新能源汽車向私人市場開放三個月后，北京開始推廣電動汽車。在各汽車制造商的定向營銷下，新能源汽車的銷售有望加速。日前，北汽新能源公司啟動“蔚藍先鋒”行動計劃，為北京居民招募500名環保先鋒車主，每位車主可獲得5.1萬元的汽車補貼。這也意味著，北汽純電動E150EV補貼的價格將降至10萬元以下，接近傳統汽車的價格。
在北京兩輪新能源汽車上市后，純電動汽車的銷售仍然冷清。據不完全統計，目前，新能源汽車的個人和單位用戶超過3000人。而本市純電動汽車銷量最大的北汽新能源，今年僅收到400多輛訂單，僅交付120多輛。
據了解，自北京市發布《北京市新能源乘用車示范應用生產企業和產品目錄》以來，共有6家企業、7款車型進入并享受了國家和北京市對新能源汽車的雙重補貼。但由于生產商的產能和配套原因，目前真正面向私人市場銷售的車型只有北汽純電動E150EV、北汽C70GB和比亞迪E6。
“一方面，純電動汽車的價格仍然很高；
另一方面，配套設施仍然不完善，許多新能源汽車的贏家仍在觀望，因為他們不具備安裝充電樁的條件。”亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝表示。
筆者北京商報今天在北京一家汽車4S店看到，雖然店里的顧客每天都會來車上試駕，但成交率并不高。許多客戶認為，目前新能源汽車市場還不成熟，許多方面還需要進一步了解。同時，許多受訪者認為，純電動汽車在價格和配套方面的缺陷也是他們猶豫購買的主要原因。該店銷售經理還表示：“由于北汽純電動汽車剛剛開始銷售，交付和匹配速度也影響了銷量。預計8月將迎來新一輪購車高潮。”
同樣，北京新民恒比亞迪4S店副總經理賈春艷今天告訴《北京商報》，目前該店實際交付了20多輛E6，預計全市四家4S店的銷量將達到100多輛。
據《今日北京商報》作者調查，盡管今年新能源汽車向民間市場開放，普遍受到行業青睞，但由于車型少、價格高、配套設施建設慢，仍是新能源汽車推廣的主要障礙。用北京一家4S店負責人的話來說：“市場進展緩慢，購買者仍處于觀望期。隨著政策的利好和基礎設施的到位，新能源汽車的推廣將逐步進入良好局面。”
在業內人士看來，新能源汽車的消費潛力仍然巨大。據中國汽車協會統計，今年一季度，中國生產6651輛新能源汽車，銷售6853輛，同比增長1.2倍。北京新能源汽車的申請人數也超過了目標人數，需要搖號才能獲得購買資格，這表明公眾正在逐漸接受新能源汽車進入家庭。
與此同時，這項政策也帶來了好消息。近日，北京市發布《北京市新能源乘用車示范應用自用充電設施建設管理規定》，要求北京市的新能源汽車經銷商、充電基礎設施建設者、，物業公司等部門配合建設北京消費者自用充電設施，解決充電樁安裝中的問題。
據悉，今年北汽新能源將實現2萬輛的銷量目標。為了實現這一目標，北汽新能源與京東商城達成戰略合作，并在京東商城開設在線旗艦店，銷售和推廣新能源汽車，成為中國第一家在互聯網上銷售新能源汽車的制造商。
嚴景輝表示，隨著新能源汽車推廣力度的加大，北汽新能源推出“蔚來先鋒”行動，將起到很好的示范作用，讓更多人關注新能源汽車，并通過各種體驗親身使用純電動汽車。這些舉措勢必會加速新能源汽車時代的到來。新能源汽車向私人市場開放三個月后，北京開始推廣電動汽車。在各汽車制造商的定向營銷下，新能源汽車的銷售有望加速。日前，北汽新能源公司啟動“蔚藍先鋒”行動計劃，為北京居民招募500名環保先鋒車主，每位車主可獲得5.1萬元的汽車補貼。這也意味著，北汽純電動E150EV補貼的價格將降至10萬元以下，接近傳統汽車的價格。
在北京兩輪新能源汽車上市后，純電動汽車的銷售仍然冷清。據不完全統計，目前，新能源汽車的個人和單位用戶超過3000人。而本市純電動汽車銷量最大的北汽新能源，今年僅收到400多輛訂單，僅交付120多輛。
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據了解，自北京市發布《北京市新能源乘用車示范應用生產企業和產品目錄》以來，共有6家企業、7款車型進入并享受了國家和北京市對新能源汽車的雙重補貼。但由于生產商的產能和配套原因，目前真正面向私人市場銷售的車型只有北汽純電動E150EV、北汽C70GB和比亞迪E6。
“一方面，純電動汽車的價格仍然很高；另一方面，配套設施仍然不完善，許多新能源汽車的贏家仍在觀望，因為他們不具備安裝充電樁的條件。”亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝說。
筆者北京商報今天在北京一家汽車4S店看到，雖然店里的顧客每天都會來車上試駕，但成交率并不高。許多客戶認為，目前新能源汽車市場還不成熟，許多方面還需要進一步了解。同時，許多受訪者認為，純電動汽車在價格和配套方面的缺陷也是他們猶豫購買的主要原因。該店銷售經理還表示：“由于北汽純電動汽車剛剛開始銷售，交付和匹配速度也影響了銷量。預計8月將迎來新一輪購車高潮。”
同樣，北京新民恒比亞迪4S店副總經理賈春艷今天告訴《北京商報》，目前該店實際交付了20多輛E6，預計全市四家4S店的銷量將達到100多輛。
據《今日北京商報》作者調查，盡管今年新能源汽車向民間市場開放，普遍受到行業青睞，但由于車型少、價格高、配套設施建設慢，仍是新能源汽車推廣的主要障礙。用北京一家4S店負責人的話來說：“市場進展緩慢，購買者仍處于觀望期。隨著政策的利好和基礎設施的到位，新能源汽車的推廣將逐步進入良好局面。”
在業內人士看來，新能源汽車的消費潛力仍然巨大。據中國汽車協會統計，今年一季度，中國生產6651輛新能源汽車，銷售6853輛，同比增長1.2倍。北京新能源汽車的申請人數也超過了目標人數，需要搖號才能獲得購買資格，這表明公眾正在逐漸接受新能源汽車進入家庭。
與此同時，這項政策也帶來了好消息。近日，北京市發布《北京市新能源乘用車示范應用自用充電設施建設管理規定》，要求北京市的新能源汽車經銷商、充電基礎設施建設者、，物業公司等部門配合建設北京消費者自用充電設施，解決充電樁安裝中的問題。
據悉，今年北汽新能源將實現2萬輛的銷量目標。為了實現這一目標，北汽新能源與京東商城達成戰略合作，并在京東商城開設在線旗艦店，銷售和推廣新能源汽車，成為中國第一家在互聯網上銷售新能源汽車的制造商。
嚴景輝表示，隨著新能源汽車推廣力度的加大，北汽新能源推出“蔚來先鋒”行動，將起到很好的示范作用，讓更多人關注新能源汽車，并通過各種體驗親身使用純電動汽車。這些舉措勢必會加速新能源汽車時代的到來。
6月8日上午，2014首屆環青海湖國際電動車挑戰賽在西寧城區開始了第一場車隊巡游及車輛評測的第一個項目加速性能和制動性能的評測，
1900/1/1 0:00:00技術正在對個體和社會帶來巨大改變，科學家們更是用綠色能源技術為人類描繪出一個，能源取之不盡，用之不竭的世界，或許短期內根本無法成為現實，但可以肯定的是，人類的諸多幻想已經通過技術被一件件的實現。
1900/1/1 0:00:00上海市閔行區政府將給購買新能源汽車的車主再補貼2萬元輛。在5月20日發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》中，上海對純電動車和插電式混合動力車的補貼標準分別是4萬元、3萬元。
1900/1/1 0:00:00有業內人士表示，汽車行業正再次迎來革命智能化、互聯網技術發展正在改變汽車產品以及汽車行業的格局，繼“iPhone”、“iPad”之后，“iCar”也會成為現實。
1900/1/1 0:00:00江淮汽車6004186月9日晚間公告表示，近年來公司一直積極響應國家大力發展新能源汽車產業戰略及合肥市新能源汽車產業規劃，持續加大新能源汽車研發及產業化推廣，
1900/1/1 0:00:005月24日上午，陜西省工信廳在第十八屆西洽會暨絲博會期間舉辦“新能源汽車及技術推介會”。省工信廳副廳長許蒲生出席會議，總工程師蘭建文主持推介會。
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汽車導航