2013年,沈陽汽車總產量達到104.1萬輛,工業總產值達到1941.2億元。未來,除了汽車產量的增加,新能源汽車也將進入尋常百姓家。
19日,沈陽市經濟和信息化委員會召開新聞發布會,公布2013年沈陽汽車產業發展情況。
去年,汽車產量超過100萬輛。
19日,沈陽市經濟和信息化委員會副主任李鵬介紹,目前沈陽市共有汽車生產企業25家,重點整車生產企業6家,主要汽車零部件及相關配套產品生產企業206家。
2013年,全市汽車產量達到104.1萬輛,同比增長23.2%,高于全國平均水平8.4個百分點;汽車工業實現工業產值1941.2億元,增長27.5%,占全市工業的14.2%;
汽車行業實現工業增加值456.1億元,同比增長20.3%。
2013年沈陽市納稅百強中,三家汽車公司繳納稅款181.1億元,同比增長26.9%,占百強企業繳納稅款總額的42.3%。
預計到2017年,全市汽車年產能將達到200萬臺,發動機產能將達到300萬臺,汽車及零部件產業產值將達到4000億元。
新能源公交車已投入運營。
李鵬介紹,目前,沈陽已形成自主品牌旗幟,包括自主品牌和合資品牌在內的三大整車體系,產業集中度達到90%以上。
除整車系統外,汽車零部件產業及相關配套產業鏈正在形成。沈陽汽車零部件產業實現工業產值609億元,增長24.3%,占總產值的31.7%。
目前,沈陽的汽車零部件企業已增至206家,去年新增42家。預計今年將有10多家企業落戶沈陽。目前,已形成以發動機、車橋、沖壓件、內外飾等一級配套產品為主,發動機零部件、制動材料、沖壓件和座椅材料等二、三級配套產品為輔的汽車零部件配套體系。
此外,自主品牌企業不斷加大對產品研發的投入。一些自主研發的純電動汽車和純電動汽車已用于交警巡邏,一些新能源公交車已在沈陽投入運營。
純電動汽車的日常投資是汽油車的1/4。
今年年初,四部委聯合發布通知,沈陽加入新能源汽車推廣應用示范城市。
李鵬介紹,目前沈陽市多部門正在協商,推出相應的推廣建設措施。對于新能源汽車來說,主要推進的難點是充電樁等基礎設施建設和維修等配套服務的發展。目前,正在制定相應的措施。
李鵬表示,盡管新能源汽車的價格較高,但后續投入很少。據統計,純電動汽車的日常成本約為汽油車的四分之一,但功率不亞于汽油車。未來,新能源汽車將是社會的發展趨勢,隨著新能源汽車的逐步推廣,價格將更加平民化。
目前,沈陽的汽車企業已經生產出純電動能源汽車,將于今年投入市場,前景廣闊。
響應汽車公司改革,進軍租賃市場
2013年,公交車改革大大減少了政府購買的車輛數量,這給許多汽車公司帶來了銷量下降的問題。
19日,一些車企表示,公交車的大幅減少創造了一個有效的市場。盡管公交車的數量有所減少,但對汽車的需求卻保持不變。因此,在公交車銷量下降后,汽車租賃的市場份額急劇增加。未來,公司將選擇與汽車租賃公司合作,尋找突破口。2013年,沈陽汽車總產量達到104.1萬輛,工業總產值達到1941.2億元。未來,除了汽車產量的增加,新能源汽車也將進入尋常百姓家。
19日,沈陽市經濟和信息化委員會召開新聞發布會,公布2013年沈陽汽車產業發展情況。
去年,汽車產量超過100萬輛。
19日,沈陽市經濟和信息化委員會副主任李鵬介紹,目前沈陽市共有汽車生產企業25家,重點整車生產企業6家,主要汽車零部件及相關配套產品生產企業206家。
2013年,全市汽車產量達到104.1萬輛,同比增長23.2%,高于全國平均水平8.4個百分點;
汽車工業實現工業產值1941.2億元,增長27.5%,占全市工業的14.2%;汽車行業實現工業增加值456.1億元,同比增長20.3%。
2013年沈陽市納稅百強中,三家汽車公司繳納稅款181.1億元,同比增長26.9%,占百強企業繳納稅款總額的42.3%。
預計到2017年,全市汽車年產能將達到200萬臺,發動機產能將達到300萬臺,汽車及零部件產業產值將達到4000億元。
新能源公交車已投入運營。
李鵬介紹,目前,沈陽已形成自主品牌旗幟,包括自主品牌和合資品牌在內的三大整車體系,產業集中度達到90%以上。
除整車系統外,汽車零部件產業及相關配套產業鏈正在形成。沈陽汽車零部件產業實現工業產值609億元,增長24.3%,占總產值的31.7%。
目前,沈陽的汽車零部件企業已增至206家,去年新增42家。預計今年將有10多家企業落戶沈陽。目前,已形成以發動機、車橋、沖壓件、內外飾等一級配套產品為主,發動機零部件、制動材料、沖壓件和座椅材料等二、三級配套產品為輔的汽車零部件配套體系。
此外,自主品牌企業不斷加大對產品研發的投入。一些自主研發的純電動汽車和純電動汽車已用于交警巡邏,一些新能源公交車已在沈陽投入運營。
純電動汽車的日常投資是汽油車的1/4。
今年年初,四部委聯合發布通知,沈陽加入新能源汽車推廣應用示范城市。
李鵬介紹,目前沈陽市多部門正在協商,推出相應的推廣建設措施。對于新能源汽車來說,主要推進的難點是充電樁等基礎設施建設和維修等配套服務的發展。目前,正在制定相應的措施。
李鵬表示,盡管新能源汽車的價格較高,但后續投入很少。據統計,純電動汽車的日常成本約為汽油車的四分之一,但功率不亞于汽油車。未來,新能源汽車將是社會的發展趨勢,隨著新能源汽車的逐步推廣,價格將更加平民化。
目前,沈陽的汽車企業已經生產出純電動能源汽車,將于今年投入市場,前景廣闊。
響應汽車公司改革,進軍租賃市場
2013年,公交車改革大大減少了政府購買的車輛數量,這給許多汽車公司帶來了銷量下降的問題。
19日,一些車企表示,公交車的大幅減少創造了一個有效的市場。盡管公交車的數量有所減少,但對汽車的需求卻保持不變。因此,在公交車銷量下降后,汽車租賃的市場份額急劇增加。未來,公司將選擇與汽車租賃公司合作,尋找突破口。
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江淮汽車1月銷量小幅下滑,其中轎車銷量同比下滑5556。自去年11月起,江淮轎車已連續3個月銷量降幅超50以上。2013年,江淮轎車銷售115387萬輛,同比下滑1655。
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