據《歐洲汽車報》報道，戴姆勒已開始生產梅賽德斯-奔馳B級電動汽車，該車型將于今年在美國和歐洲上市。
梅賽德斯-奔馳B級的電動版是戴姆勒繼Smart ForTwo電動版之后的第二款純電動汽車。它的巡航里程約為200公里，從0加速到100公里/小時僅需7.9秒，最高速度為160公里/小時。這款車型將于今年夏天率先在美國上市，并將于今年引入歐洲。
梅賽德斯-奔馳B級電動汽車由戴姆勒和特斯拉聯合開發，其電機由特斯拉提供，規則性為174馬力，比寶馬i3電動汽車高出8馬力。目前，戴姆勒尚未公布新款梅賽德斯-奔馳B級電動汽車的價格。
梅賽德斯-奔馳B級的電動版由戴姆勒位于德國的Rastatt工廠生產，梅賽德斯-奔馳的汽油、柴油和天然氣版B級也在該工廠投產。戴姆勒發言人表示，梅賽德斯-奔馳B級電動版在其整個生命周期內的產量預計將達到五位數。據《歐洲汽車報》報道，戴姆勒已開始生產梅賽德斯-奔馳B級電動汽車，該車型將于今年在美國和歐洲上市。
梅賽德斯-奔馳B級的電動版是戴姆勒繼Smart ForTwo電動版之后的第二款純電動汽車。它的巡航里程約為200公里，從0加速到100公里/小時僅需7.9秒，最高速度為160公里/小時。這款車型將于今年夏天率先在美國上市，并將于今年引入歐洲。
梅賽德斯-奔馳B級電動汽車由戴姆勒和特斯拉聯合開發，其電機由特斯拉提供，規則性為174馬力，比寶馬i3電動汽車高出8馬力。目前，戴姆勒尚未公布新款梅賽德斯-奔馳B級電動汽車的價格。
梅賽德斯-奔馳B級的電動版由戴姆勒位于德國的Rastatt工廠生產，梅賽德斯-奔馳的汽油、柴油和天然氣版B級也在該工廠投產。戴姆勒發言人表示，梅賽德斯-奔馳B級電動版在其整個生命周期內的產量預計將達到五位數。
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