據Wind統計，截至4月1日，滬深兩市83家汽車制造業上市公司中，已有61家發布了2013年業績快報或年報。其中，17家公司業績同比出現不同程度下滑，占比28%；44家公司的業績同比增長，占比達到72%。業績同比跌幅最大的是一汽夏利，虧損4.8億元，跌幅超過15倍。
截至4月1日，只有安凱客車公司和一汽夏利公司兩家公司的同比降幅超過100%。
4月1日晚，一汽夏利發布了2013年年報。2013年，公司實現營業收入56.2億元，同比下降25.04%，營業利潤虧損6.9615億元，歸屬于母公司股東的凈利潤虧損4.8億元，較上年下降1503.44%。
一汽夏利表示，2013年，國內基本乘用車（轎車）產銷分別增長16.50%和15.71%。但由于市場消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整以及合資品牌的打壓，經濟型車市場持續出現負增長。受市場形勢變化以及公司主動調整產品結構和主動停產部分舊車型的影響，報告期內公司產銷規模有所下降。
2013年，安凱客車實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3472萬元，同比下降136.5%。據該公司介紹，2013年，該公司連續四年銷售超過1萬輛公交車，但由于產品結構和銷售規模等因素，業績有所下滑。全年銷售各類客車10449輛，同比下降13.06%，在行業同類客車中排名第六。實現銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。
扣除非經常性損益后，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比下降409%。來自政府的補貼為9715萬元，近1億元的補貼未能讓安凱客車扭轉虧損命運。
61家公司中，有9家公司業績同比增長超過100%，5家公司屬于整車公司，分別是中國重汽、比亞迪、一汽轎車、廣汽集團和東風汽車。
中國重型汽車股份有限公司有限公司也成為目前暫時位居行業“榜首”的企業，業績同比增幅最大。2013年，該公司共銷售84037輛汽車，同比增長12.54%；實現銷售收入214.54億元，同比增長10.76%；實現歸母凈利潤3.8億元，同比增長719.03%。
去年，商用車行業，尤其是重型卡車行業，呈現出先低后高的趨勢。中汽協數據顯示，2013年國內重卡市場年銷量共計77.41萬輛，同比增長21.7%。
中國重汽表示，從整個行業來看，雖然市場已經復蘇，銷量大幅增長，但距離2010年的峰值還很遠。重型汽車終端市場仍然疲軟，行業競爭激烈，重型卡車企業仍面臨巨大壓力。據Wind統計，截至4月1日，滬深兩市83家汽車制造業上市公司中，已有61家發布了2013年業績快報或年報。其中，17家公司業績同比出現不同程度下滑，占比28%；
44家公司的業績同比增長，占比達到72%。業績同比跌幅最大的是一汽夏利，虧損4.8億元，跌幅超過15倍。
截至4月1日，只有安凱客車公司和一汽夏利公司兩家公司的同比降幅超過100%。
4月1日晚，一汽夏利發布了2013年年報。2013年，公司實現營業收入56.2億元，同比下降25.04%，營業利潤虧損6.9615億元，歸屬于母公司股東的凈利潤虧損4.8億元，較上年下降1503.44%。
一汽夏利表示，2013年，國內基本乘用車（轎車）產銷分別增長16.50%和15.71%。但由于市場消費升級、部分城市限購、國家節油補貼政策調整以及合資品牌的打壓，經濟型車市場持續出現負增長。受市場形勢變化以及公司主動調整產品結構和主動停產部分舊車型的影響，報告期內公司產銷規模有所下降。
2013年，安凱客車實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3472萬元，同比下降136.5%。據該公司介紹，2013年，該公司連續四年銷售超過1萬輛公交車，但由于產品結構和銷售規模等因素，業績有所下滑。全年銷售各類客車10449輛，同比下降13.06%，在行業同類客車中排名第六。實現銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。
扣除非經常性損益后，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比下降409%。來自政府的補貼為9715萬元，近1億元的補貼未能讓安凱客車扭轉虧損命運。
61家公司中，有9家公司業績同比增長超過100%，5家公司屬于整車公司，分別是中國重汽、比亞迪、一汽轎車、廣汽集團和東風汽車。
中國重型汽車股份有限公司有限公司也成為目前暫時位居行業“榜首”的企業，業績同比增幅最大。2013年，該公司共銷售84037輛汽車，同比增長12.54%；實現銷售收入214.54億元，同比增長10.76%；實現歸母凈利潤3.8億元，同比增長719.03%。
去年，商用車行業，尤其是重型卡車行業，呈現出先低后高的趨勢。中汽協數據顯示，2013年國內重卡市場年銷量共計77.41萬輛，同比增長21.7%。
中國重汽表示，從整個行業來看，雖然市場已經復蘇，銷量大幅增長，但距離2010年的峰值還很遠。重型汽車終端市場仍然疲軟，行業競爭激烈，重型卡車企業仍面臨巨大壓力。
第一電動網編譯李媛媛特斯拉耗資50億美元的超級電池工廠Gigafactory將在美國本土建設，該工廠需要的石墨、鈷和其他材料也都將采自北美地區。
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