3月28日，戴姆勒和中國北汽宣布將深化戰略合作關系，正向合資公司北京奔馳聯合投資40億歐元，到2015年北奔產能將翻倍，并追加投產一款緊湊SUV奔馳GLA。
北奔產能將翻倍
當天，北京汽車集團有限公司與戴姆勒股份公司在德國柏林簽訂合作協議，著眼進一步擴大北京奔馳汽車有限公司產能。北汽董事長徐和誼、戴姆勒CEO蔡澈和戴姆勒中國CEO唐仕凱(Hubertus Troska)分別牽頭簽約，正在訪德行程中的中國國家主席和德國總理默克爾出席。
根據協議，北汽和戴姆勒正在向北京奔馳投資40億歐元，其中10億歐元專門用于2015年前整車和發動機產品產能在中國的擴張。
北京奔馳工廠目前生產的車型包括奔馳GLK級SUV，奔馳C級和奔馳E級轎車，年產能為100,000輛；未來第二工廠將實現相當的產能規模，使得北奔屆時年產能倍增至200,000輛，2015年該廠開始投產奔馳GLA緊湊型SUV車型。
為了和整車生產能力匹配，奔馳首個德國以外的發動機制造廠2013年11月18日在北京竣工。該廠一期規劃產能25萬臺，包括機加工能力25臺，裝配能力30萬臺，2015年內實現產能50萬臺目標。
新發動機工廠還可生產雙渦輪增壓發動機和混合動力發動機等新動力，產品陣容主要包括四缸發動機M274系列，M270系列及六缸發動機M276系列。產品將匹配北京奔馳C級、E級、GLK及福建奔馳的凌特MPV等車型。
未來奔馳在華發動機工廠不僅面向中國本土市場提供產品，同時還將向德國等市場出口氣缸體、氣缸蓋和曲軸等零部件。
2013年底，北汽集團與戴姆勒在資本層面三項重大股權交易順利完成，其中包括戴姆勒入股北汽股份12%的股權、北汽股份在北京奔馳汽車有限公司的股權增至51%，戴姆勒在北京奔馳銷售服務有限公司的股權增至51%。作為戴姆勒合資公司里最大的研發中心，北京奔馳新建的研發中心也將于今年投入運營。
奔馳GLA概況
奔馳GLA將落戶北奔
根據奔馳方面資料，奔馳GLA是奔馳第五款量產型SUV。該車以奔馳的MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅賽德斯前輪驅動架構)平臺為藍本，和新一代奔馳A級和B級共平臺。該車定位于緊湊SUV，長寬高分別為4,417 /1,804 / 1,494 mm，軸距2,690mm，同寶馬X1和奧迪Q3等競爭。
奔馳GLA概念車曾在上海車展和法蘭克福車展亮相，量產版前臉設計將沿用概念車的風格，但在前大燈和前格柵上有所調整。
該車動力系統配置將有多種選擇方案。汽油發動機包括1.6T和2.0T發動機，前者根據調校不同最大功率分別為90千瓦(122馬力)和115千瓦(156馬力)；后者最大功率為155千瓦(211馬力)。柴油機方面，該車將搭載的分別是1.8T和2.1T發動機。此外，未來奔馳GLA45 AMG搭載的2.0T發動機最大功率能夠達到265千瓦(360馬力)，峰值扭矩為450牛·米。
傳動方面，GLA 250、GLA 220 CDI 以及采用4MATIC四驅系統車型，均標配了7G-DCT 7速雙離合器自手排變速箱，并擁有ECO start/ stop發動機自動啟閉功能。除此之外，GLA還將提供四驅車型。
陜西省環保廳日前做出規定，今年起將加快淘汰“黃標車”，在2015年底前，將在關中地區全部淘汰2005年以前注冊運營的“黃標車”，在2017年底前，淘汰全省范圍內的“黃標車”。
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