三友化工切入京津冀新能源車市場

三友化工（600409）紙上投資公告，合并了京津冀和新能源汽車這兩個近期市場最熱門的話題。公司今日披露，擬通過債權股權合作，投資珠海銀龍新能源有限公司有限公司，進軍京津冀新能源汽車市場；不過，該公司并未詳細披露投資金額和持股比例。

據披露，銀隆新能源是一家專門從事新能源汽車生產和研發的新能源生產企業，專注于鋰電池材料的供應、鋰電池的研發、生產和銷售，延伸到電動汽車核心零部件的研發、制造和銷售，以及智能電網調峰和調頻系統的研發、生產、銷售和技術支持。目前，它在中國珠海和中國河北（武安）擁有兩個工業化基地，以及一個美國研發基地。2013年10月，銀隆新能源與河北省石家莊市人民政府、正定縣人民政府簽署戰略合作協議，在正定縣投資建設銀隆新能量汽車產業園。2014年3月，銀隆新能源贏得了2014年石家莊900輛鋰離子電池純電動公交車的采購合同。

三友化工表示，基于京津冀新能源汽車市場的廣闊前景和銀隆新能源在河北的生產基地布局，為促進公司產業轉型升級，根據國家經濟結構調整政策，公司與銀隆新能量簽署了戰略合作框架協議，計劃通過債權、股權合作投資銀龍新能源有限公司。

銀隆新能源成立于2004年。2010年，公司成功收購了美國納斯達克上市公司奧體納米科技股份有限公司有限公司53.6%的股權，成為其最大股東，從而進入國際資本市場，控制著全球頂尖的鈦和鋰材料生產技術。2012年，銀隆全資收購珠海廣通汽車。借助國家新能源汽車示范推廣優惠政策和國家汽車產業振興調整規劃，銀隆在銀隆新能源產業園投資建設先進的動力和儲能鋰電池、電動客車企業及研發中心，成功構建了從汽車制造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉環產業鏈。

銀隆新能源的技術研發路線是技術引進與自主創新相結合的戰略。該公司的技術團隊在中國工程院院士、世界電動汽車協會主席陳清泉的帶領下，于2009年6月成功開發出世界上第一個環形動力電池。

官網顯示，該公司在產能和自動化方面是全球領先的動力和儲能電池生產基地，也是全球唯一一家能夠同時生產磷酸鐵鋰電池和鈦鋰電池的企業。其鈦鋰電池的生產技術處于世界領先水平，有望將中國乃至世界的電池行業帶到一個新起點。

根據公告，本次簽署的戰略合作協議屬于雙方意向性協議，合作事項需進一步協商落實。確認后，將另行簽署相關正式協議。三友化工（600409）紙上投資公告，合并了京津冀和新能源汽車這兩個近期市場最熱門的話題。公司今日披露，擬通過債權股權合作，投資珠海銀龍新能源有限公司有限公司，進軍京津冀新能源汽車市場；

不過，該公司并未詳細披露投資金額和持股比例。

據披露，銀隆新能源是一家專門從事新能源汽車生產和研發的新能源生產企業，專注于鋰電池材料的供應、鋰電池的研發、生產和銷售，延伸到電動汽車核心零部件的研發、制造和銷售，以及智能電網調峰和調頻系統的研發、生產、銷售和技術支持。目前，它在中國珠海和中國河北（武安）擁有兩個工業化基地，以及一個美國研發基地。2013年10月，銀隆新能源與河北省石家莊市人民政府、正定縣人民政府簽署戰略合作協議，在正定縣投資建設銀隆新能量汽車產業園。2014年3月，銀隆新能源贏得了2014年石家莊900輛鋰離子電池純電動公交車的采購合同。

三友化工表示，基于京津冀新能源汽車市場的廣闊前景和銀隆新能源在河北的生產基地布局，為促進公司產業轉型升級，根據國家經濟結構調整政策，公司與銀隆新能量簽署了戰略合作框架協議，計劃通過債權、股權合作投資銀龍新能源有限公司。

銀隆新能源成立于2004年。2010年，公司成功收購了美國納斯達克上市公司奧體納米科技股份有限公司有限公司53.6%的股權，成為其最大股東，從而進入國際資本市場，控制著全球頂尖的鈦和鋰材料生產技術。2012年，銀隆全資收購珠海廣通汽車。借助國家新能源汽車示范推廣優惠政策和國家汽車產業振興調整規劃，銀隆在銀隆新能源產業園投資建設先進的動力和儲能鋰電池、電動客車企業及研發中心，成功構建了從汽車制造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉環產業鏈。

銀隆新能源的技術研發路線是技術引進與自主創新相結合的戰略。該公司的技術團隊在中國工程院院士、世界電動汽車協會主席陳清泉的帶領下，于2009年6月成功開發出世界上第一個環形動力電池。

官網顯示，該公司在產能和自動化方面是全球領先的動力和儲能電池生產基地，也是全球唯一一家能夠同時生產磷酸鐵鋰電池和鈦鋰電池的企業。其鈦鋰電池的生產技術處于世界領先水平，有望將中國乃至世界的電池行業帶到一個新起點。

根據公告，本次簽署的戰略合作協議屬于雙方意向性協議，合作事項需進一步協商落實。確認后，將另行簽署相關正式協議。

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