走秀半年賺250萬首輛特斯拉車主已賺回車價

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時間：1900/1/1 0:00:00

昨天，在北京特斯拉汽車公司中國總部，首批九名中國車主拿到了自己的特斯拉Modle S鑰匙。事實上，早在六個月前，一位來自東陽的名叫張建良的人就斥資250萬元從香港購買了的第一輛特斯拉。由于當時無法出牌，這款特斯拉暫時只能作為觀賞品。然而，這位1989年出生的年輕人有一個很好的賺錢方式。他開著自己的車四處“走秀”，僅用半年時間就賺到了車價。

“出場費最高賺了15萬元。”昨天，這位年輕人自豪地對筆者說。

一開始，砸250萬買一輛車其實是個“噱頭”

昨天，當著作者的面，張建良看了看手機里的照片。這些都是他的特斯拉Modle S在參加各種活動時拍攝的照片。

事實上，一開始，張建良并不想用他的車賺錢。這輛車買回來后，因為有些手續沒有辦好，一直沒有上牌，只能把它停在車庫里作為裝飾。

張建良在金華市開了一家婚車公司。他承認自己花了250萬元買了這輛車，只是為了買一個“噱頭”。畢竟，這個價格已經遠遠超過了特斯拉的實際價格。

“想想看，中國第一輛車，光的名字，會突然把那數百萬輛豪華車拿來比較，更引人注目。”張建良說。

事實上，這輛特斯拉的投資者是張建良的姑姑。“她是義烏人，家里有很多高級車，比這輛貴。她愿意花錢買一輛車，這也是一個驚喜，她也不想開。我順便帶著它做生意，吸引客戶，一舉兩得。”

平板卡車被拖到“T臺”上半年，以賺取汽車價格。

這輛特斯拉沒有牌照，所以它不可能是一輛婚車。它大部分時間都停在店里。后來，一家房地產公司看中了這輛車，想在物業開業時讓它流行起來，所以就借了它。

天生有商業頭腦的張建良立刻發現了商機。有第一次，也有第二次。畢竟物以稀為貴，各種各樣的活動找上門來，都是為了借特斯拉。

“通常是一些高端活動，萬科、銀泰等企業都能負擔得起。”張建良說，對方想要的是特斯拉的聲譽。中國人看到了更多的豪華汽車，而這輛特斯拉是罕見的。當我們把它放在會場上時，很多人都來拍照。

一般來說，他們都在省內跑步，主要在杭州，上海也去過很多次。

“平均每月跑10次左右。省內較近的地方收費2萬至3萬元；

再遠一點，稍微貴一點。“張建良說，借車的人太多了，他們簡直太忙了。”最貴的一家，收入15萬元，是一家房地產公司。"

你半年賺了多少錢？作者好奇地問道。

“具體數字還沒有統計，但250萬元的車價肯定會賺回來的。”張建良笑著說。

因為這輛車不能上牌，也不能在路上行駛，所以只能用平板卡車運輸。每公里8元錢，來回跑，運費要幾千，“比坐頭等艙還要貴。”

“5月還有幾場演出要做，但5月之后，很多人自己買了特斯拉。特斯拉不那么受歡迎也就不足為奇了。”張建良說。

特斯拉的正式國內銷售和授權現在非常容易。

昨天，特斯拉正式進入中國。在中國區總部，首批9名中國車主從特斯拉汽車首席執行官埃隆·馬斯克手中接過了自己的特斯拉Model S汽車鑰匙。

從網上公布的價格來看，特斯拉Modle S在中國的起價約為73萬元人民幣。這個價格確實比張建良最初購買的價格低了很多。

去年10月，筆者就特斯拉的上牌事宜采訪了金華市車管所。當時，該工作人員表示，由于尚未在中國正式銷售，如果要獲得許可，必須向該省申報，但成功的可能性很小。

昨天，筆者再次采訪了金華市車管所。正式出售后，張建良的特斯拉只需辦理海關總署的車輛進口證書，然后辦理一般的車輛上牌程序，就可以上牌。昨天，在北京特斯拉汽車公司中國總部，首批九名中國車主拿到了自己的特斯拉Modle S鑰匙。事實上，早在六個月前，一位來自東陽的名叫張建良的人就斥資250萬元從香港購買了的第一輛特斯拉。由于當時無法出牌，這款特斯拉暫時只能作為觀賞品。然而，這位1989年出生的年輕人有一個很好的賺錢方式。他開著自己的車四處“走秀”，僅用半年時間就賺到了車價。