上海新能源車最高4萬元加免費滬牌補貼沒有變

2013年，中國對電動汽車購買者的補貼為35000-60000元，2014年和2015年的補貼分別減少了5%和10%，僅為之前宣布的補貼減少的一半。

新一輪國家對新能源汽車的扶持政策于2月8日出臺。今年的補貼標準是去年的15%，明年將進一步降低到10%。筆者17日從嘉定新能源汽車示范區了解到，上海最高4萬元加上海品牌免費的新能源汽車補貼標準不變。

補貼縮水聽起來是個壞消息，但在資本市場，國內汽車股一再上漲，美國電動汽車牛股特斯拉汽車TSLA的股價最近上漲了5.38%，達到196.56美元的歷史新高，主要是因為中國財政部宣布在中國市場購買電動汽車的補貼高于預期。

目前，中國已成為全球最大的汽車銷售市場，特斯拉剛剛開始在中國銷售汽車。

曹廣宇，上海國際汽車城集團有限公司有限公司副總經理。，指出，新政補貼的收縮幅度遠小于此前行業預期：“補貼政策一直是一項階段性措施。之前說2014年在2013年的基礎上降低10%的斜率，2015年將再次降低10%，總共降低20%。現在是五折。這表明該國認為在現階段仍需要給予相對較高的支持。"

根據新政，今年國家對私人購買新能源汽車的最高補貼減少了3000元。然而，商報記者在銷售新能源汽車的高展公司4S店看到，榮威E50車型的銷售價格并沒有相應上漲。2013年，中國對電動汽車購買者的補貼為35000-60000元，2014年和2015年的補貼分別減少了5%和10%，僅為之前宣布的補貼減少的一半。

新一輪國家對新能源汽車的扶持政策于2月8日出臺。今年的補貼標準是去年的15%，明年將進一步降低到10%。筆者17日從嘉定新能源汽車示范區了解到，上海最高4萬元加上海品牌免費的新能源汽車補貼標準不變。

補貼縮水聽起來是個壞消息，但在資本市場，國內汽車股一再上漲，美國電動汽車牛股特斯拉汽車TSLA的股價最近上漲了5.38%，達到196.56美元的歷史新高，主要是因為中國財政部宣布在中國市場購買電動汽車的補貼高于預期。

目前，中國已成為全球最大的汽車銷售市場，特斯拉剛剛開始在中國銷售汽車。

曹廣宇，上海國際汽車城集團有限公司有限公司副總經理。，指出，新政補貼的收縮幅度遠小于此前行業預期：“補貼政策一直是一項階段性措施。之前說2014年在2013年的基礎上降低10%的斜率，2015年將再次降低10%，總共降低20%。現在是五折。這表明該國認為在現階段仍需要給予相對較高的支持。"

根據新政，今年國家對私人購買新能源汽車的最高補貼減少了3000元。然而，商報記者在銷售新能源汽車的高展公司4S店看到，榮威E50車型的銷售價格并沒有相應上漲。

標簽：特斯拉榮威

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