7家日本汽車公司在2013財年（截至2014年3月）的總凈利潤預計將達到3.37萬億日元，這將超過雷曼危機前的2007財年（3.25萬億日元），該財年曾創下歷史新高。美國和日本市場的新車銷量持續增長，日元貶值效應也構成了強勁的東風。然而，它也面臨著困難。由于新興經濟體的銷售舉步維艱，其中四家將減少本財年的銷售計劃，未來能否保持高回報將受到考驗。
2月10日，日產汽車發布了2013年4月至12月的合并財務報告。到目前為止，已有七家公司發布了業績預測。與4月至9月的財報相比，除了日產和本田預計保持不變外，其他五家公司均上調了營業利潤和凈利潤，并將創下利潤新高。公司認為，此前的匯率前提略顯保守，日本國內消費稅上調前的搶購需求將出現，因此年度業績預期紛紛上調。
這七家公司的預期營業利潤總額達到4.46萬億日元，與雷曼危機前的2007財年基本持平。如果我們考慮日產會計準則變化的影響，事實上，其營業利潤已經超過了雷曼危機之前。
利潤增長的最大驅動力在于日元貶值帶來的出口利潤改善效應。公司預測，美元對日元的年匯率將在100日元左右。豐田的日元貶值效應將達到近9000億日元。從7家公司來看，預計將達到約1.74萬億日元，約占本財年營業利潤總額的40%。7家日本汽車公司在2013財年（截至2014年3月）的總凈利潤預計將達到3.37萬億日元，這將超過雷曼危機前的2007財年（3.25萬億日元），該財年曾創下歷史新高。美國和日本市場的新車銷量持續增長，日元貶值效應也構成了強勁的東風。然而，它也面臨著困難。由于新興經濟體的銷售舉步維艱，其中四家將減少本財年的銷售計劃，未來能否保持高回報將受到考驗。
2月10日，日產汽車發布了2013年4月至12月的合并財務報告。到目前為止，已有七家公司發布了業績預測。與4月至9月的財報相比，除了日產和本田預計保持不變外，其他五家公司均上調了營業利潤和凈利潤，并將創下利潤新高。公司認為，此前的匯率前提略顯保守，日本國內消費稅上調前的搶購需求將出現，因此年度業績預期紛紛上調。
這七家公司的預期營業利潤總額達到4.46萬億日元，與雷曼危機前的2007財年基本持平。如果我們考慮日產會計準則變化的影響，事實上，其營業利潤已經超過了雷曼危機之前。
利潤增長的最大驅動力在于日元貶值帶來的出口利潤改善效應。公司預測，美元對日元的年匯率將在100日元左右。豐田的日元貶值效應將達到近9000億日元。從7家公司來看，預計將達到約1.74萬億日元，約占本財年營業利潤總額的40%。
針對于特斯拉的合作傳聞，長信科技進行澄清。公告稱，2013年11月，特斯拉公司曾經派人前往公司參觀考察。近三個月以來，雙方沒有任何實質性的業務和技術交流，也沒有簽署任何協議或訂單。
1900/1/1 0:00:00美國電動車品牌特斯拉2013年在全球的累計銷量為22萬輛，而其制定的到2018年銷售目標將達到50萬輛。為實現這一跳躍式發展，特斯拉將加大新車型的研發力度，使旗下產品更加多元化。
1900/1/1 0:00:00談本土基本繞不開吉利、奇瑞和比亞迪，加上這兩年崛起的長城。搞明白他們是誰，從從哪兒來，又會往哪里去，那么本土汽車在合資品牌夾縫中生存的形勢基本面就清楚了。
1900/1/1 0:00:00近日召開的地方兩會上，作為防治大氣污染的利器的新能源汽車成為熱議的關鍵詞。陜西、江西等12個省份在最新公布的政府報告中均表示將大力發展新能源汽車，做大新能源、電動汽車等節能環保產業。
1900/1/1 0:00:00”從進通用汽車第一天起，我就沒有把性別作為權衡事情的標準，更多的是關注做事情的結果，以及怎么做好這些事情。
1900/1/1 0:00:00”煙臺造”首批智能電動汽車下線最高時速：60公里小時一次充電可行駛100多公里，停車占地2平方米單車售價不到4萬元”煙臺造”智能電動汽車正式投放市場。
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