繼2013年12月公布北京等28個城市和地區為首批新能源汽車推廣應用城市名單后，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委等四部委，最近批準了第二批擬推進的城市。第二份名單包括12個城市或地區。在這12個城市或地區中，東北三省首府沈陽、長春、哈爾濱入選，內蒙古、江蘇、貴州、云南等4省城市群入選。
第一電氣網總結了截至2015年12個城市或地區的新能源汽車推廣計劃和準備情況，供讀者參考。
內蒙古自治區城市群（呼和浩特、包頭）
推廣計劃：5000輛
基礎設施：16個充換電站和2800個充電樁。
配套政策：《呼和浩特市節能與新能源汽車示范推廣財政補貼管理暫行辦法》、《呼和浩特市能源與新能源車示范推廣實施方案》、《新能源公交車智能調度系統信息平臺建設項目規劃》。
呼和浩特市
在2013-2015年實施計劃中，呼和浩特市計劃推廣2500輛新能源汽車，包括公交車、出租車、公務用車、私家車等新能源汽車。
2010-2012年，呼和浩特市完成429輛新能源汽車的推廣，任務完成率達到71.5%。其中，400輛氣電混合動力公交車已全部投入運營。電力研究院的28輛純電動汽車目前正在調試中，將陸續投入運營。目前，正在建設和建設的12個直流充電樁預計將于2014年向公眾開放。
包頭市
2013年3月18日，北京理工學院副院長、新能源汽車研究院院長孫逢春與包頭市政府副市長張世明共同簽署了《北京理工大學包頭市人民政府新能源汽車戰略合作協議》。正是對環境問題的共同關注，成為雙方在新能源汽車領域廣泛深入合作的基礎。
2014年1月29日，比亞迪“秦”在包頭正式亮相，這也是該車在內蒙古的首次上市。
遼寧省沈陽市
推廣計劃：5000輛。其中，公交、出租車、公務等公共交通工具的推廣目標達到4000輛，占總目標的80%。包括1500輛公交車、1500輛出租車、500輛公務車、500輛其他公共車輛（環衛、醫療等）和1000輛其他領域的車輛。
基礎設施：10個充電中心和2300個充電樁。
配套政策：《藍天工程推進實施方案》
目前，沈陽市新建和更新的公交車、出租車等運營車輛必須使用天然氣、電力等新能源汽車。到2015年，沈陽市基本完成黃標公交車淘汰和出租車雙燃料改造。到2017年，沈陽市黃標車基本淘汰，鼓勵省內從事長途旅游包車業務的企業使用天然氣車。
吉林省長春市
推廣計劃：10000輛。計劃在2014年推廣3000輛，2014年推廣7000輛。
基礎設施：有2個充電站和150個充電樁；
將有3-5個充電站和1000個充電樁。
配套政策：《長春市私人購買新能源汽車試點工作方案》、《關于申報2013年吉林省新能源汽車產業發展專項資金的通知》、《長春市政府關于支持新能源汽車發展的若干政策》。
自2010年初以來，長春市被列為中國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。長春市委、市政府高度重視，將節能與新能源汽車示范推廣列為民辦實事的重要項目之一。之后，長春市的新能源汽車發展水平處于全國前列。
圍繞綠色生態城建設，長春供電公司協助政府推動電動汽車產業發展。2010年，在北方寒冷地區建成了第一個電動汽車充電站，2012年建成了一個4000平方米的凈月充換電站，這是全省第一個換電站，也是中國唯一的兩步換電站。同時，市區規劃25個充電場，為2012年新下線的600輛清潔能源汽車提供充電服務。
黑龍江省哈爾濱市
推廣計劃：5000輛，其中純電動汽車4300輛，混合動力汽車700輛。公共部門有4600輛車，私營部門有400輛車。
基礎設施：250個充電和更換電站。
配套政策：哈爾濱市科學技術發展“十二五”規劃
哈爾濱將培育新能源汽車新產業，重點發展混合動力汽車和純電動汽車，大力推動磷酸亞鐵鋰動力電池、汽車電機、電子控制裝置、電源管理系統等配套零部件的發展，加快完善混合動力汽車產業鏈。哈爾濱擁有哈爾濱電氣集團、哈爾濱集團、哈飛汽車、廣宇集團等一批龍頭企業，成為哈爾濱新能源裝備產業發展的主導力量。
[第頁]
江蘇城市群（南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州）
推廣計劃：18085輛汽車，其中公共部門9985輛，私營部門8100輛。
配套政策：《江蘇省新能源汽車推廣應用指導意見》、《江蘇省“十二五”新能源產業發展規劃》、《“十二五”江蘇省戰略性新興產業規劃》、，《江蘇省省級戰略性新興產業發展資金管理辦法》、《2013年江蘇省新能源汽車產業發展行動計劃》、《揚州市汽車及零部件產業規劃》。
為了拓寬應用渠道，由江蘇省6個城市組成的“城市群”將跨城市運營新能源汽車。在2015年之前，這六個城市將推廣超過1.5萬輛新能源汽車。
江蘇省有80多家企業從事新能源汽車及關鍵零部件的研發和生產。2012年上半年，6家企業和12款新能源汽車被列入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車制造商和40款車型。
考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指數比燃油汽車低80%，受到消費者歡迎，江蘇省推廣純電動和插電式混合動力新能源汽車以及以液化天然氣為動力的清潔能源汽車，應用范圍擴大到全省13個市，它正在申請國家的支持。
據統計，目前，江蘇省已建成14個純電動汽車充電站，150多輛節能新能源汽車上線運營，其中純電動公交車23輛，其他純電動汽車10多輛。
2014年，江蘇省將新建10座充換電站和310個充電樁，一批現有充換電站……
將擴大和改造城市配電網，以改善城市配電網。到2015年底，江蘇省將建成45座充換電站和2040個充電樁，初步形成完善的充換電服務網絡。
2015年前，江蘇省將建設一座風能儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源-智能電網-電動汽車”的完整產業鏈，帶動新能源產業的整體發展。
目前，江蘇省已有蘇州金龍、江蘇長龍、悅達起亞、江蘇奧信等10家企業具備新能源、清潔能源汽車生產資質。一旦市場需求增加，汽車企業的研發和生產將更上一層樓，并帶動配套服務產業鏈的發展。此外，江蘇省的軟件公司正在開發車聯網，以挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。
南京
南京是六個城市的“主力軍”，將承擔約7000輛新能源汽車的推廣任務。南京將率先在公交、出租車、環衛等行業和政府機構使用新能源汽車，還將采取財政補貼等措施鼓勵個人購買。公共車輛與私人購買的比例約為6:1。"
近年來，南京新能源汽車產業發展迅速，從汽車制造到相關總成、電動配件、充電設備的關鍵零部件鏈條已經形成。南京有20多家生產企業開展新能源汽車的研發，其中金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯的新能源汽車銷量呈逐年增長趨勢。特別是去年年底，比亞迪投資30億元在麗水經濟開發區啟動了一個新能源汽車項目。所有項目建成后，每年可生產5000輛純電動公交車和1000輛純電動小巴。2014年，南京公共交通將新增2530輛新能源汽車，其中純電動汽車1000輛。
常州市
早在2010年，“常州版”新能源汽車規劃就已經出臺。常州還計劃建設28座充換電站：市區20座，金壇3座，溧陽5座。其中，武進有六個，分別是湖塘站、鹽城站、牛塘站、楓林路站、武南站和里河站。除了充換電站，常州還將建設65個交流充電樁，主要分布在各個供電辦公室，為電動汽車等小型汽車提供慢充服務。
2011年10月29日，千人計劃（常州）新能源汽車研究院正式揭牌。
南通市
南通市現有節能型和新型節能型城市公交車150輛，示范運營公交線路17條，覆蓋主城區。在南通現有的150輛新能源公交車中，混合動力公交車有140輛，純電動公交車只有10輛。市區有3個大型車輛充電站和10個小型車輛充電站。
南通市成立了以市長為組長的節能與新能源汽車示范推廣應用領導機構，并在市交通運輸局設立了領導小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門參與的協同機制。
蘇州市
根據蘇州市經濟和信息化委員會的信息，目前蘇州有251家規模以上汽車及零部件企業。其中，100多家企業從事新能源汽車及關鍵零部件的研發和生產，初步形成了涵蓋商用車、乘用車和特種改裝車的新能源汽車產業體系。
鹽城市
鹽城已經形成了從乘用車、客車到特種車，從混合動力車到純電動汽車的完整新能源汽車產品體系。據了解，為促進新能源汽車發展，2015年前，鹽城將至少建設10個充電站、40個電池分配站、2個電池充換電站和80個交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運營的需要。
鹽城新能源汽車……
樂研發中心是江蘇省第一個新能源汽車產業基地。目前，已有多家研發中心和新能源汽車企業落戶，初步形成了“一院兩室三中心”的新能源汽車研發體系，即東南大學鹽城新能源汽車研究院、陳清泉、郭孔輝兩位院士工作室，鹽城師范大學動力電池研究中心、SGS檢測中心、江蘇省新能源汽車檢測中心。目前，鹽城已建成9個動力電池測試、電極材料研究和數字汽車造型燈實驗室；
掌握電動汽車輕量化車身設計、超低溫電池運行、動力電池熱管理系統、動力電池關鍵材料等新能源汽車關鍵技術，達到汽車制造技術領先水平。
揚州市
目前，揚州已規劃儀征汽車產業園、江都汽車和漢江北山產業園（濰柴亞星新工廠），并規劃了10萬輛新能源汽車和1萬輛新能量公交車的發展計劃。
“十一五”期間，揚州市總投資過億元的汽車產業項目完成200億元，46個過億元項目建成投產。其中，濰柴動力揚州柴油機四缸系列柴油機總投資15億元，中集通化工業園總投資14億元。江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規模大、技術含量高、帶動效應強的汽車及零部件項目，投產后可增加產能1100億元。
[第頁]
山東省淄博市
推廣計劃：5000輛
基礎設施：11個充電站和500個充電樁。
配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣金融支持措施》
目前，山東省淄博市共有11個節能與新能源汽車產業研發平臺。其中，院士工作站3個，博士后工作站2個，中國科學院試點基地1個，省級以上企業研發中心5個。淄博市現有節能新能源汽車及配套企業50多家，形成了從核心技術到最終產品、從關鍵零部件到整車生產的產業鏈，涉及AC09電動汽車、鉛酸電池、鎳氫電池、電機、汽車總線控制系統、快充系統、軸承等30多個產品類型。
淄博成立純電動公交車運營公司，推動新能源汽車在公共交通領域的示范應用。首期投資3549萬元，購置純電動客車21輛。近期投資2923萬元，購置純電動公交車20輛，進一步加大了新能源汽車的推廣應用力度。
山東省臨沂市
推廣計劃：5690輛
基礎設施：9個充換電站，5120個充電樁。
支持政策：《山東省新能源汽車示范推廣金融支持辦法》、《新能源汽車和電動自行車產業“十二五”規劃》、《新型能源汽車示范推介試點實施方案》和《關于加快發展戰略性新興產業的實施意見》。
目前，臨沂市共有14家新能源汽車生產企業。主要車型有電動汽車、電動商用車、電動警車和低速四輪電動汽車。其中，宜興公司擁有3000輛電動公交車的年生產能力，億達公司擁有量產低速電動車。
臨沂市先后開通K9、K10、K13、K87公交線路示范運營，純電動汽車平均實載率達到92%，日行駛里程200公里，累計600多萬公里，積累了大量運營數據和經驗。
自2010年以來，臨沂市先后建成投產65個直流充電樁和85個交流充電樁，建成投產焦莊、龔村、易堂、柳清河和沂南縣向陽電動汽車充換電站，形成了城區堅實的“四邊形”充換電服務網絡，充電能力和規模不斷提高。繼2013年12月公布北京等28個城市和地區為首批新能源汽車推廣應用城市名單后，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委等四部委，最近批準了第二批擬推進的城市。第二份名單包括12個城市或地區。在這12個城市或地區中，沈陽、長春和哈爾濱……
東北三省的省會城市被選中，內蒙古、江蘇、貴州和云南等四個省的城市群被選中。
第一電氣網總結了截至2015年12個城市或地區的新能源汽車推廣計劃和準備情況，供讀者參考。
內蒙古自治區城市群（呼和浩特、包頭）
推廣計劃：5000輛
基礎設施：16個充換電站和2800個充電樁。
配套政策：《呼和浩特市節能與新能源汽車示范推廣財政補貼管理暫行辦法》、《呼和浩特市能源與新能源車示范推廣實施方案》、《新能源公交車智能調度系統信息平臺建設項目規劃》。
呼和浩特市
在2013-2015年實施計劃中，呼和浩特市計劃推廣2500輛新能源汽車，包括公交車、出租車、公務用車、私家車等新能源汽車。
2010-2012年，呼和浩特市完成429輛新能源汽車的推廣，任務完成率達到71.5%。其中，400輛氣電混合動力公交車已全部投入運營。電力研究院的28輛純電動汽車目前正在調試中，將陸續投入運營。目前，正在建設和建設的12個直流充電樁預計將于2014年向公眾開放。
包頭市
2013年3月18日，北京理工學院副院長、新能源汽車研究院院長孫逢春與包頭市政府副市長張世明共同簽署了《北京理工大學包頭市人民政府新能源汽車戰略合作協議》。正是對環境問題的共同關注，成為雙方在新能源汽車領域廣泛深入合作的基礎。
2014年1月29日，比亞迪“秦”在包頭正式亮相，這也是該車在內蒙古的首次上市。
遼寧省沈陽市
推廣計劃：5000輛。其中，公交、出租車、公務等公共交通工具的推廣目標達到4000輛，占總目標的80%。包括1500輛公交車、1500輛出租車、500輛公務車、500輛其他公共車輛（環衛、醫療等）和1000輛其他領域的車輛。
基礎設施：10個充電中心和2300個充電樁。
配套政策：《藍天工程推進實施方案》
目前，沈陽市新建和更新的公交車、出租車等運營車輛必須使用天然氣、電力等新能源汽車。到2015年，沈陽市基本完成黃標公交車淘汰和出租車雙燃料改造。到2017年，沈陽市黃標車基本淘汰，鼓勵省內從事長途旅游包車業務的企業使用天然氣車。
吉林省長春市
推廣計劃：10000輛。計劃在2014年推廣3000輛，2014年推廣7000輛。
基礎設施：有2個充電站和150個充電樁；
將有3-5個充電站和1000個充電樁。
配套政策：《長春市私人購買新能源汽車試點工作方案》、《關于申報2013年吉林省新能源汽車產業發展專項資金的通知》、《長春市政府關于支持新能源汽車發展的若干政策》。
自2010年初以來，長春市被列為中國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。長春市委、市政府高度重視，將節能與新能源汽車示范推廣列為民辦實事的重要項目之一。之后，長春市的新能源汽車發展水平處于全國前列。
圍繞綠色生態城建設，長春供電公司協助政府推動電動汽車產業發展。2010年，在北方寒冷地區建成了第一個電動汽車充電站，2012年建成了一個4000平方米的凈月充換電站，這是全省第一個換電站，也是中國唯一的兩步換電站。同時，市區規劃25個充電場，為2012年新下線的600輛清潔能源汽車提供充電服務。
黑龍江省哈爾濱市
推廣計劃：5000輛，其中純電動汽車4300輛，混合動力汽車700輛。公共部門有4600輛車，私營部門有400輛車。
基礎設施：250個充電和更換電站。
配套政策：哈爾濱市科學技術發展“十二五”規劃
哈爾濱將培育新能源汽車新產業，重點發展混合動力汽車和純電動汽車，大力推動磷酸亞鐵鋰動力電池、汽車電機、電子控制裝置、電源管理系統等配套零部件的發展，加快完善混合動力汽車產業鏈。哈爾濱擁有哈爾濱電氣集團、哈爾濱集團、哈飛汽車、廣宇集團等一批龍頭企業，成為哈爾濱新能源裝備產業發展的主導力量。
[第頁]
江蘇城市群（南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州）
推廣計劃：18085輛汽車，其中公共部門9985輛，私營部門8100輛。
配套政策：《江蘇省新能源汽車推廣應用指導意見》、《江蘇省“十二五”新能源產業發展規劃》、《“十二五”江蘇省戰略性新興產業規劃》、，《江蘇省省級戰略性新興產業發展資金管理辦法》、《2013年江蘇省新能源汽車產業發展行動計劃》、《揚州市汽車及零部件產業規劃》。
為了拓寬應用渠道，由江蘇省6個城市組成的“城市群”將跨城市運營新能源汽車。在2015年之前，這六個城市將推廣超過1.5萬輛新能源汽車。
江蘇省有80多家企業從事新能源汽車及關鍵零部件的研發和生產。2012年上半年，6家企業和12款新能源汽車被列入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車制造商和40款車型。
考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指數比燃油汽車低80%，受到消費者歡迎，江蘇省推廣純電動和插電式混合動力新能源汽車以及以液化天然氣為動力的清潔能源汽車，應用范圍擴大到全省13個市，它正在申請國家的支持。
據統計，目前，江蘇省已建成14個純電動汽車充電站，150多輛節能新能源汽車上線運營，其中純電動公交車23輛，其他純電動汽車10多輛。
2014年，江蘇省將新建10座充換電站和310個充電樁，一批現有充換電站……
將擴大和改造城市配電網，以改善城市配電網。到2015年底，江蘇省將建成45座充換電站和2040個充電樁，初步形成完善的充換電服務網絡。
2015年前，江蘇省將建設一座風能儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源-智能電網-電動汽車”的完整產業鏈，帶動新能源產業的整體發展。
目前，江蘇省已有蘇州金龍、江蘇長龍、悅達起亞、江蘇奧信等10家企業具備新能源、清潔能源汽車生產資質。一旦市場需求增加，汽車企業的研發和生產將更上一層樓，并帶動配套服務產業鏈的發展。此外，江蘇省的軟件公司正在開發車聯網，以挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。
南京
南京是六個城市的“主力軍”，將承擔約7000輛新能源汽車的推廣任務。南京將率先在公交、出租車、環衛等行業和政府機構使用新能源汽車，還將采取財政補貼等措施鼓勵個人購買。公共車輛與私人購買的比例約為6:1。"
近年來，南京新能源汽車產業發展迅速，從汽車制造到相關總成、電動配件、充電設備的關鍵零部件鏈條已經形成。南京有20多家生產企業開展新能源汽車的研發，其中金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯的新能源汽車銷量呈逐年增長趨勢。特別是去年年底，比亞迪投資30億元在麗水經濟開發區啟動了一個新能源汽車項目。所有項目建成后，每年可生產5000輛純電動公交車和1000輛純電動小巴。2014年，南京公共交通將新增2530輛新能源汽車，其中純電動汽車1000輛。
常州市
早在2010年，“常州版”新能源汽車規劃就已經出臺。常州還計劃建設28座充換電站：市區20座，金壇3座，溧陽5座。其中，武進有六個，分別是湖塘站、鹽城站、牛塘站、楓林路站、武南站和里河站。除了充換電站，常州還將建設65個交流充電樁，主要分布在各個供電辦公室，為電動汽車等小型汽車提供慢充服務。
2011年10月29日，千人計劃（常州）新能源汽車研究院正式揭牌。
南通市
南通市現有節能型和新型節能型城市公交車150輛，示范運營公交線路17條，覆蓋主城區。在南通現有的150輛新能源公交車中，混合動力公交車有140輛，純電動公交車只有10輛。市區有3個大型車輛充電站和10個小型車輛充電站。
南通市成立了以市長為組長的節能與新能源汽車示范推廣應用領導機構，并在市交通運輸局設立了領導小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門參與的協同機制。
蘇州市
根據蘇州市經濟和信息化委員會的信息，目前蘇州有251家規模以上汽車及零部件企業。其中，100多家企業從事新能源汽車及關鍵零部件的研發和生產，初步形成了涵蓋商用車、乘用車和特種改裝車的新能源汽車產業體系。
鹽城市
鹽城已經形成了從乘用車、客車到特種車，從混合動力車到純電動汽車的完整新能源汽車產品體系。據了解，為促進新能源汽車發展，2015年前，鹽城將至少建設10個充電站、40個電池分配站、2個電池充換電站和80個交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運營的需要。
鹽城新能源汽車……
樂研發中心是江蘇省第一個新能源汽車產業基地。目前，已有多家研發中心和新能源汽車企業落戶，初步形成了“一院兩室三中心”的新能源汽車研發體系，即東南大學鹽城新能源汽車研究院、陳清泉、郭孔輝兩位院士工作室，鹽城師范大學動力電池研究中心、SGS檢測中心、江蘇省新能源汽車檢測中心。目前，鹽城已建成9個動力電池測試、電極材料研究和數字汽車造型燈實驗室；
掌握電動汽車輕量化車身設計、超低溫電池運行、動力電池熱管理系統、動力電池關鍵材料等新能源汽車關鍵技術，達到汽車制造技術領先水平。
揚州市
目前，揚州已規劃儀征汽車產業園、江都汽車和漢江北山產業園（濰柴亞星新工廠），并規劃了10萬輛新能源汽車和1萬輛新能量公交車的發展計劃。
“十一五”期間，揚州市總投資過億元的汽車產業項目完成200億元，46個過億元項目建成投產。其中，濰柴動力揚州柴油機四缸系列柴油機總投資15億元，中集通化工業園總投資14億元。江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規模大、技術含量高、帶動效應強的汽車及零部件項目，投產后可增加產能1100億元。
[第頁]
山東省淄博市
推廣計劃：5000輛
基礎設施：11個充電站和500個充電樁。
配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣金融支持措施》
目前，山東省淄博市共有11個節能與新能源汽車產業研發平臺。其中，院士工作站3個，博士后工作站2個，中國科學院試點基地1個，省級以上企業研發中心5個。淄博市現有節能新能源汽車及配套企業50多家，形成了從核心技術到最終產品、從關鍵零部件到整車生產的產業鏈，涉及AC09電動汽車、鉛酸電池、鎳氫電池、電機、汽車總線控制系統、快充系統、軸承等30多個產品類型。
淄博成立純電動公交車運營公司，推動新能源汽車在公共交通領域的示范應用。首期投資3549萬元，購置純電動客車21輛。近期投資2923萬元，購置純電動公交車20輛，進一步加大了新能源汽車的推廣應用力度。
山東省臨沂市
推廣計劃：5690輛
基礎設施：9個充換電站，5120個充電樁。
支持政策：《山東省新能源汽車示范推廣金融支持辦法》、《新能源汽車和電動自行車產業“十二五”規劃》、《新型能源汽車示范推介試點實施方案》和《關于加快發展戰略性新興產業的實施意見》。
目前，臨沂市共有14家新能源汽車生產企業。主要車型有電動汽車、電動商用車、電動警車和低速四輪電動汽車。其中，宜興公司擁有3000輛電動公交車的年生產能力，億達公司擁有量產低速電動車。
臨沂市先后開通K9、K10、K13、K87公交線路示范運營，純電動汽車平均實載率達到92%，日行駛里程200公里，累計600多萬公里，積累了大量運營數據和經驗。
自2010年以來，臨沂市先后建成投產65個直流充電樁和85個交流充電樁，建成投產焦莊、龔村、易堂、柳清河和沂南縣向陽電動汽車充換電站，形成了城區堅實的“四邊形”充換電服務網絡，充電能力和規模不斷提高。
從市場層面來看，從傳統燃油動力車型完全替換到純電動車型的大規模普及仍然還有一段很長的時期，混合動力車型被認為是這一過渡時期的最佳新能源車型發展方案。
1900/1/1 0:00:00年后，新能源汽車市場突如其來地火爆。2月10日，A股市場上新能源汽車板塊幾乎全線大漲，整車企業安凱客車、宇通客車、曙光股份漲停；核心零部件及原材料企業天齊鋰業、西藏礦業等股票也一一漲停。
1900/1/1 0:00:00繼2013年12月公布了包括北京在內的28個城市、地區作為首批新能源汽車推廣應用城市名單后，日前，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委又批復了第二批推廣城市名單。
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽車10日股價大漲538至19656美元創歷史新高，主要由于中國財政部宣布為在中國市場上購買的電動汽車提供的補貼高于預期。
1900/1/1 0:00:00據北京市科委和乘聯會等知情人士透露，北京市的新能源汽車補貼目錄將于2月26日搖號公布日前后出臺，上汽集團、廣汽集團、長安汽車的部分純電動汽車有望入選。
1900/1/1 0:00:00特斯拉日前公布ModelS在香港地區的售價，入門級配置僅售579萬港幣，約合人民幣452萬元。該款配備60kWh電池，根據特斯拉官方中國區官方網站提供的信息，該配置未在中國內地地區上市。
1900/1/1 0:00:00
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