌并與國內汽車制造商直接競爭之前，它需要有一個更好的計劃，在中國建造一個特斯拉充電站。前段時間，特斯拉選擇與Intime合作，此次合作也將更好地解決特斯拉充電站的問題。
如今，特斯拉與國內一線電商的聯姻，改變了以往的直銷套路，似乎對其具有中國特色的發展路線充滿了信心。難怪特斯拉與京東結婚的消息傳出后，特斯拉想要大規模入侵國內汽車市場，國內汽車行業不得不對其發出警告。至于原因，讓我們和大家談談我對特斯拉為何與京東結婚一事的看法。
京東與特斯拉的聯姻：特斯拉反思后的新品牌戰略。
在京東的大量特斯拉通訊中，出現了明顯的品牌合作共贏的言論。毫無疑問，京東與特斯拉的聯姻將對雙方的品牌推廣產生顯著的品牌效應。結合特斯拉首席執行官馬斯克此前在中國的糟糕表現，中國談到了特斯拉用戶的一些表現，而復興的特斯拉似乎已經做好了充分的準備，以新的品牌戰略在中國發展。
京東作為中國活的電子商務公司的地位，雖然沒有阿里今天的電子商務大軍那么大，但其超過61 W的百度指數已經在中國電子商務領域占據了巨大的地位。京東與騰訊結婚，在微信領域有一席之地，這一點不容小覷。從傳播的角度來看，京東已經覆蓋了大多數有電子支付習慣的國內用戶，是一家專門展示“電子商務”產品的媒體。特斯拉與京東的合作將使原本屬于高科技產品的特斯拉從普通用戶帶到大眾用戶，并立即發現特斯拉的品牌野心。不出所料，在不久的將來，特斯拉還將在國內社交媒體、門戶網站和傳統報刊上投資大規模的品牌廣告。
特斯拉初步解決了人們對特斯拉充電站少的問題，此次與京東的聯姻可以說是特斯拉將改變其在中國的品牌推廣策略，特斯拉將逐漸面向公眾，這對國內汽車行業來說是一個大消息。
進一步協助特斯拉制定免費開放專利戰略。
前段時間，特斯拉宣布將免費開放所有專利。對于這樣的舉動，表面上看，很多人認為特斯拉的舉動叫創新，實際上是一種死亡，而且太創新了。但仔細想想，如果特斯拉免費開放所有專利的戰略是為汽車市場和中國制定的，你怎么能不談論特斯拉戰略的陰謀論呢？
當特斯拉向競爭對手和媒體做出免費專利共享承諾時，就超級充電網絡而言，馬斯克表示：“汽車需要達到超級充電器的標準，汽車制造商也被要求接受我們不收費的商業模式。”
這類消息意味著，為了使用特斯拉的專利，產品制造細節的某些方面必須符合特斯拉的產品標準，最終收費的好處不會向公眾收取，特斯拉也有機會拿起蝎子，讓免費帶來的品牌利益給予特斯拉。即使精明的商人能夠找到遏制此類問題擴散的方法，免費品牌福利也將分配給提議者特斯拉。
因此，在產品設計方面，特斯拉希望為人們樹立一個參考其標準的榜樣，在品牌代言人宣傳方面……
特斯拉想分一杯羹。在你的想象中，這種免費使用專利的策略真的很愚蠢嗎？
結合以上內容，特斯拉與京東的合作將把特斯拉品牌推向中國大眾，特斯拉將被越來越多非技術領域的人所熟知。這與外國特斯拉對國內汽車制造商發起公關戰有關（在環保汽車方面取得良好成績的比亞迪屢遭攻擊）。特斯拉與京東的合作，不僅將在為用戶進行品牌推廣方面下大功夫，而且由于國內汽車領域的媒體公關大戰，也將吸引更多國內汽車制造商的關注。這將使國內汽車制造商渴望近年來實現跨越式發展，這將有助于特斯拉更好地實施其在中國的免費專利戰略，并進一步加深特斯拉在中國的基礎。
但不可否認的是，特斯拉的緊鑼密鼓也將為中國汽車產業的創新乃至科技產業的創新做出巨大貢獻。由于特斯拉的威脅，國內相關競爭行業的從業者將更好地激發他們的潛力，并與團隊一起，通過創新和公平行為的力量，抵御特斯拉作為一家尖端科技公司更多地來自市場的入侵。
改變常態，采用自省后更適合中國用戶的品牌策略，實現特斯拉品牌的大眾化。在普及的基礎上，通過向中國汽車行業施壓，我們可以獲得更多的中國汽車合作伙伴，將競爭對手發展為合作伙伴，并促進特斯拉免費專利計劃在中國的發展。這是我認為特斯拉應該與京東合作的兩個主要原因。
隨著經濟全球化的發展，盲目認為特斯拉作為一家外國企業正在威脅入侵國內汽車市場，應該予以抵制是不合理的。隨著市場的開放，特斯拉作為一個尖端技術公司，值得汽車行業的同仁學習。總的來說，盤龍對特斯拉的“入侵”帶來的機會多于威脅。如果特斯拉和京東的婚姻只是一個開始，特斯拉和京東之間的婚姻是相互發展的，那么國內汽車行業將有機會發展和創新！
6月20日，有消息人士透露，特斯拉和京東已經簽署了年度采購協議。一直以直銷方式銷售的特斯拉，為何改變常態，想要與京東合作？
早在2014年4月，特斯拉首席執行官馬斯克訪問中國，上演了一場尷尬的首秀：特斯拉在客戶不知情的情況下單方面更改交付訂單，且未履行交付義務，構成“虛假承諾”，涉嫌消費者。特斯拉被指在中國歧視用戶，許多用戶在特斯拉CEO中國首秀上抱怨不和諧。
特斯拉公共充電設備可以直接影響產品的大規模銷售和使用，在中國是一個從無到有的巨大項目。因此，在特斯拉全面推出中國市場品牌并與國內汽車制造商直接競爭之前，它需要有一個更好的計劃，在中國建造一個特斯拉充電站。前段時間，特斯拉選擇與Intime合作，此次合作也將更好地解決特斯拉充電站的問題。
如今，特斯拉與國內一線電商的聯姻，改變了以往的直銷套路，似乎對其具有中國特色的發展路線充滿了信心。難怪特斯拉與京東結婚的消息傳出后，特斯拉想要大規模入侵國內汽車市場，國內汽車行業不得不對其發出警告。至于原因，讓我們和大家談談我對特斯拉為何與京東結婚一事的看法。
京東與特斯拉的聯姻：特斯拉反思后的新品牌戰略。
在京東的大量特斯拉通訊中，出現了明顯的品牌合作共贏的言論。毫無疑問，京東與特斯拉的聯姻將對雙方的品牌推廣產生顯著的品牌效應。結合特斯拉首席執行官馬斯克此前在中國的糟糕表現，中國談到了特斯拉用戶的一些表現，而復興的特斯拉似乎已經做好了充分的準備，以新的品牌戰略在中國發展。
京東作為中國活的電子商務公司的地位，雖然沒有阿里今天的電子商務大軍那么大，但其超過61 W的百度指數已經在中國電子商務領域占據了巨大的地位。京東與騰訊結婚，在微信領域有一席之地，這一點不容小覷。從傳播的角度來看，京東已經覆蓋了大多數有電子支付習慣的國內用戶，是一家專門展示“電子商務”產品的媒體。特斯拉與京東的合作將使原本屬于高科技產品的特斯拉從普通用戶帶到大眾用戶，并立即發現特斯拉的品牌野心。不出所料，在不久的將來，特斯拉還將在國內社交媒體、門戶網站和傳統報刊上投資大規模的品牌廣告。
特斯拉初步解決了人們對特斯拉充電站少的問題，此次與京東的聯姻可以說是特斯拉將改變其在中國的品牌推廣策略，特斯拉將逐漸面向公眾，這對國內汽車行業來說是一個大消息。
進一步協助特斯拉制定免費開放專利戰略。
前段時間，特斯拉宣布將免費開放所有專利。對于這樣的舉動，表面上看，很多人認為特斯拉的舉動叫創新，實際上是一種死亡，而且太創新了。但仔細想想，如果特斯拉免費開放所有專利的戰略是為汽車市場和中國制定的，你怎么能不談論特斯拉戰略的陰謀論呢？
當特斯拉向競爭對手和媒體做出免費專利共享承諾時，就超級充電網絡而言，馬斯克表示：“汽車需要達到超級充電器的標準，汽車制造商也被要求接受我們不收費的商業模式。”
這類消息意味著，為了使用特斯拉的專利，產品制造細節的某些方面必須符合特斯拉的產品標準，最終收費的好處不會向公眾收取，特斯拉也有機會拿起蝎子，讓免費帶來的品牌利益給予特斯拉。即使精明的商人能夠找到遏制此類問題擴散的方法，免費品牌福利也將分配給提議者特斯拉。
因此，在產品設計方面，特斯拉希望為人們樹立一個參考其標準的榜樣，在品牌話語權方面……
離子，特斯拉想分一杯羹。在你的想象中，這種免費使用專利的策略真的很愚蠢嗎？
結合以上內容，特斯拉與京東的合作將把特斯拉品牌推向中國大眾，特斯拉將被越來越多非技術領域的人所熟知。這與外國特斯拉對國內汽車制造商發起公關戰有關（在環保汽車方面取得良好成績的比亞迪屢遭攻擊）。特斯拉與京東的合作，不僅將在為用戶進行品牌推廣方面下大功夫，而且由于國內汽車領域的媒體公關大戰，也將吸引更多國內汽車制造商的關注。這將使國內汽車制造商渴望近年來實現跨越式發展，這將有助于特斯拉更好地實施其在中國的免費專利戰略，并進一步加深特斯拉在中國的基礎。
但不可否認的是，特斯拉的緊鑼密鼓也將為中國汽車產業的創新乃至科技產業的創新做出巨大貢獻。由于特斯拉的威脅，國內相關競爭行業的從業者將更好地激發他們的潛力，并與團隊一起，通過創新和公平行為的力量，抵御特斯拉作為一家尖端科技公司更多地來自市場的入侵。
改變常態，采用自省后更適合中國用戶的品牌策略，實現特斯拉品牌的大眾化。在普及的基礎上，通過向中國汽車行業施壓，我們可以獲得更多的中國汽車合作伙伴，將競爭對手發展為合作伙伴，并促進特斯拉免費專利計劃在中國的發展。這是我認為特斯拉應該與京東合作的兩個主要原因。
隨著經濟全球化的發展，盲目認為特斯拉作為一家外國企業正在威脅入侵國內汽車市場，應該予以抵制是不合理的。隨著市場的開放，特斯拉作為一個尖端技術公司，值得汽車行業的同仁學習。總的來說，盤龍對特斯拉的“入侵”帶來的機會多于威脅。如果特斯拉和京東的婚姻只是一個開始，特斯拉和京東之間的婚姻是相互發展的，那么國內汽車行業將有機會發展和創新！
從上周五起，新能源車板塊行情再啟，特別是與特斯拉概念相關的整車、鋰電池、充電樁等個股紛紛走強。周五當日，萬向錢潮、西部資源、江蘇國泰等多只相關個股漲停，比亞迪、萬豐奧威等個股漲幅超5。
1900/1/1 0:00:00國家大力推動新能源汽車發展戰略已時日不短，相關產業得到了飛速發展，同時再資本市場上也得到支持與兌現，國際同行也不斷涌現著特斯拉、寶馬i這樣燦爛的爆點。
1900/1/1 0:00:00隨著胡茂元因年齡到期卸任，上汽集團完成了高層人事調整，原上汽集團總裁陳虹接任董事長，此前一直主管自主品牌的上汽集團執行副總裁陳志鑫升任上汽集團總裁。
1900/1/1 0:00:006月20日，在杭州余杭區桃花源小區，余杭供電公司為一位特斯拉純電動車車主安裝了一條獨立的充電供電專線，這也是杭州首條為純電動私家車主架設的獨立供電線路。
1900/1/1 0:00:00日前，汽車之家宣布與京東集團JDNASDAQ達成戰略合作伙伴關系，汽車之家的電商平臺“車商城”將全面接入京東商城、拍拍網。
1900/1/1 0:00:00“我們所有的專利屬于你”，這是特斯拉公司創始人、首席執行官馬斯克上周在其公司官網博客上發表的宣言，表示將開放所有的專利技術，允許競爭對手使用專利。
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汽車導航