從3月開始，天津快運電動、燃油三輪車將統一更新為新能源輕型和微型封閉式貨車。預計3月至4月，天津市首批140輛新能源汽車將投入快遞行業。根據第一電網，車輛可能由天津清遠電動車有限公司有限公司和河南藍海新能電動車有限公司有限公司提供。
天津市此前已開展機動三輪車綜合治理專項行動。市郵政管理局和市快遞協會聯合成立了郵政快遞行業電動三輪車管理和新能源汽車推廣應用領導小組辦公室，并派出專人深入企業，對全市機動三輪車、機動車保有量進行詳細統計，摸清底數。在此基礎上，協調配合科委推廣新能源電動汽車，就車輛選型、標識設計、試運行和充電樁設置規劃等提出意見，鼓勵230家快遞企業采購新能源貨運車輛，電動三輪車和燃油三輪車將逐步退出快遞行業。
根據治理要求，快遞企業停止購買“電動三輪車”后，將把市內原有的電動三輪車轉移到郊區縣城，所有城市將改用新能源汽車或兩輪電動自行車接收郵政快件。首批更新的140輛新能源貨車全部使用鋰電池替代燃油車，減少城市空氣污染。充電8小時后可以行駛120公里。車輛設計緊湊簡潔，容量不小于1.5立方米。該車有一個統一的車標，并配有一個寫有“天津快車”字樣的頂燈。快遞公司在車身上噴涂不同的顏色，并根據其企業形象標記自己的企業標志。
鼓勵快遞公司購買新能源和清潔能源汽車，企業購買新能源汽車可享受政府補貼。天津市郵政部門將在車輛登記、駕駛員培訓、道路交通和運輸經營許可證等方面提供政策支持。為了適應新型快遞車輛的使用，郵政部門制定了司機培訓計劃，分批培訓快遞員，提高他們的車輛駕駛技能。此外，天津市郵政管理局明確要求，快遞車輛只能用于郵政快遞業務，不得從事郵政快遞業務以外的道路運輸經營活動。
2014年1月16日，天津市郵政管理局快遞新能源汽車推廣應用領導小組在天津清遠公司召開快遞新能源車觀摩試駕現場會。會議由天津市快遞協會推廣應用小組成員、副秘書長張海軍主持。會議期間，清遠公司首先介紹了“清遠”牌快遞微型電動車的研發情況。推廣應用辦公室負責人介紹了河南藍海公司研發的“啟騰”牌電動汽車的調研情況，該車用于城市快遞網絡運營和大客戶的集疏運。參與者在現場對“清遠”牌電動汽車進行了觀察和測試。
清遠牌微型電動汽車
啟騰電動汽車
結合推廣工作，張海軍向企業提出了相關任務，如企業對“清遠”、“啟騰”車型改進意見和購買意向的反饋；新能源汽車充電樁配置及駕駛員培訓需求報告；
對企業在用機動車購置數量的統計和報告，要求企業如期認真執行。從3月開始，天津快運電動、燃油三輪車將統一更新為新能源輕型和微型封閉式貨車。預計3月至4月，天津市首批140輛新能源汽車將投入快遞行業。根據第一電網，車輛可能由天津清遠電動車有限公司有限公司和河南藍海新能電動車有限公司有限公司提供。
天津市此前已開展機動三輪車綜合治理專項行動。市郵政管理局和市快遞協會聯合成立了郵政快遞行業電動三輪車管理和新能源汽車推廣應用領導小組辦公室，并派出專人深入企業，對全市機動三輪車、機動車保有量進行詳細統計，摸清底數。在此基礎上，協調配合科委推廣新能源電動汽車，就車輛選型、標識設計、試運行和充電樁設置規劃等提出意見，鼓勵230家快遞企業采購新能源貨運車輛，電動三輪車和燃油三輪車將逐步退出快遞行業。
根據治理要求，快遞企業停止購買“電動三輪車”后，將把市內原有的電動三輪車轉移到郊區縣城，所有城市將改用新能源汽車或兩輪電動自行車接收郵政快件。首批更新的140輛新能源貨車全部使用鋰電池替代燃油車，減少城市空氣污染。充電8小時后可以行駛120公里。車輛設計緊湊簡潔，容量不小于1.5立方米。該車有一個統一的車標，并配有一個寫有“天津快車”字樣的頂燈。快遞公司在車身上噴涂不同的顏色，并根據其企業形象標記自己的企業標志。
鼓勵快遞公司購買新能源和清潔能源汽車，企業購買新能源汽車可享受政府補貼。天津市郵政部門將在車輛登記、駕駛員培訓、道路交通和運輸經營許可證等方面提供政策支持。為了適應新型快遞車輛的使用，郵政部門制定了司機培訓計劃，分批培訓快遞員，提高他們的車輛駕駛技能。此外，天津市郵政管理局明確要求，快遞車輛只能用于郵政快遞業務，不得從事郵政快遞業務以外的道路運輸經營活動。
2014年1月16日，天津市郵政管理局快遞新能源汽車推廣應用領導小組在天津清遠公司召開快遞新能源車觀摩試駕現場會。會議由天津市快遞協會推廣應用小組成員、副秘書長張海軍主持。會議期間，清遠公司首先介紹了“清遠”牌快遞微型電動車的研發情況。推廣應用辦公室負責人介紹了河南藍海公司研發的“啟騰”牌電動汽車的調研情況，該車用于城市快遞網絡運營和大客戶的集疏運。參與者在現場對“清遠”牌電動汽車進行了觀察和測試。
清遠牌微型電動汽車
啟騰電動汽車
結合推廣工作，張海軍向企業提出了相關任務，如企業對“清遠”、“啟騰”車型改進意見和購買意向的反饋；新能源汽車充電樁配置及駕駛員培訓需求報告；對企業在用機動車購置數量的統計和報告，要求企業如期認真執行。
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縱觀全球二手車市場發展史，清晰可見，當新車市場規模到達一定高度，二手車市場容量快速增長，井噴爆發階段必會到來。國內二手車市場雖然已經發展多年，但目前業態還處于摸索階段，亂象叢生但可以理解。
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