重慶恒通電動客車動力系統有限公司有限公司總工程師馬志林在2014北京國際道路運輸車輛展覽會上告訴筆者，從純電動客車向中小客車的轉變是未來新能源客車的發展趨勢之一，大型客車在技術和商業推廣上更難采用純電力。
宇通純電動客車
宇通客車（600066.SH）和福田汽車（600166.SH）在展會期間分別發布了純電動客車E7和迷你快充電動客車BJ6650，這兩款車都是車身約7米的純電動客車產品。
馬茲林表示，12米以上純電動公交車的市場價格大多在200萬元左右。即使扣除中央和地方補貼，價格仍然很高，市場推廣也很困難。根據四部委發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，10米以上純電動公交車可享受50萬元補貼。
馬茲林表示，與純電動公交車相比，純電動中型公交車的價格更容易被市場接受。據悉，6至8米的純電動公交車可享受30萬元補貼。馬茲林表示，有了地方補貼，中小型純電動公交車的實際價格與傳統公交車相差不大，而且憑借使用成本優勢，市場推廣阻力較小。重慶恒通電動客車動力系統有限公司有限公司總工程師馬志林在2014北京國際道路運輸車輛展覽會上告訴筆者，從純電動客車向中小客車的轉變是未來新能源客車的發展趨勢之一，大型客車在技術和商業推廣上更難采用純電力。
宇通純電動客車
宇通客車（600066.SH）和福田汽車（600166.SH）在展會期間分別發布了純電動客車E7和迷你快充電動客車BJ6650，這兩款車都是車身約7米的純電動客車產品。
馬茲林表示，12米以上純電動公交車的市場價格大多在200萬元左右。即使扣除中央和地方補貼，價格仍然很高，市場推廣也很困難。根據四部委發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，10米以上純電動公交車可享受50萬元補貼。
馬茲林表示，與純電動公交車相比，純電動中型公交車的價格更容易被市場接受。據悉，6至8米的純電動公交車可享受30萬元補貼。馬茲林表示，有了地方補貼，中小型純電動公交車的實際價格與傳統公交車相差不大，而且憑借使用成本優勢，市場推廣阻力較小。
特斯拉中國宣布，首兩位上海特斯拉ModelS車主已于5月9日領到上海市政府針對純進口電動車頒發的免費車牌。兩位車主分別是SMC中國基金合伙人邵慶曉和一嗨租車董事長兼CEO章瑞平。
1900/1/1 0:00:00對新能源車，最沒有誠意的，是普通消費者。任你優點千萬條，抵不過弱點兩項：一是售價高、二是技術未完全成熟。在中國，對新能源汽車，各方都表現出十足的誠意。
1900/1/1 0:00:00重慶恒通電動客車動力系統有限公司總工程師馬茲林在2014北京國際道路運輸車輛展期間，向作者表示，純電動客車向中小型客車轉變是未來新能源客車的趨勢之一，
1900/1/1 0:00:00近年來，在國家政策的推動和扶持下，國內新能源汽車的發展已經從單純的技術儲備，步入技術提升與私人化推進的第二階段，這也使得今年成為新能源汽車對私市場銷售元年。
1900/1/1 0:00:00在中石油、中石化混合所有制改革突進的同時，國家電網公司下稱“國網”這個超級壟斷性集團的改革路線圖也正式浮出水面。
1900/1/1 0:00:00在中石油、中石化混合所有制改革突進的同時，國家電網公司下稱“國網”這個超級壟斷性集團的改革路線圖也正式浮出水面。
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