4月19日，奇瑞“有軌電車進京”閉幕式在北京舉行。兩輛S15EV電動汽車從原產地出發，經過八天的長途跋涉，已抵達2014年中國汽車博覽會舉辦地中國國際展覽中心，與北京粉絲、新能源汽車推廣官員和業內人士見面。
“電動汽車英雄電車進京”由中國最大的新能源汽車行業垂直門戶第一電氣網主辦，奇瑞電動汽車上市儀式于4月9日啟動。一路上，普通消費者會關注新能源汽車及其品牌知名度，加深環保意識。
北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明在閉幕式上致辭。他表示，到2017年，北京將新增17萬個新能源汽車指標。政府非常支持新能源汽車，并將長期堅持新能源汽車的推廣和應用。目前，已有6個品牌、7款車型進入北京首批新能源汽車供消費者選擇。牛金明說：“北京是一個開放的市場。我希望好的產品和服務能來到北京。”
第一電網首席執行官龐一誠稱贊了奇瑞在“有軌電車進京”中的表現。兩輛奇瑞S15EV電動汽車從蕪湖奇瑞新能源汽車公司總部出發，向南行駛，途經6個省、直轄市和12個地級市，全程1513公里。這次長途旅行充分展示了奇瑞電動汽車的可靠性，也打消了消費者的顧慮。
龐一誠表示，消費者擔心的充電問題也得到了市領導、電力公司和服務商的高度關注，他們正在積極研究和處理這一問題。4日和17日，北京市科委在京接待了首批進入新能源目錄的車企，并與北京12家主要大型物業公司簽署協議，解決充電難問題。
奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司市場總監齊正明介紹了奇瑞在新能源汽車領域的發展。自2000年以來，奇瑞已經掌握了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及新能源汽車研發和產業化中的核心零部件的產品和技術，具有開發和整合新能源汽車全產業鏈的能力。目前，奇瑞有7款新能源汽車被列入國家推薦目錄。
奇瑞電動汽車進入北京的過程中，最長一天跑了268公里，最短跑了130公里。車隊通常在早上8點30分左右出發，中午休息給汽車充電1到3個小時，下午5、6點左右到達當天目的地，每天在路上行駛約6個小時。根據車載作者的統計，途中的車速根據不同的路況而有所不同。在路況好的情況下，速度可達70公里/小時，在路況差的情況下行駛約30至40公里/小時。
在運營成本方面，S15EV一次充滿電需要約18千瓦時，每100公里的耗電量約為10千瓦時。按照0.5元的居民電價計算，每百公里只需5、6元，顯然比燒汽油便宜很多。
與第一代S18EV相比，奇瑞這一新一代電動汽車在續航里程、操控性和外觀方面都有了很大的提升。“S15EV最直觀的優勢在于續航里程的提高，續航里程可達200公里。”奇瑞新能源負責人表示，這款電動汽車在未來市場的價格將明顯低于現有市場產品。S15EV新能源汽車預計將于5月獲得國家公告，7月開始市場試運行，9月將批量上市。
“電動汽車英雄俱樂部”新能源汽車創新論壇當天也在北京國都酒店舉行。在汽車中國開幕之際，第一電氣網邀請了當地市政府領導、行業專家、汽車及零部件企業代表、媒體代表……
ves和消費者聚集在一起，圍繞“中國新能源汽車的準入和推廣”這一主題提出建議，尋求共同發展。4月19日，奇瑞“有軌電車進京”閉幕式在北京舉行。兩輛S15EV電動汽車從原產地出發，經過八天的長途跋涉，已抵達2014年中國汽車博覽會舉辦地中國國際展覽中心，與北京粉絲、新能源汽車推廣官員和業內人士見面。
“電動汽車英雄電車進京”由中國最大的新能源汽車行業垂直門戶第一電氣網主辦，奇瑞電動汽車上市儀式于4月9日啟動。一路上，普通消費者會關注新能源汽車及其品牌知名度，加深環保意識。
北京市新能源汽車發展促進中心主任牛金明在閉幕式上致辭。他表示，到2017年，北京將新增17萬個新能源汽車指標。政府非常支持新能源汽車，并將長期堅持新能源汽車的推廣和應用。目前，已有6個品牌、7款車型進入北京首批新能源汽車供消費者選擇。牛金明說：“北京是一個開放的市場。我希望好的產品和服務能來到北京。”
第一電網首席執行官龐一誠稱贊了奇瑞在“有軌電車進京”中的表現。兩輛奇瑞S15EV電動汽車從蕪湖奇瑞新能源汽車公司總部出發，向南行駛，途經6個省、直轄市和12個地級市，全程1513公里。這次長途旅行充分展示了奇瑞電動汽車的可靠性，也打消了消費者的顧慮。
龐一誠表示，消費者擔心的充電問題也得到了市領導、電力公司和服務商的高度關注，他們正在積極研究和處理這一問題。4日和17日，北京市科委在京接待了首批進入新能源目錄的車企，并與北京12家主要大型物業公司簽署協議，解決充電難問題。
奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司市場總監齊正明介紹了奇瑞在新能源汽車領域的發展。自2000年以來，奇瑞已經掌握了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及新能源汽車研發和產業化中的核心零部件的產品和技術，具有開發和整合新能源汽車全產業鏈的能力。目前，奇瑞有7款新能源汽車被列入國家推薦目錄。
奇瑞電動汽車進入北京的過程中，最長一天跑了268公里，最短跑了130公里。車隊通常在早上8點30分左右出發，中午休息給汽車充電1到3個小時，下午5、6點左右到達當天目的地，每天在路上行駛約6個小時。根據車載作者的統計，途中的車速根據不同的路況而有所不同。在路況好的情況下，速度可達70公里/小時，在路況差的情況下行駛約30至40公里/小時。
在運營成本方面，S15EV一次充滿電需要約18千瓦時，每100公里的耗電量約為10千瓦時。按照0.5元的居民電價計算，每百公里只需5、6元，顯然比燒汽油便宜很多。
與第一代S18EV相比，奇瑞這一新一代電動汽車在續航里程、操控性和外觀方面都有了很大的提升。“S15EV最直觀的優勢在于續航里程的提高，續航里程可達200公里。”奇瑞新能源負責人表示，這款電動汽車在未來市場的價格將明顯低于現有市場產品。S15EV新能源汽車預計將于5月獲得國家公告，7月開始市場試運行，9月將批量上市。
“電動汽車英雄俱樂部”新能源汽車創新論壇當天也在北京國都酒店舉行。在……開幕之際……
o在中國，第一電氣網邀請了當地城市主管部門的領導、行業專家、汽車及零部件企業代表、媒體代表和消費者，圍繞“中國新能源汽車的準入和推廣”這一主題，共同建言獻策，共謀發展。
備受全球矚目的2014中國汽車論壇于2014年4月21日至22日在北京盛大召開。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部網站公布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》第56批，北汽福田、比亞迪、廈門金龍等多家企業的31款產品進入此次目錄。
1900/1/1 0:00:0015日，作者從江鈴汽車集團公司以下簡稱“江鈴”官網獲悉，近日，該公司召開的中層以上干部大會，會議決定，任命邱天高為江鈴汽車集團公司董事長，王錫高不再擔任江鈴汽車集團公司董事長職務。
1900/1/1 0:00:00“EV英雄會”之新能源汽車創新論壇將于2014年4月19日在北京國都大飯店舉行。
1900/1/1 0:00:004月16日，國網國網2014年第一批充換電站設備招標結果公布。許繼電氣、國電南瑞、北京普瑞特、萬馬電纜等多家上市公司成功中標。國網第一批充換電站設備招標，總計金額約16億元。
1900/1/1 0:00:002014年以來，由于受到政策出臺、各地紛紛建充電樁等利好消息的影響，充電樁概念股一度暴漲。近日，國內充電樁上市公司2013年度業績報告相繼披露。
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