[第一電氣網]（編譯：李媛媛）特斯拉價值50億美元的超級工廠將在美國建造，工廠所需的石墨、鈷等材料也將從北美收集。
對此，特斯拉發言人Liz Jarvis Shean表示，“這將使我們能夠在當地建立一個環保的供應鏈市場，同時大大降低電池的生產成本。”
美國帕克研究所分析師Sam Jaffe認為，特斯拉超級工廠所需的石墨材料將主要來自加拿大。如果加拿大無法滿足供應，明尼蘇達州和愛達荷州也將為特斯拉提供石墨。
在鈷材料方面，特斯拉的供應主要來自菲律賓。在全球范圍內，世界上大約一半的鈷原料是從剛果民主共和國開采的，大約6%在加拿大開采，而美國的鈷已經40多年沒有開采了。
盡管一些分析師認為，在北美獲得超級工廠電池的原材料將提高生產成本，但Liz Jarvis Shean表示，特斯拉計劃將每千瓦時鋰電池的生產成本降低至少30%，還將減少“物流浪費”。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）特斯拉價值50億美元的超級工廠將在美國建造，工廠所需的石墨、鈷等材料也將從北美收集。
對此，特斯拉發言人Liz Jarvis Shean表示，“這將使我們能夠在當地建立一個環保的供應鏈市場，同時大大降低電池的生產成本。”
美國帕克研究所分析師Sam Jaffe認為，特斯拉超級工廠所需的石墨材料將主要來自加拿大。如果加拿大無法滿足供應，明尼蘇達州和愛達荷州也將為特斯拉提供石墨。
在鈷材料方面，特斯拉的供應主要來自菲律賓。在全球范圍內，世界上大約一半的鈷原料是從剛果民主共和國開采的，大約6%在加拿大開采，而美國的鈷已經40多年沒有開采了。
盡管一些分析師認為，在北美獲得超級工廠電池的原材料將提高生產成本，但Liz Jarvis Shean表示，特斯拉計劃將每千瓦時鋰電池的生產成本降低至少30%，還將減少“物流浪費”。
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