特斯拉公開專利下的新能源市場爭奪戰已經開始。
比亞迪（002594）董事長王傳福，在最近的比亞迪2013年度股東大會上表示：“中國汽車產業不應被外國品牌綁架，不應被納入全球低端產業或制造環節。因此，大力發展新能源汽車或成為中國汽車產業發展的突破口。面對這一千載難逢的機遇，比亞迪的新能源汽車業務必須實現創新發展。"
王傳福還首次宣布，在新能源汽車領域，除了城市公共交通和私家車市場，比亞迪將在2015年戰略性布局城市物流車、建筑車、環衛車等市場。此舉意味著比亞迪正在實施搶占新能源汽車大眾市場的戰略。
前五個月的銷售額增長了十倍。
在國家相關扶持政策的推動下，比亞迪新能源汽車業務在2014年迎來爆發式增長。王傳福表示：“今年1-5月，公司新能源汽車銷量同比增長近10倍。”
據了解，隨著消費者對新能源汽車的關注度越來越高，今年前5個月，比亞迪新能源汽車共售出6188輛，其中僅“秦”牌汽車售出4302輛。據稱，隨著公司在新能源汽車私人市場的發展，未來銷量有望繼續保持快速增長。
然而，王傳福承認，動力電池已成為制約比亞迪新能源汽車銷量增長的主要瓶頸。該公司現有動力電池容量為1.6Gwh（惠州工廠），已滿負荷運行。為此，公司計劃以H股配售方式募集42億港元，募集資金主要投向電池及配套產業。該公司投資的新坑子工廠預計將實現3.0Gwh的動力電池產能。“電池產能的提高將更好地滿足快速增長的新能源汽車市場的需求。”王傳福說。
面對一季度傳統燃油車銷量的下滑，王傳福表示，2萬輛的訂單主要推遲到2012年底的2013年第一季度。如果排除這一部分，2014年第一季度的訂單情況與去年同期基本相同。他還表示，今年5月和6月，傳統汽車的銷量有所增長，公司將在未來三四個季度推出一批新車型。預計2014年傳統燃油車的整體銷量將與去年持平。
通電到底
在股東大會上，王傳福提出，除城市公共交通外，2015年比亞迪將戰略性布局城市物流車、工程車、環衛車等市場，并在倉庫、機場、港口、礦山等使用短途汽車的地方推廣新能源汽車。“將電氣化進行到底。”他說。
王傳福表示，為了更好地解決電商的最后一公里運輸問題，比亞迪將推出不同的新能源汽車，解決同城城市之間的短距離電商物流運輸。“例如，在深圳，有1.3萬輛公交車、1.5萬輛渣土車和5000輛混凝土攪拌機。這個市場不容忽視。”王傳福說。
同時，叉車也是一個巨大的市場。王傳福說，與國外使用燃油的叉車相比，只有30%，在中國達到90%。此外，叉車的運輸距離很短，也非常適合推廣電動汽車。
在實現城市零排放方面，王傳福表示，比亞迪不僅將繼續引進新能源汽車，提高技術，縮短充電時間，還將配合相關政策，推出電動汽車充電塔、環形立體聲充電器等充電方案，解決公共交通充電問題。
“在之前停放50輛車的區域，立體充電塔可以停放400輛車，每個車位都可以充電，機器建設只需要一周時間。”王傳福說，比亞迪有技術創新儲備，結合電池、電機和電子控制，在政府政策的支持下，公司……
s戰略將上升到國家層面，在未來三到五年內，它肯定會在新能源領域產生巨大回報。特斯拉公開專利下的新能源市場爭奪戰已經開始。
比亞迪（002594）董事長王傳福，在最近的比亞迪2013年度股東大會上表示：“中國汽車產業不應被外國品牌綁架，不應被納入全球低端產業或制造環節。因此，大力發展新能源汽車或成為中國汽車產業發展的突破口。面對這一千載難逢的機遇，比亞迪的新能源汽車業務必須實現創新發展。"
王傳福還首次宣布，在新能源汽車領域，除了城市公共交通和私家車市場，比亞迪將在2015年戰略性布局城市物流車、建筑車、環衛車等市場。此舉意味著比亞迪正在實施搶占新能源汽車大眾市場的戰略。
前五個月的銷售額增長了十倍。
在國家相關扶持政策的推動下，比亞迪新能源汽車業務在2014年迎來爆發式增長。王傳福表示：“今年1-5月，公司新能源汽車銷量同比增長近10倍。”
據了解，隨著消費者對新能源汽車的關注度越來越高，今年前5個月，比亞迪新能源汽車共售出6188輛，其中僅“秦”牌汽車售出4302輛。據稱，隨著公司在新能源汽車私人市場的發展，未來銷量有望繼續保持快速增長。
然而，王傳福承認，動力電池已成為制約比亞迪新能源汽車銷量增長的主要瓶頸。該公司現有動力電池容量為1.6Gwh（惠州工廠），已滿負荷運行。為此，公司計劃以H股配售方式募集42億港元，募集資金主要投向電池及配套產業。該公司投資的新坑子工廠預計將實現3.0Gwh的動力電池產能。“電池產能的提高將更好地滿足快速增長的新能源汽車市場的需求。”王傳福說。
面對一季度傳統燃油車銷量的下滑，王傳福表示，2萬輛的訂單主要推遲到2012年底的2013年第一季度。如果排除這一部分，2014年第一季度的訂單情況與去年同期基本相同。他還表示，今年5月和6月，傳統汽車的銷量有所增長，公司將在未來三四個季度推出一批新車型。預計2014年傳統燃油車的整體銷量將與去年持平。
通電到底
在股東大會上，王傳福提出，除城市公共交通外，2015年比亞迪將戰略性布局城市物流車、工程車、環衛車等市場，并在倉庫、機場、港口、礦山等使用短途汽車的地方推廣新能源汽車。“將電氣化進行到底。”他說。
王傳福表示，為了更好地解決電商的最后一公里運輸問題，比亞迪將推出不同的新能源汽車，解決同城城市之間的短距離電商物流運輸。“例如，在深圳，有1.3萬輛公交車、1.5萬輛渣土車和5000輛混凝土攪拌機。這個市場不容忽視。”王傳福說。
同時，叉車也是一個巨大的市場。王傳福說，與國外使用燃油的叉車相比，只有30%，在中國達到90%。此外，叉車的運輸距離很短，也非常適合推廣電動汽車。
在實現城市零排放方面，王傳福表示，比亞迪不僅將繼續引進新能源汽車，提高技術，縮短充電時間，還將配合相關政策，推出電動汽車充電塔、環形立體聲充電器等充電方案，解決公共交通充電問題。
“在之前停放50輛車的區域，立體充電塔可以停放400輛車，每個車位都可以充電，機器建設只需要一周時間。”王傳福說，比亞迪h……
技術創新儲備，結合電池、電機和電子控制，在政府政策的支持下，公司的戰略將上升到國家層面，在未來三到五年內，它肯定會在新能源領域產生巨大的回報。
歐洲地區2014年前5個月新能源乘用車銷量超過15萬輛，其中插電式混合動力車型只占一成左右，純電動車型占據約九成的銷售比例，歐洲市場追求零排放的傾向可見一斑。
1900/1/1 0:00:00近日，北京市發布了《北京市電動汽車推廣應用行動計劃》，提出將加大公交車、出租車、分時租賃等6個公共領域及私人領域的示范推廣，自此，電動汽車分時租賃模式引發社會關注。
1900/1/1 0:00:00如果從1984年造冰箱配件開始算起，李書福，這位本色的中國“草根”企業家已走過了30年的創業歷程。2014年，李書福正在從草根變得高端不過他依然堅持“自己能夠改變世界汽車格局”的信念。
1900/1/1 0:00:006月27日，北京市科委、市交通委等部門發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃20142017年》，北京市將在三年內建設萬根公共快速充電樁，以保障電動汽車推廣應用計劃的實施，
1900/1/1 0:00:00“我認為電動車的普及是個不可逆轉的趨勢。
1900/1/1 0:00:00應美國密西根州及底特律地區部分郡、市政府的招商邀請率團訪美歸來，感到不虛此行。由于美國汽車市場已近飽和，更由于美國汽車生產的中心逐步向中南部及墨西哥轉移，底特律地區的汽車生產已萎縮不少。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航