電動保守，混動抬頭，藍驅更上一層樓？

最近兩天，關于新能源汽車的消息接二連三。馬凱副總理赴深圳、合肥、蕪湖調研新能源汽車發展情況，強調要全面落實節能與新能源汽車產業發展規劃，決心按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求發展新能源汽車業；然而，隨后的消息是，該國正計劃實施微型電動汽車，并進行小規模的示范試點。

微型、小規模和試點都是謹慎的措辭。中大型電動汽車似乎只能靠自身的表現來爭奪市場。問題是，它有多小？這個小范圍有多小？飛行員多長時間？微型電動汽車能否成為未來大中城市的主流？飛行員的意義是什么？如何突破新能源汽車的地方保護壁壘，充電站計劃何時出臺，地方購買新能源汽車補貼政策何時落地，目前還不存在歧義。大中型電動汽車的大規模推廣只能等待小規模的無限期試點。盡管馬凱在調研中明確提出了四個不變點：發展新能源汽車的國家戰略不變；純電動驅動對新能源汽車發展和汽車產業轉型的戰略定位不變；節能汽車和新能源汽車的規劃目標不變；

政府政策支持的政策取向不變，但都是戰略性的、具體推進的、沒有明確計劃的、穩中有余、發展不足的。從政策到市場，整個電動汽車的保守局面被特斯拉加強了，特斯拉后來因擔心起火而被召回。電動汽車行業似乎是孤軍奮戰。

唐駿微型電動汽車

然而，作為一種新能源汽車，混合動力汽車最初是由中國的幾款混合動力汽車創造的。

就在比亞迪雙擎雙模混合動力汽車高調上市并宣布中國首款高性能混合動力SUV比亞迪唐即將發布幾天后，本田宣布將與東風汽車和廣州汽車共同開發一款成本為8.8萬元的混合動力汽車，并準備在2016年左右在中國上市。這款低價車是基于本田小型車的飛度設計的。

比亞迪雙模混合動力汽車秦

此前，豐田宣布將與一汽和廣汽共同開發混合動力汽車。豐田在混合動力汽車領域處于領先地位，豐田的領先地位促使本田和其他公司努力追趕世界最大的汽車市場。

新型混合動力電動汽車應該內外結合，插電式和非插電式都能展現出它們的神奇力量。安全性、動力性和經濟性都處于令人興奮的高水平，市場關注度越來越高。可以預見，混合動力汽車在中國的命運已經發生了變化。在電動汽車因市場原因仍處于保守狀態的時期，混合動力汽車將率先刺激中國市場轉型。

就在混合動力汽車名聲大噪之際，藍驅汽車再次掀起輿論浪潮。一組藍驅車的創意圖片在網上走紅，上海大眾藍思共享計劃備受推崇，敦促藍驅車在節能減排、防霧霾、空氣污染、水污染等環保項目中大顯身手。

目前，上海大眾藍驅系列已經呈現出完整的產品陣容，拉維達、全新途觀和新帕薩特都有藍驅技術版本。這些車型依靠藍色驅動技術，不僅保持了令人難忘的動力、控制和經濟性，還大大降低了油耗、有害排放和溫室氣體二氧化碳排放，同時實現了企業整體的可持續發展目標。

速騰藍色驅動版

2014年，在霧霾和空氣污染肆虐的汽車疾病期間，公眾對清潔空氣的渴望將增強全社會的環保意識和節能減排意識，更多消費者將使用高性能、強動力、低能耗的車輛作為最體面的交通方案。這種環保意識的逐漸增強，以及公眾對霧霾的厭惡和對新能源汽車和節能汽車的欽佩，將提振電動汽車、混合動力汽車和藍驅汽車的市場預期。然而，混合動力汽車的成本很高，而且價格往往很難被市場接受。政策性補貼計劃在不久的將來很難實施。國外品牌的低價混合動力汽車仍處于輿論傳播的早期階段，離水還很遠。性價比優勢突出的上海大眾藍驅車將與混合動力車形成互補互動，填補低能耗、低排放汽車的市場空白。可以預測的是，未來的藍色驅動車型將有機會爬上一段樓梯。最近兩天，關于新能源汽車的消息接二連三。馬凱副總理赴深圳、合肥、蕪湖調研新能源汽車發展情況，強調要全面落實節能與新能源汽車產業發展規劃，決心按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求發展新能源汽車業；

然而，隨后的消息是，該國正計劃實施微型電動汽車，并進行小規模的示范試點。

微型、小規模和試點都是謹慎的措辭。中大型電動汽車似乎只能靠自身的表現來爭奪市場。問題是，它有多小？這個小范圍有多小？飛行員多長時間？微型電動汽車能否成為未來大中城市的主流？飛行員的意義是什么？如何突破新能源汽車的地方保護壁壘，充電站計劃何時出臺，地方購買新能源汽車補貼政策何時落地，目前還不存在歧義。大中型電動汽車的大規模推廣只能等待小規模的無限期試點。盡管馬凱在調研中明確提出了四個不變點：發展新能源汽車的國家戰略不變；純電動驅動對新能源汽車發展和汽車產業轉型的戰略定位不變；節能汽車和新能源汽車的規劃目標不變；

政府政策支持的政策取向不變，但都是戰略性的、具體推進的、沒有明確計劃的、穩中有余、發展不足的。從政策到市場，整個電動汽車的保守局面被特斯拉加強了，特斯拉后來因擔心起火而被召回。電動汽車行業似乎是孤軍奮戰。

唐駿微型電動汽車

然而，作為一種新能源汽車，混合動力汽車最初是由中國的幾款混合動力汽車創造的。

就在比亞迪雙擎雙模混合動力汽車高調上市并宣布中國首款高性能混合動力SUV比亞迪唐即將發布幾天后，本田宣布將與東風汽車和廣州汽車共同開發一款成本為8.8萬元的混合動力汽車，并準備在2016年左右在中國上市。這款低價車是基于本田小型車的飛度設計的。

比亞迪雙模混合動力汽車秦

此前，豐田宣布將與一汽和廣汽共同開發混合動力汽車。豐田在混合動力汽車領域處于領先地位，豐田的領先地位促使本田和其他公司努力追趕世界最大的汽車市場。

新型混合動力電動汽車應該內外結合，插電式和非插電式都能展現出它們的神奇力量。安全性、動力性和經濟性都處于令人興奮的高水平，市場關注度越來越高。可以預見，混合動力汽車在中國的命運已經發生了變化。在電動汽車因市場原因仍處于保守狀態的時期，混合動力汽車將率先刺激中國市場轉型。

就在混合動力汽車名聲大噪之際，藍驅汽車再次掀起輿論浪潮。一組藍驅車的創意圖片在網上走紅，上海大眾藍思共享計劃備受推崇，敦促藍驅車在節能減排、防霧霾、空氣污染、水污染等環保項目中大顯身手。

目前，上海大眾藍驅系列已經呈現出完整的產品陣容，拉維達、全新途觀和新帕薩特都有藍驅技術版本。這些車型依靠藍色驅動技術，不僅保持了令人難忘的動力、控制和經濟性，還大大降低了油耗、有害排放和溫室氣體二氧化碳排放，同時實現了企業整體的可持續發展目標。

速騰藍色驅動版

2014年，在霧霾和空氣污染肆虐的汽車疾病期間，公眾對清潔空氣的渴望將增強全社會的環保意識和節能減排意識，更多消費者將使用高性能、強動力、低能耗的車輛作為最體面的交通方案。這種環保意識的逐漸增強，以及公眾對霧霾的厭惡和對新能源汽車和節能汽車的欽佩，將提振電動汽車、混合動力汽車和藍驅汽車的市場預期。然而，混合動力汽車的成本很高，而且價格往往很難被市場接受。政策性補貼計劃在不久的將來很難實施。國外品牌的低價混合動力汽車仍處于輿論傳播的早期階段，離水還很遠。性價比優勢突出的上海大眾藍驅車將與混合動力車形成互補互動，填補低能耗、低排放汽車的市場空白。可以預測的是，未來的藍色驅動車型將有機會爬上一段樓梯。

標簽：本田比亞迪大眾豐田飛度

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