近日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》），調整了純電動乘用車補貼標準，2014年和2015年，插電式混合動力（包括增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池汽車的補貼率在2013年標準的基礎上提高到“2014年的5%”。同時，2015年政策到期后，中央政府將繼續實施補貼政策。
受此消息刺激，10日，新能源汽車概念股異常活躍，安凱客車、中國寶安、一汽轎車、天齊鋰業、許繼電氣、金瑞科技、中科三環、江淮汽車、西藏礦業、比亞迪、正海磁材、中通客車等多只個股漲停。從資金流向來看，10日，共有29只新能源汽車概念股大單資金凈流入超過1000萬元，共計16.97億元，其中12只個股大單基金凈流入超過6000萬元。它們是：中科三環（29848.37萬元）、中國寶安（14242.59萬元），一汽轎車（11001.22萬元）；杉杉（10716.42萬元）。宇通客車（8549.76萬元）和許繼電氣（8505.67萬元）
Wind信息顯示，截至2月10日，有20只新能源汽車概念股發布了2013年年報預告，其中15只為預喜。在目前披露新能源汽車概念板塊業績報告的兩家上市公司中，航天機電和萬豐奧維的營業收入分別增長了114%和10.99%。
“管理層在五個月內第二次為新能源汽車‘加油’，這表明它已經意識到發展新能源汽車的重要性。因此，不僅補貼得到了加強，而且對補貼可持續性的承諾可以解決參與企業的后顧之憂。華泰證券研究員馮沖表示。
此外，《通知》進一步指出，明確了內蒙古（呼和浩特、包頭）、沈陽、長春、哈爾濱、江蘇（南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州）、淄博、臨沂、濰坊、聊城、瀘州、貴州（貴陽、遵義）城市群。
對此，中銀國際表示，預計2014年將是新能源汽車爆發式增長的第一年。按照每個城市和地區最低累計推廣5000輛計算，這將為新能源汽車行業帶來6萬輛的增長。
值得注意的是，2013年，中國新能源汽車銷量為1.76萬輛，同比增長37.93%，增速較2012年收窄，主要原因是2013年6月至9月新能源補貼暫停導致銷量停滯。鑒于中央和地方政府對大氣污染治理的重視，有分析人士表示，在補貼政策的大力支持下，新能源汽車將繼續快速擴散，滲透率將迅速提高。同時，后期普通混合動力補貼的推出將加速節能汽車的推廣。
對于新能源汽車整體產業鏈的投資機會，瑞銀證券表示，可以關注以下五條主線：1。電池（均勝電子、比亞迪、杉杉、新洲邦、德賽、欣旺達）；2.電機（信實電機、上海電氣）；3.電子控制（匯川科技）；4.整車（宇通客車、金龍汽車、比亞迪、江淮汽車）；5.技術服務（中國汽車研究院）。
根據申銀萬國的研究報告，新能源汽車已經開始具備推廣的關鍵條件。從目前廠商的產品儲備來看，未來新能源汽車上市將呈現加速趨勢，2014年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車產業鏈將受到市場高度關注。分析表明，一方面，選擇綜合競爭力強、產業地位高的制造商，這些制造商有望在未來的競爭中獲勝；
另一方面，選擇在其領域具有廣闊市場容量和更大市值增長靈活性的公司。
申銀萬國建議關注以下五個領域的股票：1。電池領域：杉杉（負極國內第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK供應鏈）、新洲邦（電解液進入松下、索尼、三星供應鏈，打通LG、三洋渠道），九九九（鋰電池行業正在逐步發展，產業孵化器打開長期增長空間）、均勝電子（BMS已成功切入寶馬純電動汽車供應體系）、比亞迪（掌握新能源汽車核心電池技術+在新能源領域擁有先行者優勢），德賽（BMS技術實力全球領先）、欣旺達（積極開發類似特斯拉的解決方案）；第二，電機領域：可靠的電機（全球領先的定子生產）；第三，電力電子領域：法拉電子、江海股份、同豐電子（超級電容器前景廣闊）；四是上游材料領域：贛鋒鋰業（報價、咨詢）（鋰深加工材料上下游產業鏈拓展龍頭）；
五、整車：金龍汽車、宇通客車（新能源客車持續發力）。
中投顧問新能源行業研究員沈洪文表示，在國家層面支持和鼓勵新能源汽車的發展并非沒有預兆。去年，進口豪華車整治工作為今年推動新能源汽車奠定了良好基礎，新能源汽車全產業鏈有望從中受益。上游研發制造、中游運輸銷售、下游配套服務蘊含的巨大機遇有望得到激發。其中，純電動汽車的研發和儲能電池的生產銷售企業將率先分一杯羹。
沈洪文指出，目前，鼓勵和支持新能源汽車的推廣政策陸續出臺，資本市場上的概念股也將被風所動。新能源汽車、純電動汽車、鋰電池、充電樁、特斯拉、鋰礦等諸多概念異軍突起。與此同時，整個汽車板塊短期內都有上漲趨勢，不少重組概念股一改再改。
沈洪文認為，晉升名單的確定和補貼金額的調整只是第一步，還有很多實質性任務需要落實。詳細的補貼政策、充電設備的建設和汽車品牌的管理都至關重要。但新能源汽車在一二線城市的推廣力度有待加強，污染治理、減堵、節能等多項任務需要新能源汽車協同完成。三四線城市和小城鎮的推廣步伐可以適當放緩。
不過，專家也警告稱，相關促銷政策的實施將成為影響上市公司業績的關鍵因素，投資者應謹慎。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。近日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》），調整了純電動乘用車補貼標準，2014年和2015年，插電式混合動力（包括增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池汽車的補貼率在2013年標準的基礎上提高到“2014年的5%”。同時，2015年政策到期后，中央政府將繼續實施補貼政策。
受此消息刺激，10日，新能源汽車概念股異常活躍，安凱客車、中國寶安、一汽轎車、天齊鋰業、許繼電氣、金瑞科技、中科三環、江淮汽車、西藏礦業、比亞迪、正海磁材、中通客車等多只個股漲停。從資金流向來看，10日，共有29只新能源汽車概念股大單資金凈流入超過1000萬元，共計16.97億元，其中12只個股大單基金凈流入超過6000萬元。它們是：中科三環（29848.37萬元）、中國寶安（14242.59萬元），一汽轎車（11001.22萬元）；杉杉（10716.42萬元）。宇通客車（8549.76萬元）和許繼電氣（8505.67萬元）
Wind信息顯示，截至2月10日，有20只新能源汽車概念股發布了2013年年報預告，其中15只為預喜。在目前披露新能源汽車概念板塊業績報告的兩家上市公司中，航天機電和萬豐奧維的營業收入分別增長了114%和10.99%。
“管理層在五個月內第二次為新能源汽車‘加油’，這表明它已經意識到發展新能源汽車的重要性。因此，不僅補貼得到了加強，而且對補貼可持續性的承諾可以解決參與企業的后顧之憂。華泰證券研究員馮沖表示。
在……
此外，《通知》進一步指出，對內蒙古（呼和浩特和包頭）、沈陽、長春、哈爾濱和江蘇（南京、常州、蘇州、南通、鹽城和揚州）、淄博、臨沂、濰坊、聊城、瀘州和貴州（貴陽和遵義）的城市群進行了界定。
對此，中銀國際表示，預計2014年將是新能源汽車爆發式增長的第一年。按照每個城市和地區最低累計推廣5000輛計算，這將為新能源汽車行業帶來6萬輛的增長。
值得注意的是，2013年，中國新能源汽車銷量為1.76萬輛，同比增長37.93%，增速較2012年收窄，主要原因是2013年6月至9月新能源補貼暫停導致銷量停滯。鑒于中央和地方政府對大氣污染治理的重視，有分析人士表示，在補貼政策的大力支持下，新能源汽車將繼續快速擴散，滲透率將迅速提高。同時，后期普通混合動力補貼的推出將加速節能汽車的推廣。
對于新能源汽車整體產業鏈的投資機會，瑞銀證券表示，可以關注以下五條主線：1。電池（均勝電子、比亞迪、杉杉、新洲邦、德賽、欣旺達）；2.電機（信實電機、上海電氣）；3.電子控制（匯川科技）；4.整車（宇通客車、金龍汽車、比亞迪、江淮汽車）；5.技術服務（中國汽車研究院）。
根據申銀萬國的研究報告，新能源汽車已經開始具備推廣的關鍵條件。從目前廠商的產品儲備來看，未來新能源汽車上市將呈現加速趨勢，2014年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車產業鏈將受到市場高度關注。分析表明，一方面，選擇綜合競爭力強、產業地位高的制造商，這些制造商有望在未來的競爭中獲勝；另一方面，選擇在其領域具有廣闊市場容量和更大市值增長靈活性的公司。
申銀萬國建議關注以下五個領域的股票：1。電池領域：杉杉（負極國內第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK供應鏈）、新洲邦（電解液進入松下、索尼、三星供應鏈，打通LG、三洋渠道），九九九（鋰電池行業正在逐步發展，產業孵化器打開長期增長空間）、均勝電子（BMS已成功切入寶馬純電動汽車供應體系）、比亞迪（掌握新能源汽車核心電池技術+在新能源領域擁有先行者優勢），德賽（BMS技術實力全球領先）、欣旺達（積極開發類似特斯拉的解決方案）；第二，電機領域：可靠的電機（全球領先的定子生產）；第三，電力電子領域：法拉電子、江海股份、同豐電子（超級電容器前景廣闊）；四是上游材料領域：贛鋒鋰業（報價、咨詢）（鋰深加工材料上下游產業鏈拓展龍頭）；
五、整車：金龍汽車、宇通客車（新能源客車持續發力）。
中投顧問新能源行業研究員沈洪文表示，在國家層面支持和鼓勵新能源汽車的發展并非沒有預兆。去年，進口豪華車整治工作為今年推動新能源汽車奠定了良好基礎，新能源汽車全產業鏈有望從中受益。上游研發制造、中游運輸銷售、下游配套服務蘊含的巨大機遇有望得到激發。其中，純電動汽車的研發和儲能電池的生產銷售企業將率先分一杯羹。
沈洪文指出，目前，鼓勵和支持新能源汽車的推廣政策陸續出臺，資本市場上的概念股也將被風所動。新能源汽車、純電動汽車、鋰電池、充電樁、特斯拉、鋰礦等諸多概念異軍突起。與此同時，整個汽車板塊短期內都有上漲趨勢，不少重組概念股一改再改。
沈洪文認為，晉升名單的確定和補貼金額的調整只是第一步，還有很多實質性任務需要落實。詳細的補貼政策、充電設備的建設和汽車品牌的管理都至關重要。但新能源汽車在一二線城市的推廣力度有待加強，污染治理、減堵、節能等多項任務需要新能源汽車協同完成。三四線城市和小城鎮的推廣步伐可以適當放緩。
不過，專家也警告稱，相關促銷政策的實施將成為影響上市公司業績的關鍵因素，投資者應謹慎。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
在最近召開的首都環境保護委員會全體會議上，北京市政府公布了《北京市20132017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》2014年工作措施。
1900/1/1 0:00:00作為首個發布合資自主品牌的豪華汽車生產商，華晨寶馬或許能在北京的新能源政策中搶跑。”我們的產品將完全符合北京市有關新能源汽車的相關規定，目前的申報工作正在進行中。
1900/1/1 0:00:00如果不出意外，一個月后楊嵩就要背著行李去田納西上班了。這個位于美國東南部，多丘陵，經濟主要以農業和商業為主的內陸州，相當于中國的江西。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車行業在經歷2013年的整體復蘇后，2014年將迎來政策執行期。
1900/1/1 0:00:00外媒稱，由于生態形勢惡化，中國決定不急于收縮扶持電動汽車的國家計劃。據《俄羅斯商業咨詢日報》網站2月10日報道，購買電動轎車的公民將繼續獲得9000至18萬美元的補貼。
1900/1/1 0:00:002月12日晚24時又到了成品油調價的時間節點，綜合各機構的判斷，有可能擱淺。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航