這又是一個十年。從某種意義上說，2013年是特斯拉、東風雷諾和東風日產的第十個年頭。Zino也是華晨寶馬成立十年之際推出的一個新品牌。看來十年是一個奇點頻繁的年份。
Zino的誕生是我們持續本地化戰略的又一步，包括產品和人才的本地化。在2013年4月的品牌發布會上，華晨寶馬總裁兼首席執行官Olaf Kastner先生說了這句話。
與寶馬和MINI不同，Zino以其獨特的中國屬性和氣質成為寶馬中國的專屬品牌。
致諾電動汽車
當霧霾在中國大規模蔓延時，寶馬Zino和比亞迪騰勢都選擇將處理環境問題作為發展新品牌的出發點，這也是對中國汽車產業政策的積極回應。新能源、自主品牌和技術創新一直是中國政府關注和支持的重點。
當然，由于各種新能源技術已經很熱門，它們也可能是燙手山芋。概念車、原型車、實驗示范車、新能源動力生產車層出不窮。
Zino不得不走上一條特殊的新能源汽車發展之路，才能實現異軍突起。豪華汽車的本地化、技術和銷售租賃是Zino本地化路線的三大特點。
Zino是一款ESAV汽車（純電動多功能跑車），顯然與開創SAV細分市場的寶馬X1處于同一級別。不用說，巨頭們的血統和高貴品質在電商之后變得更加時尚。
與特斯拉不同的是，Zino的“只租不賣”延續了MINI E電動汽車的“以租換售”模式，也在為寶馬I系列的銷售探路。中國比亞迪、眾泰和力帆也嘗試過這種新能源汽車銷售模式。在配套環境不完善、消費者對電動汽車認可度有限的情況下，純電動汽車租賃的過渡形式有助于企業和消費者增進相互理解、相互接受。
寶馬在中國已經積累了500多名工程師。與寶馬的承諾一樣，較早來到中國的海外車企也在加快國產化進程。豐田全球最大的研發中心落戶常熟，日產啟辰也通過推出晨風電動汽車實現了產品和技術的國產化。這又是一個十年。從某種意義上說，2013年是特斯拉、東風雷諾和東風日產的第十個年頭。Zino也是華晨寶馬成立十年之際推出的一個新品牌。看來十年是一個奇點頻繁的年份。
Zino的誕生是我們持續本地化戰略的又一步，包括產品和人才的本地化。在2013年4月的品牌發布會上，華晨寶馬總裁兼首席執行官Olaf Kastner先生說了這句話。
與寶馬和MINI不同，Zino以其獨特的中國屬性和氣質成為寶馬中國的專屬品牌。
致諾電動汽車
當霧霾在中國大規模蔓延時，寶馬Zino和比亞迪騰勢都選擇將處理環境問題作為發展新品牌的出發點，這也是對中國汽車產業政策的積極回應。新能源、自主品牌和技術創新一直是中國政府關注和支持的重點。
當然，由于各種新能源技術已經很熱門，它們也可能是燙手山芋。概念車、原型車、實驗示范車、新能源動力生產車層出不窮。
Zino不得不走上一條特殊的新能源汽車發展之路，才能實現異軍突起。豪華汽車的本地化、技術和銷售租賃是Zino本地化路線的三大特點。
Zino是一款ESAV汽車（純電動多功能跑車），顯然與開創SAV細分市場的寶馬X1處于同一級別。不用說，巨頭們的血統和高貴品質在電商之后變得更加時尚。
與特斯拉不同的是，Zino的“只租不賣”延續了MINI E電動汽車的“以租換售”模式，也在為寶馬I系列的銷售探路。中國比亞迪、眾泰和力帆也嘗試過這種新能源汽車銷售模式。在配套環境不完善、消費者對電動汽車認可度有限的情況下，轉型……
純電動汽車租賃的形式有助于企業和消費者增進相互理解和接受。
寶馬在中國已經積累了500多名工程師。與寶馬的承諾一樣，較早來到中國的海外車企也在加快國產化進程。豐田全球最大的研發中心落戶常熟，日產啟辰也通過推出晨風電動汽車實現了產品和技術的國產化。
春節臨近，返鄉的票是越來越難買了，火車票搶不到、飛機票太貴、長途公交車太擠、坐船太慢，又沒有私家車。
1900/1/1 0:00:00最近兩天，關于新能源車的新聞接二連三。
1900/1/1 0:00:00近日，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示，今年北京將對重型車的排放加強監管，重點整治重型商用車排放不達標的問題。
1900/1/1 0:00:00電動汽車公司特斯拉創始人兼CEO馬斯克在內地開通了個人微博。近一段時間，特斯拉進軍中國市場的動作不斷，不僅在北京開通了專賣店，而且日還公布了電動車售價。
1900/1/1 0:00:00近日，依托中國電力科學研究院組建的”電動汽車充換電工程技術研究中心”開發了具有路徑規劃、行駛記錄、雙向交互等關鍵技術的新型純電動汽車智能交互終端，
1900/1/1 0:00:00奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，一年多時間里外界對于奇瑞捷豹路虎關注度頗高。近日，有媒體報道奇瑞捷豹路虎合資公司”在華工廠進度受到延遲”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航