在本周開幕的華盛頓車展上，現代汽車的圖森燃料電池版CUV贏得了很多關注。與此同時，現代汽車北美區產品規劃副總裁Michael O'Brien也透露了該公司在北美市場發布全新電動汽車的計劃。
現代汽車在純電動汽車領域的嘗試有限。自G20峰會在首爾舉行以來，該公司旗下的i10電動汽車已逐步進入市場。與此同時，現代汽車還在北美市場銷售基于i10設計、代號為BlueOn EV的純電動汽車。盡管沒有更多信息披露，但這一次，邁克爾·奧布萊恩口中的新電動汽車車型似乎是一個全新的設計，標志著現代汽車在純電動汽車領域的努力開始了。
長期以來，現代汽車似乎將氫燃料視為未來新能源時代的首選解決方案。事實上，考慮到電動汽車續航能力的巨大限制和重復緩慢的充電過程，與之相比，氫能源汽車具有能耗低、維護成本低、成本低的獨特優勢，尤其是安靜駕駛。寶馬和豐田一年前達成協議，將共同開發燃料電池汽車技術，隨后雷諾、戴姆勒和福特也宣布在燃料電池方面進行合作。氫燃料電池汽車比裝有300公斤電池的純電動汽車更可靠。發電后唯一的副產品是水，這是許多人心目中性能和環保的完美結合。
但與此同時，極少數的氫燃料加油站限制了燃料汽車本身的發展。以文章開頭提到的圖森燃料電池版CUV為例。首批銷售地點僅限于加利福尼亞州，該州已經具備氫氣補充能力。目前，以特斯拉為首的電動汽車制造商已經贏得了足夠的關注，并給汽車市場帶來了一場革命。推廣更方便，充電站的建立更方便，研發過程相對簡單，甚至不斷發展的技術也在逐漸彌補續航能力的最大不足。
但現在我們不能說純電動汽車會永遠占據市場。多年來，在政府的大力支持下，歐美和日本一直在大力發展氫燃料電池汽車。戴姆勒自1994年以來已在燃料電池汽車上投資超過20億美元，預計將于2015年首次亮相。隨著全球化石能源的短缺，傳統的電力矛盾將日益尖銳，氫燃料電池汽車通過氫燃料中氫氣和氧氣的電化學反應產生電驅動，能量轉化率高達80%，實現了真正的無燃燒、少排放。氫燃料可以通過電解水來生產，可以從生物能源、水電、太陽能、風能和地熱能等可再生能源中獲得，具有顯著的環保效果。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾調侃稱，氫燃料汽車是“沒人買的東西”，一兩年內，氫燃料車和純電動汽車可能會爆發一場爭奪客戶和眼球的戰爭。我們將讓時間和市場來測試誰會有更好的技術發展，更受消費者歡迎。在本周開幕的華盛頓車展上，現代汽車的圖森燃料電池版CUV贏得了很多關注。與此同時，現代汽車北美區產品規劃副總裁Michael O'Brien也透露了該公司在北美市場發布全新電動汽車的計劃。
現代汽車在純電動汽車領域的嘗試有限。自G20峰會在首爾舉行以來，該公司旗下的i10電動汽車已逐步進入市場。與此同時，現代汽車還在北美市場銷售基于i10設計、代號為BlueOn EV的純電動汽車。盡管沒有更多信息披露，但這一次，邁克爾·奧布萊恩口中的新電動汽車車型似乎是一個全新的設計，標志著現代汽車在純電動汽車領域的努力開始了。
長期以來，現代汽車似乎將氫燃料視為未來新能源時代的首選解決方案。事實上，考慮到電動汽車續航能力的巨大限制和重復緩慢的充電過程，氫能源汽車有其獨特之處……
與之相比，其優點是能耗低、維護成本低、成本低，尤其是安靜駕駛。寶馬和豐田一年前達成協議，將共同開發燃料電池汽車技術，隨后雷諾、戴姆勒和福特也宣布在燃料電池方面進行合作。氫燃料電池汽車比裝有300公斤電池的純電動汽車更可靠。發電后唯一的副產品是水，這是許多人心目中性能和環保的完美結合。
但與此同時，極少數的氫燃料加油站限制了燃料汽車本身的發展。以文章開頭提到的圖森燃料電池版CUV為例。首批銷售地點僅限于加利福尼亞州，該州已經具備氫氣補充能力。目前，以特斯拉為首的電動汽車制造商已經贏得了足夠的關注，并給汽車市場帶來了一場革命。推廣更方便，充電站的建立更方便，研發過程相對簡單，甚至不斷發展的技術也在逐漸彌補續航能力的最大不足。
但現在我們不能說純電動汽車會永遠占據市場。多年來，在政府的大力支持下，歐美和日本一直在大力發展氫燃料電池汽車。戴姆勒自1994年以來已在燃料電池汽車上投資超過20億美元，預計將于2015年首次亮相。隨著全球化石能源的短缺，傳統的電力矛盾將日益尖銳，氫燃料電池汽車通過氫燃料中氫氣和氧氣的電化學反應產生電驅動，能量轉化率高達80%，實現了真正的無燃燒、少排放。氫燃料可以通過電解水來生產，可以從生物能源、水電、太陽能、風能和地熱能等可再生能源中獲得，具有顯著的環保效果。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾調侃稱，氫燃料汽車是“沒人買的東西”，一兩年內，氫燃料車和純電動汽車可能會爆發一場爭奪客戶和眼球的戰爭。我們將讓時間和市場來測試誰會有更好的技術發展，更受消費者歡迎。
1月13日，東風日產在襄陽市交付30輛啟辰晨風電動車，這是繼廣州、大連啟動示運營后，短短一個月內的第三次大批量交車。不僅如此，2014年東風日產也將正式進軍純電動車私人市場，正式推出啟辰晨風。
1900/1/1 0:00:00在空氣污染和能源危機的雙重壓力下，新能源汽車成為未來汽車發展的重要方向。近年來，國家不斷加大政策扶持，也增加了國內自主品牌發展新能源汽車的信心。
1900/1/1 0:00:002013年，特斯拉火了沒錯，”火”字就是著火的”火”。盡管著過火，但是銷售更火。
1900/1/1 0:00:00中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠26日表示，”縱觀汽車企業參展北京、上海等國際車展，新能源汽車的發展正日趨理性，尤其是本土汽車企業的表現非常明顯。
1900/1/1 0:00:00在鐵棒、榔頭、切割機的連番”攻擊”下，合肥市首批報廢的18輛”黃標車”被分解。26日，合肥市委、市人大、市政府、市政協、市機關事務管理局帶頭對報廢”黃標車”進行集中銷毀。
1900/1/1 0:00:0026日，來自山西省經信委的消息顯示，陜汽大同新能源專用車項目，一期總裝生產線將于7月底達到試生產狀態。該專用車項目總投資13億元，建成后年可產5萬輛新能源汽車，其中一期生產能力可達2萬輛。
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