2014年，被業內預判為“新能源汽車元年”，但最近兩周新能源汽車板塊二級市場表現不佳，更像是“冷泉”。
國聯證券的新能源汽車指數顯示，在3月24日至3月28日的一周內，新能源汽車指標下跌1.16%，跑輸滬深300指數1.25個百分點。分板塊來看，鋰礦資源板塊下跌4.25%；鋰電池板塊下跌5.93%，電氣系統板塊下跌10.85%，充電樁板塊下跌5.91%。
事實上，進入年報披露期后，新能源汽車板塊正面臨著震蕩加劇的局面。對于投資者來說，是時候靜下心來思考是繼續主題炒作，還是逐漸回歸業績。
當主題投資遇到年度報告披露期時
不用說，新能源汽車板塊本身就具備的“主題投資基因”，但對于年報披露期后新能源汽車行業的下跌，尤其是估值較高的細分行業，國聯證券分析師趙欣表示，認為在2013年年報和2014年一季報披露期間，市場在主題炒作和業績回歸的游戲中將傾向于后者，因此將繼續提醒投資者注意風險。
“新能源汽車有主題投資基因，但應該是中長期布局的戰略板塊。短期內，建議關注主業穩定、業績有支撐、安全邊際的品種。同時，投資者要有‘別人害怕我就貪婪’的勇氣，在浪中見真金，果斷用業績支持對錯殺品種進行干預。”趙心如說。
此外，數據還顯示了“主題投資基因何時遭遇年報披露期”的尷尬：根據周跟蹤數據，3月24日至3月29日這一周，鋰礦板塊PE為41.37倍，較前一周為30.82倍，近三年平均為37.75倍；充電樁極板本周PE為51.42次，前一周為48.51次，近三年為57.52次。
由于上述周跟蹤估值數據中使用了TTM數據，這一變化是由于部分股票在該周披露了年報，因此PE估值進行了大幅調整。一個更直接的說法是，2013年新能源汽車板塊部分細分板塊的表現并不盡如人意，因此越來越呈現出“估值高”的特征。
上汽集團年報成為“分水嶺”
近期新能源汽車板塊的下跌，或許只是從主題炒作中回歸“業績為王”的開始。
中國證券鄭晨認為，上汽集團（600104）的年報很可能成為汽車股市場的分水嶺，低值表現汽車股將開始跑贏部分成長股和主題股，而這一跑贏過程的持續時間和低值龍頭的上升空間很可能超出市場預期。
這一變化的原因是，龍頭公司穩健的業績和高比例的股息在不確定的經濟環境中提供了一定的投資收益路徑，而這正是當前市場最需要的。同時，國有企業改革、產品技術升級和國際市場開拓對優質龍頭公司業績增長前景的改善將逐步得到市場的認可。
鄭晨建議買入長安汽車（000625）、上汽集團、華宇汽車（600741）、福耀玻璃（600660）、濰柴動力、長城汽車等公司，并建議減配主題股。2014年，被業內預判為“新能源汽車元年”，但最近兩周新能源汽車板塊二級市場表現不佳，更像是“冷泉”。
國聯證券的新能源汽車指數顯示，在3月24日至3月28日的一周內，新能源汽車指標下跌1.16%，跑輸滬深300指數1.25個百分點。分板塊來看，鋰礦資源板塊下跌4.25%；
鋰電池板塊下跌5.93%，電氣系統板塊下跌10.85%，充電樁板塊下跌5.91%。
事實上，進入年報披露期后，新能源汽車板塊正面臨著震蕩加劇的局面。對于投資者來說，是時候靜下心來思考是繼續主題炒作，還是逐漸回歸業績。
當主題投資遇到年度報告披露期時
不用說，新能源汽車板塊本身就具備的“主題投資基因”，但對于年報披露期后新能源汽車行業的下跌，尤其是估值較高的細分行業，國聯證券分析師趙欣表示，認為在2013年年報和2014年一季報披露期間，市場在主題炒作和業績回歸的游戲中將傾向于后者，因此將繼續提醒投資者注意風險。
“新能源汽車有主題投資基因，但應該是中長期布局的戰略板塊。短期內，建議關注主業穩定、業績有支撐、安全邊際的品種。同時，投資者要有‘別人害怕我就貪婪’的勇氣，在浪中見真金，果斷用業績支持對錯殺品種進行干預。”趙心如說。
此外，數據還顯示了“主題投資基因何時遭遇年報披露期”的尷尬：根據周跟蹤數據，3月24日至3月29日這一周，鋰礦板塊PE為41.37倍，較前一周為30.82倍，近三年平均為37.75倍；充電樁極板本周PE為51.42次，前一周為48.51次，近三年為57.52次。
由于上述周跟蹤估值數據中使用了TTM數據，這一變化是由于部分股票在該周披露了年報，因此PE估值進行了大幅調整。一個更直接的說法是，2013年新能源汽車板塊部分細分板塊的表現并不盡如人意，因此越來越呈現出“估值高”的特征。
上汽集團年報成為“分水嶺”
近期新能源汽車板塊的下跌，或許只是從主題炒作中回歸“業績為王”的開始。
中國證券鄭晨認為，上汽集團（600104）的年報很可能成為汽車股市場的分水嶺，低值表現汽車股將開始跑贏部分成長股和主題股，而這一跑贏過程的持續時間和低值龍頭的上升空間很可能超出市場預期。
這一變化的原因是，龍頭公司穩健的業績和高比例的股息在不確定的經濟環境中提供了一定的投資收益路徑，而這正是當前市場最需要的。同時，國有企業改革、產品技術升級和國際市場開拓對優質龍頭公司業績增長前景的改善將逐步得到市場的認可。
鄭晨建議買入長安汽車（000625）、上汽集團、華宇汽車（600741）、福耀玻璃（600660）、濰柴動力、長城汽車等公司，并建議減配主題股。
創維創始人、南京金龍客車制造有限公司下稱“南京金龍”董事長黃宏生，如今投身到了在今年掀起的這一波新能源車熱潮中。
1900/1/1 0:00:00新一輪國企改革浪潮之下，國家電網公司下稱“國網”這個占據全國80電網的超級壟斷性集團也終于計劃向民資敞開大門。
1900/1/1 0:00:00作者根據Wind數據統計，截至4月1日，滬深兩市83家汽車制造業上市公司中，已經有61家公司發布2013年業績快報或年度報告。
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