江蘇六市兩年內推廣新能源汽車超1.5萬輛

財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委日前批準12個地區26個城市為第二批新能源汽車推廣城市。南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6個城市入圍。江蘇省將采取哪些后續措施？

據相關人士介紹，隨著霧霾天氣的頻繁出現，大氣污染的防治日益緊迫。去年9月，財政部等四部委調整了新能源汽車應用政策，選擇了一批基礎較好的城市加大推廣力度。江蘇省有大量的傳統汽車，因此減少尾氣排放勢在必行。推廣新能源汽車已被列入省委、省政府今年的工作重點。

根據江蘇省制定的目標，到2015年底，新能源汽車將在6個城市推廣應用1.5萬輛以上。考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指數比燃油汽車低80%，受到消費者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力新能源汽車與以液化天然氣為動力的清潔能源汽車共同推廣，應用范圍擴大到江蘇省13個城市，正在申請國家支持。

省經濟和信息化委員會副主任高青表示，新能源汽車價格較高，配套設施有待完善。早期的推廣主要基于市政公用事業。未來，政府機構和事業單位應積極采購公共交通、租賃、公務、環衛、物流和電力等領域的新能源汽車。其中，新能源汽車在公共交通、公務、物流、環衛等領域的新增或更新車輛中所占比例不低于30%。

據了解，新能源汽車的前期推廣將與政府引導和市場運作相結合，各級政府將給予一定補貼。補貼的對象是生產者，消費者在扣除銷售價格后支付補貼。中央政府的補貼標準已經明確，省、市兩級正在研究新的補貼標準。

今年，中央財政將對純電動公交車和純電動乘用車的購置最高給予50萬元和5.7萬元，對插電式混合動力公交車最高給予25萬元，純電動專用車每千瓦時最高給予1900元。2012年，我省發布了關于新能源汽車推廣應用的指導意見。省市財政對純電動乘用車每輛補貼20萬元、30萬元，純電動乘客車每輛補貼2萬元、4萬元。新一輪的推廣和應用將在此基礎上增加補貼。

除了補貼購車外，江蘇省還將制定電價、用地等方面的支持政策，鼓勵地方政府因地制宜降低運營成本。鹽城是我省新能源汽車推廣應用的重點城市。它正在充分發揮風電產業的優勢，探索“風、電、車”的發展道路。2015年前，將建設1座風電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，形成“可再生能源、電力、智能電網、電動汽車”的完整產業鏈，帶動新能源產業整體發展。

配套設施也是影響新能源汽車推廣應用的關鍵因素。除了城市內部，江蘇省還將在高速公路、國道和省道沿線建設充換電等一批配套設施，讓新能源和清潔能源汽車可以跨區域行駛。

據江蘇省電力公司相關人士透露，今年江蘇省將建設10座充換電站和310個充電樁，并對一批現有充換電設施進行擴建改造，完善城市配電網。到2015年底，江蘇省將建成45座充換電站和2040個充電樁，初步形成……

rfect計費和更換服務網絡。

“新能源汽車市場全面放開，除電網公司外，各類企事業單位均可投資。省經濟和信息化委員會產業政策處處長苗明分析，例如，新建住宅小區為新能源汽車預留專用停車位，房地產企業和電力電網企業聯合投資建設充換電設施；

汽車制造商創新商業模式，成立租賃公司，培育私人消費市場。

本輪推廣應用將給江蘇汽車產業帶來新的發展機遇。目前，江蘇省已有蘇州金龍、江蘇長龍、悅達起亞、江蘇奧信等10家企業具備新能源、清潔能源汽車生產資質。一旦市場需求增加，汽車企業的研發和生產將更上一層樓，并帶動配套服務產業鏈的發展。此外，江蘇省的軟件公司正在開發車聯網，以挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委日前批準12個地區26個城市為第二批新能源汽車推廣城市。南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6個城市入圍。江蘇省將采取哪些后續措施？

據相關人士介紹，隨著霧霾天氣的頻繁出現，大氣污染的防治日益緊迫。去年9月，財政部等四部委調整了新能源汽車應用政策，選擇了一批基礎較好的城市加大推廣力度。江蘇省有大量的傳統汽車，因此減少尾氣排放勢在必行。推廣新能源汽車已被列入省委、省政府今年的工作重點。

根據江蘇省制定的目標，到2015年底，新能源汽車將在6個城市推廣應用1.5萬輛以上。考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指數比燃油汽車低80%，受到消費者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力新能源汽車與以液化天然氣為動力的清潔能源汽車共同推廣，應用范圍擴大到江蘇省13個城市，正在申請國家支持。

省經濟和信息化委員會副主任高青表示，新能源汽車價格較高，配套設施有待完善。早期的推廣主要基于市政公用事業。未來，政府機構和事業單位應積極采購公共交通、租賃、公務、環衛、物流和電力等領域的新能源汽車。其中，新能源汽車在公共交通、公務、物流、環衛等領域的新增或更新車輛中所占比例不低于30%。

據了解，新能源汽車的前期推廣將與政府引導和市場運作相結合，各級政府將給予一定補貼。補貼的對象是生產者，消費者在扣除銷售價格后支付補貼。中央政府的補貼標準已經明確，省、市兩級正在研究新的補貼標準。

今年，中央財政將對純電動公交車和純電動乘用車的購置最高給予50萬元和5.7萬元，對插電式混合動力公交車最高給予25萬元，純電動專用車每千瓦時最高給予1900元。2012年，我省發布了關于新能源汽車推廣應用的指導意見。省市財政對純電動乘用車每輛補貼20萬元、30萬元，純電動乘客車每輛補貼2萬元、4萬元。新一輪的推廣和應用將在此基礎上增加補貼。

除了補貼購車外，江蘇省還將制定電價、用地等方面的支持政策，鼓勵地方政府因地制宜降低運營成本。鹽城是我省新能源汽車推廣應用的重點城市。它正在充分發揮風電產業的優勢，探索“風、電、車”的發展道路。2015年前，將建設1座風電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，形成“可再生能源、電力、智能電網、電動汽車”的完整產業鏈，帶動新能源產業整體發展。

配套設施也是影響……的一個關鍵因素……

新能源汽車的推廣和應用。除了城市內部，江蘇省還將在高速公路、國道和省道沿線建設充換電等一批配套設施，讓新能源和清潔能源汽車可以跨區域行駛。

據江蘇省電力公司相關人士透露，今年江蘇省將建設10座充換電站和310個充電樁，并對一批現有充換電設施進行擴建改造，完善城市配電網。到2015年底，江蘇省將建成45座充換電站和2040個充電樁，初步形成完善的充換電服務網絡。

“新能源汽車市場全面放開，除電網公司外，各類企事業單位均可投資。省經濟和信息化委員會產業政策處處長苗明分析，例如，新建住宅小區為新能源汽車預留專用停車位，房地產企業和電力電網企業聯合投資建設充換電設施；汽車制造商創新商業模式，成立租賃公司，培育私人消費市場。

本輪推廣應用將給江蘇汽車產業帶來新的發展機遇。目前，江蘇省已有蘇州金龍、江蘇長龍、悅達起亞、江蘇奧信等10家企業具備新能源、清潔能源汽車生產資質。一旦市場需求增加，汽車企業的研發和生產將更上一層樓，并帶動配套服務產業鏈的發展。此外，江蘇省的軟件公司正在開發車聯網，以挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。

標簽：金龍起亞

汽車資訊熱門資訊